對(duì)此，北二環(huán)高速公路公司表示，應(yīng)該是以車(chē)輛在高速公路出收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)。如果車(chē)主29日先上了高速，在30日零時(shí)后出收費(fèi)站，應(yīng)該就算免費(fèi)；而10月7日24時(shí)過(guò)后出站的車(chē)輛，則過(guò)時(shí)不免。但也有高速公路公司表示要等省政府的最終方案。“9月30日和10月7日，都是一個(gè)免費(fèi)開(kāi)始或終止的特殊時(shí)段，要看屆時(shí)方案細(xì)則確定如何操作。”
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“十一”長(zhǎng)假高速小車(chē)免費(fèi) 國(guó)慶塞過(guò)春運(yùn)？
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年國(guó)慶假期高速公路的車(chē)流量至少超過(guò)春運(yùn)時(shí)的三成以上，而符合免費(fèi)通行的廣東小客車(chē)將超720萬(wàn)輛，會(huì)否導(dǎo)致大塞車(chē)已成為各大高速最擔(dān)心的問(wèn)題。
免費(fèi)通行后高速大塞車(chē)？免費(fèi)為何還領(lǐng)卡？
省交通廳有關(guān)人士向記者解釋，“入口領(lǐng)卡、出口收卡”更多的還是解決免費(fèi)放行時(shí)間段的技術(shù)性問(wèn)題，他舉例說(shuō)：“如果一輛車(chē)是10月7日晚上10點(diǎn)進(jìn)入高速的，車(chē)程4個(gè)小時(shí)，就過(guò)了免費(fèi)放行的時(shí)段，如果沒(méi)有領(lǐng)卡，需要補(bǔ)多少錢(qián)無(wú)法計(jì)算。”
節(jié)假日高速路免費(fèi) 高速路公司：利潤(rùn)或下滑8.5%
高速公路在四個(gè)重要節(jié)假日對(duì)7座以下(含7座)小客車(chē)免收通行費(fèi)的消息甫一出臺(tái)，便贏來(lái)了一片掌聲。而這項(xiàng)被輿論認(rèn)為向民眾“釋放善意”的惠民政策，能否就此引發(fā)解決高速公路收費(fèi)問(wèn)題的“蝴蝶效應(yīng)”，仍然是個(gè)未知數(shù)。
車(chē)主早準(zhǔn)備
高速塞車(chē)或選擇國(guó)道
對(duì)于免費(fèi)放行，有車(chē)主拍手稱好有車(chē)主表示擔(dān)憂。擔(dān)憂派害怕在高速上的時(shí)間成本和油費(fèi)成本因?yàn)?ldquo;免費(fèi)”而上漲。在愛(ài)卡汽車(chē)論壇，網(wǎng)友“凡夫ZZ”就表示：“擔(dān)心堵車(chē)的成本比過(guò)路費(fèi)還高。”而“壇子哥”也說(shuō)，自己國(guó)慶節(jié)要回岳丈家，“萬(wàn)一堵在路上，到時(shí)候加油方便都成問(wèn)題。已經(jīng)開(kāi)始籌劃國(guó)省道線路，有備無(wú)患。”該車(chē)主說(shuō)，去年他自駕游，在蘭海高速黔渝交界處遭遇史無(wú)前例的大塞車(chē)。“幸虧在距省界主線收費(fèi)站1.5公里處有個(gè)出口，也幸虧事先做了備用線攻略。”昨日，記者就發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備去肇慶、云浮短途自駕游的同事因?yàn)榕麓笕?chē)，正在準(zhǔn)備“兩手方案”，除了走高速還準(zhǔn)備了“國(guó)道攻略”。
高速也擔(dān)心
車(chē)輛分道通行是個(gè)難題
惠河高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以往春運(yùn)高峰時(shí)，惠河高速日車(chē)流量最高峰時(shí)可達(dá)到10萬(wàn)輛次，超過(guò)其額定承載量的兩倍。此次中秋國(guó)慶假期高速免費(fèi)通行，想必車(chē)流更多?；蓰}高速相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，他們想按要求設(shè)置專用免費(fèi)通道，但如何保證車(chē)輛按要求自覺(jué)分道還是個(gè)難題。
一名高速公路公司負(fù)責(zé)人指，如果靠人工指揮，一些收費(fèi)車(chē)輛可能強(qiáng)行走免費(fèi)道；如果設(shè)置限高桿來(lái)區(qū)分車(chē)輛，目前又沒(méi)有具體規(guī)定，到底設(shè)置多高也沒(méi)有依據(jù)。對(duì)此，多家高速公路公司均表示，希望交通部門(mén)能出臺(tái)具體的操作標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)有效分流免費(fèi)車(chē)型和收費(fèi)車(chē)型，提高道路通行率。
業(yè)內(nèi)人士建議
不妨先打折然后再免費(fèi)
由于7座以下小客車(chē)占整體交通流量的50%以上，預(yù)計(jì)此項(xiàng)免費(fèi)政策將使高速公路在四大節(jié)假日期間收費(fèi)銳減超過(guò)一半。南沙港快線一負(fù)責(zé)人就表示，惠民政策讓他們這些高速公路公司“眉頭緊鎖”。有業(yè)內(nèi)人士建議免費(fèi)政策循序漸進(jìn)：節(jié)假日通行費(fèi)可以先打折，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是否全部免費(fèi)。
“免費(fèi)后車(chē)流量增加，人力、設(shè)備、安全責(zé)任還是要我們負(fù)責(zé)。免費(fèi)后我們的收益減少，工作量卻增加了許多。”一家高速公路公司工作人員表示。而部分企業(yè)提出，他們更擔(dān)心免費(fèi)后，高速公路養(yǎng)護(hù)成本和折舊費(fèi)用攀升，希望政府能通過(guò)延長(zhǎng)收費(fèi)期限，以補(bǔ)償在節(jié)假日免費(fèi)期間的損失。不過(guò)，記者獲悉，今年春節(jié)期間，河北、山東、內(nèi)蒙古、陜西、河南、吉林、寧夏等地的收費(fèi)公路在部分時(shí)段實(shí)行免費(fèi)通行，受到群眾的歡迎。而這些實(shí)行免費(fèi)通行政策的地方未發(fā)生車(chē)輛擁堵、通行不暢等情況。（大洋網(wǎng)）