昨天，記者來到豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)二手車市場內(nèi)，“無需搖號(hào)輕松上京牌”的標(biāo)牌到處都是。經(jīng)銷商告訴記者，有北京戶口的賣牌者可叫價(jià)三四萬元，外地戶口賣的京牌兩三萬。
以租代售 與公司簽約租牌
幾條“曲線購車”方案雖然都無疾而終，但仍對(duì)搖號(hào)抱些許希望的蕭女士，還是經(jīng)常逛逛4S店，提前過挑新車的癮。就在這時(shí)候，石景山楊莊附近某品牌4S店銷售員給蕭女士一個(gè)建議：以租代售。
銷售員介紹，有兩種以租代售的方式，第一種是全款購車后，租用汽車公司的車牌。購車者與汽車公司約定，將車輛登記在汽車公司名下，但由實(shí)際購車人使用，等購車人中簽后再過戶。蕭女士每月向公司交800元租牌費(fèi)，過戶時(shí)再收取兩三千元的手續(xù)費(fèi)。
另一種是租車公司推出的融資租賃模式，購車者首付30%，每月向租車公司提供占車價(jià)千分之六左右的租金，購車者搖到號(hào)后，經(jīng)過評(píng)估交付尾款后便可過戶。類似分期付款購車，但總體價(jià)格要貴，一輛十幾萬的車要多付三四萬元。
蕭女士曾對(duì)融資租賃的方式動(dòng)心，但咨詢律師朋友后，還是選擇放棄。
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買車無所有權(quán)存風(fēng)險(xiǎn)
北京市租賃行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長范永耀表示，買車牌、租車牌、以租代售的方式都有個(gè)問題，“購車者買了一輛不屬于自己的車，因?yàn)檐嚺频怯浽趧e人名下，只是對(duì)方的可靠程度不同。”
買車牌和租車牌的方式風(fēng)險(xiǎn)非常大，機(jī)動(dòng)車牌不允許買賣和轉(zhuǎn)讓，雖然雙方簽訂協(xié)議書，明確所有權(quán)和事故責(zé)任問題，但協(xié)議內(nèi)容并不受法律保護(hù)。另外，對(duì)于售賣或者出租車牌方來說，一旦對(duì)方發(fā)生嚴(yán)重交通事故賠付不起，或者撞傷人逃逸，最終責(zé)任會(huì)落在車主身上。對(duì)于購買者來說，如果對(duì)方發(fā)生財(cái)產(chǎn)糾紛，將名下車輛登記做抵押，實(shí)際所有人就會(huì)受到牽連。同時(shí)由于車輛登記在別人名下，購車人也無權(quán)對(duì)車輛變更、買賣、轉(zhuǎn)讓。
融資租賃中，購車者交了30%的首付以及每月租金，原則上購車者應(yīng)享有30%的所有權(quán)以及車輛使用權(quán)。但車輛是登記在租車公司名下，對(duì)于購車者依舊有風(fēng)險(xiǎn)。這種業(yè)務(wù)主要向因大宗購車有資金困難的企業(yè)推行，融資租賃方式可以使得租車方不用背負(fù)過多資金債務(wù)，而放心使用車輛。相對(duì)于買車牌、租車牌以及“協(xié)議賣車”的方式，融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)要小。但缺點(diǎn)是價(jià)格要貴，融資租賃主要針對(duì)企業(yè)或者購買30萬以上中高檔車的車主。
人海戰(zhàn)術(shù) 全家總動(dòng)員搖號(hào)
十幾個(gè)月過去了，蕭女士幾乎嘗試了她能想到的所有辦法，而這些鉆政策漏洞的“旁門左道”卻因種種局限一一落空。不得已，蕭女士只能使用最后一種踏實(shí)的辦法——全家總動(dòng)員。
叔叔、姨父、嫂子……所有暫時(shí)沒有購車計(jì)劃的親朋好友，都被蕭女士邀請(qǐng)加入搖號(hào)隊(duì)。“搖第一年時(shí)，有兩個(gè)車本在幫忙，后來4個(gè)，到今年7月已經(jīng)增加到6個(gè)。”蕭女士說。幸運(yùn)的是，在搖號(hào)政策實(shí)行第20個(gè)月時(shí)，蕭女士的搖號(hào)團(tuán)隊(duì)中，終于有個(gè)幸運(yùn)兒中簽。
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遏制增速需轉(zhuǎn)變理念
雖然，全家總動(dòng)員搖號(hào)的方式使得搖號(hào)池不斷膨脹，但相比此前幾種獲取車牌的方式，這顯然是最穩(wěn)妥、最安全的一種。是否因此市民就要效仿蕭女士，甚至要把幾年后的需求，提前投進(jìn)池子悄然等待時(shí)機(jī)的到來呢？
中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長王麗梅認(rèn)為，每個(gè)城市都不可能無限度容納汽車數(shù)量增長，民眾應(yīng)該樹立一種控制意識(shí)，如果不是剛需就應(yīng)該暫緩購車計(jì)劃，使得搖號(hào)池子逐漸回歸正常。池子的不斷膨脹只能使相關(guān)部門采取強(qiáng)制措施，比如讓搖號(hào)者繳納保證金，或者采取其他辦法加大民眾購車成本。