因發(fā)動機和排氣管墊片中被發(fā)現(xiàn)含有石棉,在澳大利亞當(dāng)局監(jiān)督下,逾2.5萬輛中國制造的“長城”和“奇瑞”汽車在澳大利亞被召回。其中,“長城”召回2.3萬輛,“奇瑞”召回2445輛。
在國內(nèi)汽車業(yè)界看來,澳大利亞作為我國自主品牌汽車進軍歐美成熟市場的“試點”和“跳板”,應(yīng)該容許有試錯的機會。召回在海外相當(dāng)普遍,并不算太大的負(fù)面新聞,且這次召回的量并不大,如果企業(yè)能積極應(yīng)對,“壞事”變“好事”的可能性頗大,并不會影響未來中國汽車在海外的形象和銷售。
當(dāng)事企業(yè)積極應(yīng)對
昨天上午,召回事件發(fā)生后,長城汽車發(fā)言人商玉貴在第一時間對外表示,將就此進行調(diào)查,并會配合汽車召回。他同時強調(diào),出口市場今年有良好的表現(xiàn),相信該事件不會對公司出口及海外擴張計劃有太大影響。
商玉貴告訴記者,已經(jīng)通過澳大利亞的汽車經(jīng)銷商通知了可能受影響的車主,將為車主進行更換和維修,將對消費者負(fù)責(zé)到底。
商玉貴承認(rèn),盡管在2004年前澳大利亞當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)中并無關(guān)于石棉的規(guī)定,但在標(biāo)準(zhǔn)提高后,公司一時疏忽,目前正在認(rèn)真反思。“未來將參照國際最發(fā)達、最先進國家的標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。”
昨日,長城汽車A股股價收報15.85元,下跌1.43%。
資料顯示,石棉通常被用作阻熱材料,被認(rèn)為會引發(fā)癌癥等多種嚴(yán)重疾病。澳大利亞從2004年起就已禁止進口或使用石棉。
我國同樣不允許使用石棉這樣的材料。據(jù)獨立汽車觀察人士賈新光向記者介紹,我國目前已經(jīng)采用水溶性玻璃纖維之類的材料用于汽車的阻燃和阻熱功能。
無礙海外市場擴張
“只是存在潛在危險,并未真正發(fā)生人體傷害事件,這說明海外成熟汽車市場的法規(guī)和監(jiān)管比想象的更為嚴(yán)厲。”全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹對記者表示。
從市場成熟程度看,澳大利亞介于歐美國家和發(fā)展中國家之間。而從法規(guī)上看,澳大利亞在排放指標(biāo)方面的嚴(yán)格程度已經(jīng)接近歐美。賈新光認(rèn)為,澳大利亞市場是中國汽車進入歐美的“跳板”,若能夠在該市場取得成功,則我國汽車產(chǎn)品出口歐美將為時不遠。
事實上,中國車企發(fā)力海外市場綢繆已久,并已進入快速增長期。
7月份,奇瑞汽車海外市場銷量達19520輛,同比增長14.8%。今年1至7月,奇瑞汽車?yán)塾嫵隹谝堰_112014輛,同比增長26.1%,有望超額完成年度出口銷量目標(biāo)。
記者昨日從吉利汽車了解到,7月吉利汽車出口量繼續(xù)超過1萬輛,其中烏克蘭市場成為重要推動力量,單月上牌量達到1500輛,在烏克蘭市場占有率達到7.46%。吉利汽車副總裁表示,公司海外市場已進入快速增長期。
出口業(yè)務(wù)更是長城汽車被外界看好的重要原因之一。據(jù)華創(chuàng)證券行業(yè)研究員王炎學(xué)表示,未來三個月將是國外圣誕前的熱銷期,預(yù)計長城汽車月銷量將穩(wěn)定在1萬臺以上,全年有望接近12萬臺,同比增長50%左右。從結(jié)構(gòu)上看,轎車出口銷量在今年開始大增,預(yù)計持續(xù)性非常強,而SUV的部分車型明年將貢獻更多出口量。
商玉貴向記者透露,目前公司正在穩(wěn)步推進出口戰(zhàn)略,進軍歐盟相關(guān)國家已經(jīng)取得一定成果。“出口美國的工作還在準(zhǔn)備中,條件成熟后會立即推進。”(上海證券報)