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          自主品牌汽車(chē)應(yīng)找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)

          自主品牌汽車(chē)應(yīng)找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)

          2012-08-08 17:29:59

            深耕品質(zhì)

            逆轉(zhuǎn)邊緣化

            海外的路要走通,而當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的困境,更亟待破局。

            “自主品牌汽車(chē)正在被邊緣化。”作為最接近一線市場(chǎng)的人士,北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表達(dá)了自己的擔(dān)憂。在他看來(lái),一年之前,一些自主品牌的轎車(chē)已經(jīng)陸續(xù)撤出亞市,由原來(lái)十幾個(gè)品牌縮減到10個(gè)品牌左右,而今情況又發(fā)生了變化,一些自主品牌的4S店可能會(huì)改換門(mén)庭。

            邊緣化,意味著自主品牌無(wú)法躋身主流市場(chǎng),不僅增長(zhǎng)空間受限,同時(shí),由于缺少影響力或者品質(zhì)感不足,我國(guó)汽車(chē)自主品牌至今仍然沒(méi)有溢價(jià)能力。

            在本屆展會(huì)上,記者看到,包括北汽、上汽、長(zhǎng)安、廣汽、華晨、江淮、比亞迪、海馬等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)企業(yè),都在自己展臺(tái)的主要位置重點(diǎn)展示了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》中所列舉的政府采購(gòu)車(chē)型。其目的非常明確,希望政府重點(diǎn)采購(gòu)自主品牌的車(chē)型產(chǎn)品,提升企業(yè)品牌形象。

            就此,李偉利認(rèn)為,要回答“自主品牌未來(lái)怎么辦”這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)答案也不難給出。回顧汽車(chē)強(qiáng)國(guó)所走過(guò)的道路,一定是它的國(guó)家制度安排和企業(yè)的自主創(chuàng)新形成良性互動(dòng)。因此,我國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)迫切需要制度安排,助推自主品牌的發(fā)展;與此同時(shí),政府也應(yīng)促使企業(yè)形成自主創(chuàng)新的良性循環(huán),不能讓企業(yè)對(duì)政策形成依賴。

            事實(shí)上,很多自主品牌汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到,除了在產(chǎn)品技術(shù)上保持不斷創(chuàng)新的力度,更要在企業(yè)戰(zhàn)略層面確立未來(lái)自主發(fā)展的方向。在長(zhǎng)安汽車(chē)的展臺(tái)上,記者看到了其即將上市的悅翔V5(配置 圖庫(kù) 口碑)和長(zhǎng)安第一款SUV車(chē)型CX35。長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁龔兵告訴記者:“長(zhǎng)安的全年銷(xiāo)售任務(wù)安排是上半年占32%,下半年占68%。企業(yè)并不懼怕逆勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng),今年要上市的五款新車(chē)絕大部分放在下半年。底氣在于長(zhǎng)安相信,只要能夠把車(chē)的品質(zhì)做好,就不愁市場(chǎng)。”同時(shí),他也強(qiáng)調(diào),“五國(guó)九地”研發(fā)模式的創(chuàng)新使得長(zhǎng)安已經(jīng)掌握了90%以上的關(guān)鍵技術(shù);而除了技術(shù)體系的創(chuàng)新之外,還需要在管理上進(jìn)行一系列的創(chuàng)新。“整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的管理、價(jià)值鏈的管理應(yīng)該講上升到一個(gè)新的高度,由此給我們帶來(lái)的產(chǎn)出應(yīng)該講是非常可觀的。”

            在廣汽乘用車(chē)展臺(tái)上,盡管主角只有傳祺轎車(chē)和GS5兩款車(chē)型,但廣汽集團(tuán)乘用車(chē)副總經(jīng)理徐育林卻認(rèn)為,廣汽用3年時(shí)間,做出兩款車(chē),都達(dá)到了五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。他堅(jiān)持認(rèn)為:“延續(xù)這樣的品質(zhì),我們的品牌就一定能樹(shù)立起來(lái)。但整車(chē)的品質(zhì)更需要抓好零部件的品質(zhì),企業(yè)一定要加強(qiáng)監(jiān)管。”

            應(yīng)當(dāng)看到,目前,國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)的差異化發(fā)展路徑正在形成——多方尋找出路,這對(duì)于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是一件好事。而殊途同歸,車(chē)企們的共識(shí)依然是:“要做好自主品牌最核心的還是品質(zhì),而且必須在這條路上快步走下去。”惟有如此,我國(guó)汽車(chē)自主發(fā)展才能迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))

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