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          中國消耗世界15%潤滑油 浪費驚人存誤區(qū)

          中國消耗世界15%潤滑油 浪費驚人存誤區(qū)

          2012-06-20 11:15:31

            “我們把這些具體國情結(jié)合起來,針對中國道路,針對中國車,設(shè)計出最合適的整體用油解決方案。”廖國勤稱,正是在這一點上,昆侖品牌才能在這些年成功進(jìn)入通用、大眾、長安、吉利、哈飛等各類汽車生產(chǎn)商。

            車用潤滑油市場70%~80%的份額是由4S店捆綁銷售的(OEM)。至今,除了保護性和封閉性非常嚴(yán)苛的日系、韓系車,昆侖潤滑油的市場覆蓋基本實現(xiàn)“無空白”。

            只有10年品牌積累的本土品牌,與那些有幾十年、上百年的外資品牌相比,實現(xiàn)后來者居上的“趕超”并非易事。有時候不能只盯著存量市場的分割,而必須在既有市場格局之上創(chuàng)造增量空間。

            這其實是一個市場重塑和再造過程。

            對昆侖潤滑油而言,狠抓自主創(chuàng)新、開掘科研原創(chuàng)能力,培育針對不同客戶的“量身定制”式的潤滑解決方案能力,只是其贏得市場的“硬實力”。而從“合理潤滑”理念的推廣入手,在培育消費者的同時,引導(dǎo)市場理性消費的觀念,深化品牌認(rèn)知度和美譽度,則是塑造其“軟實力”的重要抓手。

            企業(yè)的戰(zhàn)略視野與其責(zé)任意識是相輔相成的。廖國勤承認(rèn),昆侖“快換店”目前還沒到蓬勃發(fā)展的時期,它還不能構(gòu)成一個利潤中心,但它所承載的“播種機”、“宣傳隊”的功能,卻是著眼于未來市場競爭的提前布局。

            她格外看重“快換店”深入社區(qū)之后起到的“星星之火”的作用。只有從這個意義上說,昆侖品牌的價值才能深入人心。

            中國“汽車社會”亟須潤滑

            2010年,昆侖潤滑油與中國汽車工程學(xué)會共同發(fā)布了《商用車潤滑導(dǎo)則》,這是國內(nèi)第一個針對車用潤滑發(fā)布的權(quán)威技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前《乘用車潤滑導(dǎo)則》也在醞釀之中。

            中國汽車工程學(xué)會付于武認(rèn)為,未來汽車產(chǎn)業(yè)以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為三大主題,合理使用潤滑油是提升中國汽車制造品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一。

            付于武一直強調(diào),中國汽車制造業(yè)目前最大的“軟肋”不在整車,而在核心零部件制造能力落后。零部件的“空心化”,很可能使自主品牌轎車徒有一個品牌“空殼”,利潤卻隨著零部件成本,流向德國博世公司以及日本零部件生產(chǎn)商那里去了。這恰恰反映了“中國制造”精細(xì)化不足的弊病。

            潤滑油就是汽車的“流動零部件”。昆侖、長城等本土潤滑油品牌,同時扮演著擴大中國工業(yè)自主創(chuàng)新的陣地,實現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”升級的關(guān)鍵角色。

            中國工程院院士謝友柏認(rèn)為,在工業(yè)時代,所有的機械運動都產(chǎn)生摩擦,只要產(chǎn)生摩擦,就必須進(jìn)行潤滑,潤滑油就像血液在人體各個器官之間流動那樣,支配著機器的順暢運行。

            同時,就像血液中還有豐富的關(guān)于人的健康狀況信息一樣,潤滑油也攜帶著大量關(guān)于機器設(shè)備健康狀況的信息。

            從更大范圍看,剛剛步入工業(yè)化中期階段的中國,包括汽車在內(nèi)的各類機械設(shè)備“健康狀況”并不樂觀。

            中國工程院2007年發(fā)表的一個報告指出,2006年全國消耗在摩擦、磨損和潤滑方面的資金估計為9500億元,其中如果正確運用摩擦學(xué)知識,可以節(jié)省人民幣估計可達(dá)3270億元,占當(dāng)時國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1.55%。

            事實上,“合理潤滑”的經(jīng)濟意義與社會意義,同樣是當(dāng)下中國“汽車社會”所面臨的現(xiàn)實難題。

            在兩三年里,汽車產(chǎn)業(yè)“井噴式”跨越發(fā)展迅速將中國推入“汽車社會”。轎車入戶之后,隨之而來的卻是社會管理滯后、新舊觀念沖突引發(fā)的“陣痛”。

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