這種“特供”的復(fù)活手法,到底有多大的市場效應(yīng),則仍待觀察。
上海牌轎車在工信部新車目錄中的出現(xiàn),確實(shí)讓人眼前一亮。國人除了有洋品牌情結(jié),相信也有足夠的本土老品牌情結(jié)。因此,單從品牌上看,無論北京牌、上海牌還是紅旗牌,都存在使其煥發(fā)第二春的氣候。
品牌在汽車這種大宗消費(fèi)中,有著根本性的影響作用。即使國際品牌,有時(shí)也要借助復(fù)活老品牌來推廣新產(chǎn)品。如果當(dāng)年東風(fēng)日產(chǎn)推出新天籟時(shí),就引進(jìn)了公爵這個(gè)曾來過中國的老品牌,以增加新產(chǎn)品的品牌力。凱美瑞成為中高級車市場的王者,也曾經(jīng)受惠于佳美這個(gè)進(jìn)口老品牌的良好口碑。
從這個(gè)角度看,上汽、北汽通過復(fù)活老品牌,來發(fā)展自主品牌產(chǎn)品,都是一種讓人看著挺舒服的策略。它們的復(fù)活能夠喚醒消費(fèi)者存在的集體記憶,因此仍然存在可預(yù)見的市場前景。據(jù)說,上海牌汽車的突然復(fù)活,是得到當(dāng)?shù)卣耐苿?dòng),上海牌的新產(chǎn)品將定位于高端商務(wù)車和政務(wù)車,但不直接進(jìn)入市場銷售。
上海這種通過政府采購來復(fù)活當(dāng)?shù)仄嚴(yán)掀放频淖龇ǎ匀恢档每隙?。但這種“特供”的復(fù)活手法,到底有多大的市場效應(yīng),則仍待觀察。一方面,政府采購和使用老品牌,能夠起到示范效應(yīng),相當(dāng)于為塵封多年的老品牌注入了清醒劑。但國產(chǎn)汽車?yán)掀放频膯栴}在于,它們的歷史并不足夠輝煌,它們的退場也是因?yàn)閲H產(chǎn)品的進(jìn)入,因此它們不是全聚德,不是同仁堂,光靠“特供”和一聲吆喝,還難以從根本上復(fù)活。
一個(gè)老品牌的復(fù)活,必然要能注入在現(xiàn)時(shí)市場有競爭力的產(chǎn)品和技術(shù),而能夠真正考驗(yàn)產(chǎn)品競爭力的是大眾市場。因此上海牌的復(fù)活,除了特供政府采購進(jìn)行吆喝之外,還是要及早制定大眾市場策略,依靠來自市場的“地氣”,在市場競爭中實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)活。
出現(xiàn)在天安門廣場的紅旗轎車,總是會(huì)引來人們的強(qiáng)烈好奇和稱贊,但紅旗的系列產(chǎn)品進(jìn)入市場,則很難激蕩起波瀾。這是因?yàn)榧t旗的復(fù)興遲遲未能得到好產(chǎn)品和技術(shù)的支撐,并在這個(gè)漫長的過程中耗費(fèi)了品牌原有的能量。因此無論是復(fù)活汽車?yán)掀放疲€是做強(qiáng)現(xiàn)有的自主品牌,都需要政府的示范,并同時(shí)在充分的市場競爭中構(gòu)建起包括產(chǎn)品、服務(wù)、品牌等方面的競爭力。