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          汽車延長保修期 看看到底誰將得利?

          2010-05-14 16:29:33

          來源:東方早報

            東方早報5月13日報道 買車只是一時,而用車則長達多年。近日,各大品牌車商和4S店都不約而同地對新車保修期進行了延長,保修期的延長直接受益人將是消費者,那么保修期延長了究竟會給消費者帶來多大益處?在延長了的保修期背后,車廠和車商如何面對增加了的成本?

            廠家和經(jīng)銷商

            各顯神通延保

            據(jù)了解到,在一些地區(qū)海馬汽車、東風悅達起亞、北京現(xiàn)代和廣汽本田、一汽大眾等廠家都先后宣布延長保修期。其中海馬汽車從過去2年或6萬公里延長至如今的5年10萬公里,北京現(xiàn)代和東風悅達起亞也針對發(fā)動機動力總成保修延長至5年10萬公里,廣州本田整車保修則達到了3年10萬公里。

            但筆者也發(fā)現(xiàn),在保修期延長的同時,免費檢測次數(shù)的減少,以及有些品牌推出“有償延長保修期”的服務,在保修期延長的大好形勢下,卻暴露出汽車廠家和經(jīng)銷商面對成本增加而采取的彌補措施。

            若延長兩年保修期

            車主至少能省3000元

            保修期延長,成本問題首先是車商和廠家共同考慮的問題。一位車商算了一筆賬:新車買來第一年,如果按一整年汽車使用成本為1萬元計算,那么有30%即3000元會花在車輛的維修和保養(yǎng)上,保修期的延長,將直接減少車主在維修更換零件上的負擔。如保修期延長的第一年,理論上消費者就能比此前少出3000元。

            但在實際使用中,因為用車習慣不同,用車成本每年也發(fā)生變化。總的來說,保修期從過去的2年6萬公里延長至4年10萬公里,那么車主在延長的兩年中或規(guī)定的里程中,至少能節(jié)省3000-5000元的維修保養(yǎng)成本。

            需注意“有條件保修”

            延長保修多為核心部件

            業(yè)內(nèi)人士稱,在所謂的汽車保修期內(nèi),其實并不是車主想修就修想換就換,在保修合同中其實有注明:重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。比如,現(xiàn)在有的車商提供5年10萬公里的保修,其實主要是針對汽車的核心部件,如發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、底盤等,這些部件的故障幾率比較低,維修成本也較高,5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現(xiàn)問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件,車商則只提供6各月或1萬公里保修。車商也在保修期內(nèi)有三大條件。一是保修期內(nèi)必須回到4S店或者廠家制定的維修點進行保修,必須按照合同約定時間,進行定時定量保養(yǎng)維修,中間不能有間斷,更不能私自在外進行維修,否則車商不認。二是車主私自改裝或加裝零部件,車商也不認。三是由于交通事故造成的車輛損傷,不在保修范圍,需保險公司承擔。
           

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