上周，一則母親倒車時意外碾軋自己女兒的新聞讓大家唏噓不已。由于前泊車?yán)走_(dá)沒有響，母親把孩子碾軋在右側(cè)前輪下卻全然不知。其實查閱以前的新聞，這樣的消息并不少見。殊不知，泊車輔助裝置也存在探測盲區(qū)，過度依賴存在安全隱患。
■專家
泊車輔助不能過度依賴
泊車輔助裝置主要有聲音和影像兩種形式。相對地，全景攝像頭和倒車影像的可靠性更高，但普通家庭用車則較少會配備。一般而言，普通家用轎車都擁有4個探頭的倒車?yán)走_(dá)，中高配車型還在車頭配置兩探頭前泊車?yán)走_(dá)。北京現(xiàn)代鵬奧店技術(shù)總監(jiān)焦永海表示，不管什么類型的泊車輔助裝置，只能起到提醒的功能，在某些時候，這些輔助裝置的判斷并不完全準(zhǔn)確，比如在陡坡行駛時，倒車?yán)走_(dá)可能會因為探測到地面而報警。
焦永海指出，不同車型探頭的探測覆蓋面不同，市場上多數(shù)存在的是30度立體扇面探測的探頭，盡管擁有4個探頭，整體的覆蓋面還是有限，難免存在盲區(qū)。而配備兩個探頭的前泊車?yán)走_(dá)，則盲區(qū)會更大，尤其是在汽車前格柵前兩探頭覆蓋不到的地方容易讓車主產(chǎn)生錯誤判斷，因為那也是肉眼看不到的地方。焦永海同時提醒，車輛前部的A柱和B柱、車輛的左、右后角都是駕駛員的視覺盲區(qū)。
■試驗
障礙物越低盲區(qū)越大
為檢驗倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)，記者使用北京現(xiàn)代悅動進(jìn)行試驗，設(shè)置的障礙物高度為50厘米。當(dāng)物體距離汽車正后方1.2米時，倒車?yán)走_(dá)開始出現(xiàn)斷續(xù)的報警提示聲；當(dāng)距離為0.8米時，提示聲變得比較連續(xù)；當(dāng)只有0.4米時，提示聲長響；當(dāng)物體與車只有4厘米時，報警器沒有響應(yīng)，顯然物體位于倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)處，但此次已與車尾十分接近。當(dāng)記者把物體放倒(高度30厘米)后再次測試發(fā)現(xiàn)，倒車?yán)走_(dá)的探測范圍在0.2米和1.1米之間。也就是說，障礙物高度越低，探測盲區(qū)越大。
為檢查倒車?yán)走_(dá)在汽車兩側(cè)的探測面，記者把物體置于汽車右后方。但物體與汽車的位置超過一定角度時(目測在50度至60度之間)，探頭的最遠(yuǎn)探測距離為0.5米。超過這個角度時，報警器沒有響應(yīng)。因此提醒車主，由于探頭探測角度和距離有限，倒車時需保持較慢的速度。此外，不同車型探頭的探測范圍有一定差別，對愛車的泊車輔助裝置了如指掌，有利于做出準(zhǔn)確的判斷。