中國整車市場雖然進入平穩(wěn)增長期,但上游零部件市場,尤其是輪胎企業(yè),對未來中國市場的預測則相對樂觀。只不過,更多的輪胎企業(yè)將競爭重點從普通輪胎市場轉(zhuǎn)向高端高性能輪胎細分市場,競爭日趨白熱化。
26日,米其林在華最大投資項目——投資總額近15億美元的米其林沈陽新工廠正式投產(chǎn)。新工廠產(chǎn)品包括轎車輕卡輪胎、卡客車輪胎,年產(chǎn)能超過1200萬條。“新工廠生產(chǎn)的輪胎100%是環(huán)保、高性能輪胎。”米其林集團總裁盛納德在接受包括《第一財經(jīng)日報》在內(nèi)的媒體采訪時稱。
目前,米其林在上海、沈陽的工廠年產(chǎn)能一共為800萬條,而按照米其林中國的計劃,到2015年沈陽新工廠產(chǎn)能逐步達到頂峰時,米其林在華總產(chǎn)能預計可接近2000萬條,也就是說,至少六成以上產(chǎn)品未來用來主攻高端市場。
高端輪胎市場是依附于高端車市場開始發(fā)展起來的,整車市場上高端車型不斷導入使得消費者對輪胎的認識逐漸提高,超高性能輪胎越來越受到消費者的關注。
近年來,全球各輪胎企業(yè)紛紛扎堆高性能輪胎市場。韓泰輪胎去年宣布,15寸以上的大尺寸輪胎銷售比重提升至60%,同時超高性能輪胎(UHPT)銷量占比達26%。
在普通輪胎市場征戰(zhàn)多年的錦湖輪胎,去年也宣布進軍高端輪胎市場,目標是奪取中國高端輪胎市場15%的市場份額。為此,錦湖加大了在渠道的開拓力度,在現(xiàn)有2150家高端形象店的基礎上,今年將在中國再開350家新店。
倍耐力早就宣布在中國市場將繼續(xù)專注于高端市場,該公司自2005年兗州工廠成立以來至今已累計在華投資4億美元,在未來兩年還將對該廠追加投資2億美元,主要用于大幅提高轎車輪胎生產(chǎn)能力。
市場機遇是企業(yè)最大的擴張動力。米其林(中國)投資有限公司總裁萬能毅透露,中國汽車市場雖然平穩(wěn)回落,但相對于歐洲,仍然是增長的,輪胎市場中不同細分市場仍有增長空間,高性能輪胎、節(jié)能、安全、舒適、省油、耐久性有全能表現(xiàn)的輪胎,市場需求仍然強勁。
中國輪胎市場仍高于全球平均水平。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的相關數(shù)據(jù),2012年全國輪胎總產(chǎn)量大約為4.83億條,同比增長5%~7%。而全球輪胎市場差不多每年增長4%,高端市場將超過9%至10%。
有專家預測,全球汽車高端市場在2011至2015年的年增長率是4.7%,而在亞太地區(qū)將見證19.1%的快速增長,是全球增長的4倍多;同樣,在高端輪胎市場,全球年增長率為9.6%,而在亞太地區(qū)幾乎會實現(xiàn)17%的增長,幾乎是全球增長的2倍。
為了在這塊市場藍海中分到更多羹,萬能毅透露,隨著市場對節(jié)能環(huán)保輪胎需求比例的上升,米其林預計到2020年,100%輪胎都是綠色輪胎。
根據(jù)米其林的戰(zhàn)略,未來相當長一段時間,在華產(chǎn)品分布中,仍然保持原配胎占總銷量30%,替換胎占70%的銷售比例。
事實上,配套輪胎市場的利潤空間日趨有限,替換胎市場的利潤通常是原配市場的2~3倍,是更有吸引力的戰(zhàn)場。
米其林認為,五年之后,中國汽車保有量有望翻倍,替換輪胎市場至少會跟中國汽車市場增長同步,甚至可能更快。(第一財經(jīng)日報)