近日，一則嬰兒坐車磕破腦袋的新聞讓很多家長擔(dān)心：孩子乘車如何保障安全？本月初，羊城晚報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，深圳逾六成家長以為孩子抱在手上坐車最安全，而不少銷售兒童安全座椅的商店生意慘淡。深圳交警告訴記者，使用兒童安全座椅能提高安全系數(shù)，但國內(nèi)沒有法律條文強(qiáng)制使用安全座椅。成人抱兒童坐車或兒童系安全帶坐車在發(fā)生交通事故時(shí)都是十分危險(xiǎn)的。
家長保護(hù)意識(shí)淡薄
名為TT-Tina的網(wǎng)友在微博上講了一起親戚家發(fā)生的悲�。罕淼芤患易择{出游，車輛突然爆胎。表弟夫婦兩人輕傷，但3歲的兒子飛出車外，當(dāng)場死亡。事故發(fā)生時(shí)，表弟老婆抱著孩子坐在副駕駛座上。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，沒有一位家長是因?yàn)榕禄ㄥX而不購置安全座椅，但逾6成家長認(rèn)為孩子抱在手里最安全，因此才不配備兒童安全座椅。
王先生兒子兩歲了，他說，每次只要兒子在車上，他開車都格外小心，車上都有一兩個(gè)大人照應(yīng)，因此沒必要配備兒童座椅。陳女士的女兒今年9歲，每次上車，她都要求女兒系上安全帶，因此有沒有安全座椅都無所謂。
記者走訪深圳多家幼兒園發(fā)現(xiàn)，家長的接送車上安裝安全座椅的鳳毛麟角。
標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施反應(yīng)平談
記者獲悉，2012年7月1日起，《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》（GB27887—2011）開始實(shí)施，這是我國第一部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。它規(guī)定國產(chǎn)汽車必須安裝座椅接口和安全鎖，車載兒童安全座椅今后必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上市，但目前我國并沒有立法強(qiáng)制要求使用兒童安全座椅。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國汽車兒童安全座椅的使用率不足1%。
記者走訪深圳市場發(fā)現(xiàn)，《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》實(shí)施后，市場反應(yīng)平淡。深圳的許多汽車銷售點(diǎn)都沒有同步銷售兒童安全座椅，有些銷售點(diǎn)有賣，但擺放位置不明顯，也沒有專人宣傳和推廣。記者在一家銷售點(diǎn)駐足20分鐘，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品無人問津。
在商場，記者看到，品牌的兒童座椅價(jià)位基本在1500元以上，進(jìn)口品牌價(jià)位基本在3000元和6000元之間，但生意慘淡。
銷售人員告訴記者，兒童安全座椅的銷量平均每個(gè)月十多張。許多銷售人員反映，市場遇冷問題主要出在認(rèn)識(shí)上，就跟許多成人開車不系安全帶一樣，缺乏強(qiáng)制法規(guī)的約束。
歐美強(qiáng)制要求使用
對一些家長的觀點(diǎn)，深圳市交警局回應(yīng)稱，抱著幼兒坐車是最危險(xiǎn)的方式，最好還是使用安全座椅。
交警局事故科民警告訴記者，發(fā)生突發(fā)性交通事故時(shí)，巨大的沖擊力會(huì)讓大人懷里的孩子脫手而出，同時(shí)來自家長的慣性還有可能會(huì)對孩子造成擠壓；而在乘車時(shí)，兒童使用成人安全帶也是不正確的，成人的安全帶是按照成人的身高和體型安裝的，對兒童乘員來說，位置、體型都不對，在碰撞過程中，會(huì)對兒童乘員造成一定程度的傷害；如果不佩戴安全帶，危險(xiǎn)性會(huì)更大。
該民警說，部分歐洲國家、美國、日本、澳大利亞都出臺(tái)了專門的法律法規(guī)強(qiáng)制安裝兒童安全座椅，違法違規(guī)將受到嚴(yán)厲懲罰。因此，兒童安全座椅的普及率非常高。同樣的品牌車，在國外安裝有安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)接口，但是在國內(nèi)很多汽車廠家減配的首選項(xiàng)目就是兒童安全配置。中國雖然也出臺(tái)了《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，但對兒童安全座椅使用并沒有強(qiáng)制規(guī)定。
網(wǎng)友評論
孩子坐安全椅哭得厲害
獅子精：兒子現(xiàn)在快三歲了，已經(jīng)屬于反叛時(shí)期，安全座椅只會(huì)使他厭煩。
魚魚媽zoe：孩子不坐怎么辦吶？一放到座椅上就死命掙扎，哭得跟殺豬一樣，根本放不進(jìn)去。
ida_大荒之西：我媽就是堅(jiān)持認(rèn)為讓孩子坐座椅太可憐，尤其是出生一兩個(gè)月的寶寶。不過我們都堅(jiān)持讓點(diǎn)兒始終坐在座椅里�，F(xiàn)在她非常習(xí)慣了。