本報訊 (陜西日報記者 楊 光)10月22日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵隧道局承建的西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通。
“樺樹臺隧道位于商洛市山陽縣境內(nèi)，是西十高鐵第一座9千米以上貫通隧道，全長9343米，地層為板巖夾砂巖，隧道穿越斷裂帶、節(jié)理密集帶，不良地質(zhì)占隧道施工全長的49.97%，施工難度大、安全風(fēng)險高。”西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹說。
為確保隧道施工順利實施，西成客專陜西公司加強技術(shù)創(chuàng)新，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過穿透式管理、網(wǎng)格化管理、隧道襯砌質(zhì)量控制“7+1+6”措施，進(jìn)一步強化標(biāo)準(zhǔn)化管理。中鐵隧道局嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、早封閉、勤量測”要求，以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點，有效提高項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理水平。
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰3市。建成開通后，西安至十堰可實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。