本報記者 劉靜
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特種機“特”在裝備，“特”在功能、“特”在技術(shù)。半個多世紀(jì)來，從一無所有，到各種機型遍地開花；從填補空白，到國際領(lǐng)先；從運8警戒機到空警200預(yù)警機，再到升級換代的空警500預(yù)警機……一架架中國特種飛機飛向藍天。
運8系列飛機曾多次在西藏雪災(zāi)救援、大興安嶺火災(zāi)救援、“三江”抗洪救援的前沿空投空運，大顯身手；運9醫(yī)療救護機擁有比救護車和直升機更快的運輸速度，可以進行空中手術(shù)，打通了空中的“生命通道”……半個多世紀(jì)以來，從一無所有，到各種機型遍地開花；從填補空白，到國際領(lǐng)先；從運8警戒機到空警200預(yù)警機，再到升級換代的空警500預(yù)警機……一架架中國特種飛機飛向藍天。
特種飛機究竟“特”在哪里？前不久，記者隨“國企開放日”中央媒體采訪團走進位于秦嶺腳下的航空工業(yè)陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱陜飛)，深入了解中國特種飛機發(fā)展進階之路，共同見證這段從無到有、從弱到強的成長歷程。
從零起步，名片越擦越亮
山嶺縱橫、偏僻冷清、荒草叢生，這是20世紀(jì)60年代末、70年代初的中國航空工業(yè)集團陜飛所在地，也是三線建設(shè)艱苦環(huán)境的真實寫照。1964年夏，在陜西漢中秦嶺南麓的貓兒山下，陜飛邁出了在發(fā)展中型運輸機的道路上艱難跋涉的第一步?；I建伊始，陜飛就肩負(fù)著國家航空事業(yè)發(fā)展和國防建設(shè)的神圣使命。
1975年12月29日，國產(chǎn)第一架中程中型運輸機被成功送上祖國藍天，創(chuàng)造了我國航空工業(yè)史上當(dāng)年轉(zhuǎn)廠、當(dāng)年安裝型架、當(dāng)年試制飛機、當(dāng)年首飛成功的奇跡。運8飛機02架機成功首飛，向世人宣告：中國沒有國產(chǎn)大型運輸機的歷史從此結(jié)束！
上世紀(jì)80年代，面對國家發(fā)展需求，運8警戒機研制成了陜飛承擔(dān)的第一個預(yù)警類特種機研制任務(wù)。短短兩年時間，陜飛人突破一道道難關(guān)，挑戰(zhàn)一個個極限。
1980年2月，運8飛機設(shè)計定型并投入生產(chǎn)。面對噴漆、熱表處理、生產(chǎn)準(zhǔn)備等生產(chǎn)建設(shè)問題，陜飛開展“運8向何處去”大討論，及時作出“瞄準(zhǔn)國際先進水平，實施追趕戰(zhàn)略，完善基本型，開發(fā)特種機，發(fā)展民用機，預(yù)研后繼機”的戰(zhàn)略決策，制定了“自力更生、亦研亦產(chǎn)、滾動發(fā)展、擴大成果”的發(fā)展戰(zhàn)術(shù)方針。
1990年12月17日下午2時，運8氣密型飛機升空，為后續(xù)運8系列飛機的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了我國航空事業(yè)“新的騰飛”。從1975年運8飛機02架研制成功以來，陜飛生產(chǎn)交付的運8系列飛機，曾多次在珠海國際航展上競展英姿、多次在救援前沿空投空運，大顯身手……
歷經(jīng)半個多世紀(jì)，如今的陜飛已形成運輸機、特種機兩大系列、多種機型的產(chǎn)品譜系，成為裝備我國多個軍兵種部隊的主力機種，滿足了國內(nèi)市場，并成功出口海外。伴隨著預(yù)警機和多型特種飛機的相繼研制成功，陜飛“中國預(yù)警飛機搖籃”的名片越擦越亮。
升級換代，進入世界先進行列
“記得第一次來到試飛廠停機坪上，看到那么多款式不同的飛機，雖然許多都叫不上名字，但仍被深深震撼，后來我一直在想，這些特種機究竟‘特’在哪里？”陜飛發(fā)言人吳建成回憶道。
特種機“特”在裝備，“特”在功能、“特”在技術(shù)。
最早的第一代預(yù)警機是讓飛機“馱著”雷達飛，裝備簡陋、功能有限、技術(shù)單一。第二代預(yù)警機技術(shù)升級，開始具備偵察和指揮功能。第三代預(yù)警機同時具備了預(yù)警、偵察、指揮、空中引導(dǎo)等綜合功能，發(fā)展成信息化體系作戰(zhàn)中的核心樞紐。
2005年1月，空警200成功首飛，是我國自主研制的第一款預(yù)警機，被譽為陜飛“生命工程”，改動量高達80%以上，具有特種機里程碑的跨時代意義。
“陜飛研制的空警200、空警500預(yù)警機都屬于第三代預(yù)警機。”吳建成介紹說，空警200是中國自主創(chuàng)新研制的全天候、全疆域使用的預(yù)警機，空警200的成功首飛，結(jié)束了中國沒有自主研制預(yù)警機的歷史。
空警500則實現(xiàn)了“小平臺、大預(yù)警”的目標(biāo)，俗稱“空中帥府”，具有“千里眼、順風(fēng)耳”這個作用，預(yù)警能力大幅提升。標(biāo)志著中國預(yù)警機實現(xiàn)了升級換代，國產(chǎn)預(yù)警機研制技術(shù)進入國際先進行列，有力支撐了我國戰(zhàn)略預(yù)警體系建設(shè)，拓展提升了戰(zhàn)略預(yù)警能力。
“在研制空警200的過程中，我們遇到了很大困難。但不論多大代價，我們一定要把預(yù)警機研制成功?！标冿w人對當(dāng)初的堅定決心記憶猶新。而從運輸機到預(yù)警機，特種機發(fā)展逐步實現(xiàn)了升級換代，國產(chǎn)預(yù)警機研制技術(shù)進入了國際先進行列。
吳建成告訴記者，潛艇有“深海幽靈”“大洋黑洞”之稱，具有隱蔽能力強、機動性大的性能。70%的海域，為潛艇的隱藏提供了有利的自然條件。目前，反潛主要有三種手段，艦艇反潛、航空反潛和衛(wèi)星反潛。
“航空反潛具有速度快、航程遠、機動靈活等特點，而且作戰(zhàn)區(qū)域覆蓋面廣，搜潛和反潛的效率高，也不易被潛艇攻擊?！彼硎荆冿w研制的運八反潛巡邏機——“海雕”就是其中的一款，除了搜索偵察之外，還具備攻擊能力，如今已經(jīng)成為我軍南海巡航的利器?！皯?yīng)該說，隨著反潛技術(shù)的日趨進步，潛艇在海洋深處將無處遁形”。
他在介紹運9醫(yī)療救護機時表示：“它可以進行空中手術(shù)，為我們的官兵生命提供保障，擁有比救護車、直升機更快的運送速度，打通了空中的‘生命通道’，號稱‘空中醫(yī)院’?！?/p>
在慶祝新中國成立70周年的閱兵式上，運8反潛巡邏機、運9飛機、空警200預(yù)警機、空警500預(yù)警機等14型18架機組成的4個空中梯隊，分秒不差地飛過天安門上空接受檢閱，見證了陜飛特種機發(fā)展進階之路。
薪火相傳，接力改革創(chuàng)新
“有問題找趙平”，這是在陜飛部件廠常聽到的一句話。
全國勞模、陜飛部件廠鉚裝鉗工趙平，在空警200預(yù)警機研制的日日夜夜里，始終奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，和大家一起創(chuàng)造了20個月實現(xiàn)載機首飛的奇跡。
為攻克“機翼柱形窩加工”難關(guān)，趙平在距家13公里外的南區(qū)廠房連續(xù)奮戰(zhàn)一個多月，由他率領(lǐng)的攻關(guān)小分隊成員每天鏖戰(zhàn)16個小時，最終提前完成了十余項部件裝配任務(wù)。
7月的廠房酷熱難耐，站在六七米高的型架上就像站在蒸籠里，一站就是五六個小時，從鉆孔里飛出來的鋼屑像一根根極細(xì)的鋼針，只要一接觸就像用針刺一樣地疼痛難忍，再粘貼在渾身是汗的手臂上更加難以忍受……趙平咬牙堅持，直到排除故障。
“當(dāng)時空警200研制正處于關(guān)鍵階段，常常兩個月都不能回家，孩子和家里的一切事務(wù)都交給了妻子操持，因為她太能干，啥都干，還被鄰居送了一個‘大力士’的外號。”而妻子每次打電話給趙平，他不是在飛機總裝現(xiàn)場就是在總裝架外現(xiàn)場。
“我是漢中人，從小就看著飛機從頭頂飛過，喜歡上了航空，從此就埋下了干航空的種子。后來加入陜飛，接過前輩的大旗，這是三線精神的延續(xù)，也是新時代航空報國精神的體現(xiàn)。”“我們青年航空人對中國航空事業(yè)的未來充滿信心。”鏗鏘的話語，正是陜飛青年趙斯彤、朱夢豆等新一代航空人的報國初心，更是航空精神的傳承賡續(xù)。
跨越半個世紀(jì)，當(dāng)年三線建設(shè)的風(fēng)聲雨聲、工地號子聲仍在心中激昂回蕩，激勵著一代代航空人在逆境中不畏艱險、一往無前。