中新網(wǎng)株洲10月11日電(記者 左宇坤)一臺(tái)臺(tái)機(jī)床發(fā)出低沉的轟鳴聲，一個(gè)個(gè)毛坯被加工成精密的零件。中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司鄧元山省級(jí)勞模創(chuàng)新工作室、國家級(jí)技能大師工作室就位于這些高效運(yùn)作的機(jī)器邊上。
航空工業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)和最先進(jìn)的成果。
“零件加工中的每一步，都凝聚著極高的工藝要求和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕承木瘛！敝袊桨l(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山對記者表示，擇一事、終一生，他這輩子就是要干好航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精密加工。
工作34年來，鄧元山堅(jiān)守在航空發(fā)動(dòng)機(jī)精密件研制一線，這位科研生產(chǎn)現(xiàn)場的“活指南”，生動(dòng)演繹了從一名普通員工，成長為擅長機(jī)匣數(shù)控加工及多軸復(fù)合加工與智能制造的技能專家的傳奇故事。
中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山。 受訪者供圖
面對難度，極限挑戰(zhàn)
研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)有多難？鄧元山進(jìn)行了這樣一個(gè)對比。
大家平時(shí)開的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常值一般是幾千轉(zhuǎn)，溫度在二、三百度，時(shí)速最高差不多兩百公里?？娠w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到幾萬轉(zhuǎn)，工作溫度有一、兩千度，時(shí)速更是高達(dá)幾千公里，可以想象難度翻了幾倍。
需要保證高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速下可靠、持久的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著較高的技術(shù)壁壘，且研制難度大、周期長、成本高，中國要在這一領(lǐng)域形成強(qiáng)大自主創(chuàng)新能力任重道遠(yuǎn)。
“每當(dāng)聽到裝有我參與生產(chǎn)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)首飛成功的消息時(shí)，我都特別振奮?！边@驅(qū)使著鄧元山提到在難度無異于“刀尖上跳舞”的工作中潛心探索、大膽創(chuàng)新。
例如，鄧元山曾攻克了我國自主研發(fā)的一型發(fā)動(dòng)機(jī)18起機(jī)匣位置度加工難以合格的技術(shù)難題，將其核心7種零部件一次加工合格率由30%提升到98%，有力的保證了型號(hào)設(shè)計(jì)、定型轉(zhuǎn)批產(chǎn)的研制任務(wù)節(jié)點(diǎn)。
在近兩年開展的某專項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床應(yīng)用研究”中，鄧元山自創(chuàng)數(shù)控機(jī)床精度檢測和調(diào)整方法，先后攻克各類五軸加工中心調(diào)試應(yīng)用難題13項(xiàng)，提出改進(jìn)建議62條，設(shè)計(jì)出數(shù)控五軸定向精度的檢測試件，并基于該試件開發(fā)出精度檢測新技術(shù)，成功將五軸定向精度0.04mm提高到0.01mm以內(nèi)，為零件加工一次合格率達(dá)到100%提供了有力保障。
無懼挑戰(zhàn)，鄧元山先后攻克多型航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件加工難題30項(xiàng)，完成560多個(gè)新編程序的首件加工調(diào)試和工藝改進(jìn)。僅2022年至今，就完成國家級(jí)攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)、公司級(jí)重要技術(shù)攻關(guān)11項(xiàng)，獲中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)；參與的3項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān)、QC成果分別獲得省質(zhì)量創(chuàng)新大賽一、二等獎(jiǎng)。
提升精度，不懈追求
“你們先把廠家的人找來檢查設(shè)備，后面我來幫你們處理。”采訪開始前，碰巧有位廠里的技術(shù)員來找鄧元山，說昨天有個(gè)設(shè)備突然響了一下，大家都不知道怎么回事，只好前來求助。
鄧元山已經(jīng)習(xí)慣了應(yīng)對各種問題和狀況，是公司里解除設(shè)備“疑難雜癥”的高手。幾天前的晚上11點(diǎn)多，鄧元山接到電話，有個(gè)零件加工出了問題，查了兩天都找不到原因。
于是，鄧元山按照操作流程一步步順了一遍，將整個(gè)過程復(fù)盤，判斷出不是程序和機(jī)床的緣故，而是零件在上一道程序就出了問題。后來經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)果然是零件在之前的工序中處理尺寸時(shí)沒有留好余量。
“精益求精”四個(gè)字體現(xiàn)在鄧元山工作的方方面面。一型發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，巴掌大的零件緊湊布局1000多個(gè)精密尺寸，部分尺寸的加工精度僅為一根頭發(fā)絲的1/30，且由于材料的特殊性極容易受環(huán)境影響造成尺寸超差。鄧元山通過優(yōu)化路線、調(diào)整參數(shù)、精選刀具、反復(fù)試驗(yàn)，順利完成該零件的深孔加工，并將其固化推廣，捅破技術(shù)的窗戶紙。
剛剛接觸數(shù)控機(jī)床時(shí)，公司一位老專家的話讓鄧元山印象深刻。他說：“小伙子，設(shè)備的精度就是設(shè)備的生命線，一定要愛惜、維護(hù)、保養(yǎng)好機(jī)床。”
鄧元山深知自己所加工的產(chǎn)品直接關(guān)乎著人的生命與國家的安全和發(fā)展，每一個(gè)細(xì)微的誤差都可能帶來嚴(yán)重的后果，這種使命感驅(qū)使著他在每天的工作中時(shí)刻保持高度警惕。
“每個(gè)人把自己的工作完成99%，看起來已經(jīng)很不錯(cuò)了，但經(jīng)過二、三十個(gè)流程的99%，最后的成果就是個(gè)廢品，因此工作中必須用100%來要求自己?！编囋秸f。
中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山(中)。 受訪者供圖
不畏高度，奮勇攀登
“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍?！痹谥袊桨l(fā)南方的廠房里，這句標(biāo)語分外顯眼。
這也正契合了鄧元山的職業(yè)追求?；叵?988年，鄧元山作為一名車工學(xué)徒參加工作。航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品精度要求特別高、造價(jià)又昂貴，不能輕易動(dòng)手加工。鄧元山就用當(dāng)時(shí)車間里的料頭和廢舊刀具，在砂輪房不斷磨車刀、鉆頭，在車床上反復(fù)練習(xí)車工基本功。
就這樣半年后，鄧元山能獨(dú)立完成一些簡單零件的加工，后被安排到加工難度更大、技術(shù)要求更高的精密臥式鏜床當(dāng)學(xué)徒，從事發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣加工。又在1993年被選派到公司技校參加機(jī)械加工中級(jí)技術(shù)和數(shù)控高級(jí)技術(shù)班學(xué)習(xí)，白天上班、晚上上課。
基礎(chǔ)不如其他人，鄧元山便多學(xué)多問，一心想在課堂上、書本中找到多年的工作困惑的答案。在后續(xù)的5年時(shí)間里，鄧元山熟練掌握了6種以上主流數(shù)控系統(tǒng)的操作和編程。
鄧元山回憶，在一個(gè)新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的首臺(tái)研制生產(chǎn)中，由于時(shí)間緊任務(wù)重，按期完成任務(wù)似乎已不可能。他主動(dòng)請纓和技術(shù)員一起打破常規(guī)，全面開展工藝創(chuàng)新。
一邊完善優(yōu)化技術(shù)員編的程序，一邊操作加工，工序流到哪臺(tái)設(shè)備，鄧元山就操作哪臺(tái)設(shè)備。就這樣從數(shù)控三軸、四軸到五軸不同類型的5臺(tái)機(jī)床一路干下來，鄧元山每天工作18小時(shí)，15天保質(zhì)保量完成了原本45天的工作任務(wù)。
“新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人一定是復(fù)合型人才，能動(dòng)手，能動(dòng)腦，還能解決實(shí)際問題。我也一直以此要求自己，緊跟時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步不斷前行，讓我們的大國重器‘高端大氣又接地氣’?！编囋秸f。
拓展廣度，無私傳承
從初出茅廬的毛頭小子，到人人尊敬的可靠大哥，如今鄧元山依舊堅(jiān)守在科研生產(chǎn)一線，把絕招絕活以及工匠精神傳給更多年輕人。
“只有教會(huì)徒弟，師傅才會(huì)更好?！苯陙恚囋阶鳛閲壹?jí)技能大師工作室?guī)ь^人，充分發(fā)揮領(lǐng)軍人才的傳幫帶作用，個(gè)人帶徒35名，工作室共培訓(xùn)操作人員5600多人次，培養(yǎng)出高級(jí)技師13人，技師15人。
“我對技術(shù)和技能都比較了解，希望能夠起到一個(gè)兩者間的橋梁作用。”如今，每當(dāng)面對復(fù)雜、關(guān)鍵的新技術(shù)，鄧元山已經(jīng)習(xí)慣了親自動(dòng)手，“把工作做在前面”，制作出一套標(biāo)準(zhǔn)的流程和規(guī)范，分享給其他人員。
鄧元山表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是一個(gè)高度專業(yè)化的領(lǐng)域，有著悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。自己在工作中不僅要傳承前輩們的精湛技藝和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，還要結(jié)合現(xiàn)代科技和創(chuàng)新思維，不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
黨的二十大強(qiáng)調(diào)：“加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量，努力培養(yǎng)造就更多大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才?！?/p>
鄧元山提到，隨著產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍改革方案的深入推進(jìn)，“新八級(jí)工”等政策的實(shí)施，打破了職業(yè)發(fā)展天花板，搭建了“立交橋”，使他們能夠獲得更多的晉升機(jī)會(huì)和待遇。
“相信我們一線技能工人能在崗位上創(chuàng)造越來越多的好成績。”鄧元山說。