央視網(wǎng)消息：從6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖，為即將來臨的暑運(yùn)提供新動力，更為國家的發(fā)展持續(xù)注入新活力。本次調(diào)圖有哪些亮點？又將如何改變你我生活呢？
亮點一：增開列車 提升運(yùn)力
調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現(xiàn)圖增加205列；開行貨物列車22595列，較現(xiàn)圖增加74列，鐵路客貨運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。
亮點二：線路提速 更快通達(dá)
調(diào)圖后，京廣高鐵全線實現(xiàn)按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，運(yùn)輸能力總體提升4.2%。提速后，北京西至廣州南的最快旅行時間為7小時16分，壓縮22分；武漢至廣州南最快3小時17分，壓縮23分。
北京西站和南寧東站間還將首次開行兩列動臥列車，全程用時13小時30分左右。北京和廣西南寧、柳州、桂林等地將實現(xiàn)動車夕發(fā)朝至。
亮點三：內(nèi)地往返香港更便捷
調(diào)圖后，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車，提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車。北京至香港的全程旅行時間由原來的24小時31分壓縮至12小時34分，上海到香港從19小時34分壓縮至11小時14分。京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至，動臥的出行方式更可省去一晚酒店費(fèi)用。
同時從6月15日起，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動車組列車1對。至此，香港與內(nèi)地間開行動車組列車單日最高可達(dá)127對，通達(dá)16個省(區(qū)、市)。
亮點四：橫跨滬蘇浙皖的長三角環(huán)線高鐵來了
6月15日首發(fā)的G8388次環(huán)線高鐵列車從上海站始發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，從青山綠水的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，單向行駛里程超過1200公里，共停靠21個站點，全程8小時9分鐘，串聯(lián)起長三角三省一市的各大中心城市和較偏遠(yuǎn)城市。
亮點五：中西部地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)更完善
本次調(diào)圖，在鄭州、武漢、長沙等城市間增開復(fù)興號動車組標(biāo)桿列車28列，進(jìn)一步壓縮了中部地區(qū)省會城市間的時空距離；在四川重慶貴州地區(qū)增開列車，旅客從川渝貴三地可乘車直達(dá)珠海、菏澤、濟(jì)寧、湛江、汕尾、佳木斯6個地級市。此外，首開太原至深圳的動車組列車，旅行時間為8小時17分，較普速旅客列車壓縮了27小時57分。
香港內(nèi)地更便捷
本次鐵路調(diào)圖，另外一個備受關(guān)注的亮點是，香港往來京滬的夕發(fā)朝至動臥列車6月15日正式開通。就在6月15日晚8時13分，開往香港西九龍的高鐵動臥列車D909次已從北京西站首發(fā)，我們一塊來記者稍早發(fā)回的畫面。
記者在北京西站18號站臺看到了即將從北京西發(fā)往香港西九龍站的高鐵動臥列車，乘客已經(jīng)陸續(xù)開始登車。
這趟由北京西開往香港西九龍的高鐵首發(fā)動臥列車，是由13節(jié)軟臥車和2節(jié)二等座車以及一節(jié)餐車組成，共有二等座110席、軟臥520席。軟臥車每輛車設(shè)有10個包廂，共40個鋪位。
在列車上，充電也不是問題。不論是在車廂還是走廊，都設(shè)有220V的家用電源插座，方便旅客給手機(jī)或電腦充電。同時，作為一趟夕發(fā)朝至的列車，車上不僅有方便旅客洗漱的地方，在衛(wèi)生間里還貼心設(shè)置了嬰兒護(hù)理臺，為帶寶寶的家庭提供方便。
記者來到餐車看到，這里的空間十分寬闊，大家可以在這里享受美食，有荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、腸粉等具有港式風(fēng)味的餐食供選擇，還有奶茶供應(yīng)，喜歡喝奶茶的旅客可以在列車上享受舌尖上的美食之旅。
據(jù)了解，這趟高鐵動臥列車D909次于16日上午8時47分抵達(dá)香港西九龍站。而在6月15日18時24分，從香港西九龍站發(fā)車開往北京西的高鐵動臥列車也已駛出，計劃于6月16日6時53分抵達(dá)。夕發(fā)朝至高鐵動臥列車的開行，讓北京至香港的全程旅行時間從原本的24小時壓縮至12小時。
暢行長三角
此次全國鐵路調(diào)圖還首開了長三角超級環(huán)線高鐵列車。首趟高鐵列車G8388次6月15日10時27分從上海站出發(fā)，已于6月15日18時36分抵達(dá)上海虹橋站，將滬蘇浙皖連成了一個“圈”。
6月15日10時27分，本次調(diào)圖后增開的長三角超級環(huán)線始發(fā)列車G8388次從上海站出發(fā)，在經(jīng)過江蘇、安徽、浙江后，回到上海虹橋站。這一超級環(huán)線沿途共停靠蘇州、無錫、常州、南京等21座車站，單向行駛里程超1200公里，用時8小時9分鐘。目前，10天內(nèi)座席車票已售罄。
記者了解到，G8388次列車首發(fā)日特別設(shè)計了一款明信片，旅客可以拿著這樣的明信片在餐車蓋章打卡，全程下來能夠集齊4個蓋章圖案。
不僅可以集章打卡，江南地區(qū)的湖光山色搭上高鐵速度讓城市間的距離不再成為人們出行的阻礙。這趟長三角超級環(huán)線高鐵從上海站到達(dá)蘇州站，用時32分鐘。在江蘇境內(nèi)途經(jīng)蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京5個城市，可以讓您實現(xiàn)早上在蘇州吃碗蘇式面、逛園林，中午就能到南京游秦淮河。
從上海出發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州，再到六朝古都南京，經(jīng)過青山綠水的九華山、黃山，再到杭州西湖畔。正巧，暑期旅游旺季即將來臨，沿線站點當(dāng)中的千島湖也是很多人的選擇。在剛剛過去的端午假期，這里已經(jīng)成為浙江日均到訪人數(shù)前五的景區(qū)。
在列車上，旅客不僅能欣賞到美景，還能品嘗到不少富有當(dāng)?shù)靥厣拿朗场?/p>
截至今年5月，長三角鐵路已擁有26條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一。此次開行的超級環(huán)線高鐵，為“軌道上的長三角”又添上了濃墨重彩的一筆。
復(fù)旦大學(xué)長三角一體化發(fā)展研究院院長張軍分析稱：“有了這些環(huán)線，把大城市、特大城市以及經(jīng)濟(jì)中心城市跟中小城市更好地進(jìn)行了串聯(lián)，這樣就大大縮短了大城市和中小城市之間通勤的成本以及交通運(yùn)輸?shù)某杀?，降低通勤成本和交通運(yùn)輸?shù)某杀緦嶋H上會增加經(jīng)濟(jì)的流量，從而更好促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>
高鐵市場化票價來了
6月15日全國鐵路實行新列車運(yùn)行圖的同時，部分高鐵線實行市場化票價。京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州、杭州至長沙段，運(yùn)行時速在300公里及以上的動車組列車票價將進(jìn)行靈活折扣、有升有降的調(diào)整。
列車執(zhí)行票價以鐵路12306和相關(guān)車站公告的公布票價為上限，綜合考慮區(qū)域、淡旺季、時段等因素，實行不同幅度的折扣，最低5.5折。以廣州南至武漢的G82次和G1132次為例，后者比前者運(yùn)行時間長一小時，但目前兩者票價相同。而6月15日調(diào)整后，G82次票價漲了19%，而G1132次則大幅降價。
從客流走向看，存在不同季節(jié)、日期、時段客流不均衡的情況。實行市場化票價機(jī)制，可以促進(jìn)客流均衡化，使有限的運(yùn)力資源服務(wù)更多旅客，也讓一些對列車運(yùn)行時刻要求相對不高的旅客享受更多優(yōu)惠票價。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授聶磊表示，充分的市場競爭有效約束了運(yùn)輸企業(yè)的定價行為，能夠更好更公平惠及旅客。
此外，鐵路部門表示，有“兌”字的車次表示用積分可以兌換該車次的車票。乘客可打開鐵路12306App，享受積分兌換服務(wù)。按照積分累計規(guī)則，乘車積分=票面價格×5；兌換車票時，100積分相當(dāng)于1元人民幣，學(xué)生優(yōu)惠票也可以享受累積積分。