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          “三蹦子”海外出圈

          2024-06-02 16:43:20

          來源:經濟日報

            最近,有兩款電動“神車”在美國市場爆火,一款是特斯拉的賽博皮卡(Cybertruck),另一款則是來自大洋彼岸的中國產電動三輪車。

            沒錯!就是那款高叫著“倒車,請注意”,在中國不少地區(qū)都常見的“敞篷斗車”,俗稱“三蹦子”。

            三蹦子出圈,緣于短視頻。

            今年年初,一系列“國產三蹦子美國歷險記”短視頻火遍全網。起因是一位短視頻博主“Bobo在美國”從中國買了一輛國威牌電動三輪車,郵寄到美國,送給了她的美國公公。視頻中,博主的公公開著三蹦子、載著家人在美國小鎮(zhèn)馬路上馳騁,收獲了極高的回頭率,迅速成為整條街上“最靚的仔”。圣誕前夜,老爺子還扮成圣誕老人,開著裝飾著彩帶、外放著音樂的三蹦子給小朋友們送禮物。這股子“馴鹿來了都得下崗”的氣勢,引得路人不斷贊嘆,很多人詢問購買渠道,甚至有人當場表示想將車買下。

            更有趣的是,博主一家嘗試著去車管所給三蹦子上牌,別說,還真順利辦成了。甚至有警察親自為博主出謀劃策——給當?shù)厥虚L發(fā)郵件,提議建廠,從中國進口零部件到美國,組裝后批量售賣。

            該系列視頻讓不少人嗅到了商機。來自中國貴州的小伙駱豪組建了一個3人團隊在美國賣三蹦子,從江蘇進貨,陸運到廣東,再海運至洛杉磯。據他們說,開業(yè)首日就進賬上萬美元。

            早在20年前,我國江蘇、河南等地就有不少廠家出口電動二輪車、三輪車,產品遠銷至歐美、中東、非洲、東南亞等地區(qū)。如今,三蹦子在海外走紅,身價也一路上漲,別看它在國內淘寶平臺上的售價大多只有2888元至5000元,在亞馬遜上能賣到5000美元至12000美元,成功實現(xiàn)了價格“三級跳”。

            “土味”三蹦子憑啥“圈粉”海外消費者?

            第一,貼合出行需求。作為一款多用途車,三蹦子既能載人又能載貨,不光“身板”結實,而且“身材”小巧,只需要手把一擰、電門一加,無論是在歐洲城市的狹窄街道還是在美國大農場,都游刃有余。而且,很多美國家庭習慣于去山姆、開市客等倉儲型超市批量采購生活用品,這時候,三蹦子“巨能裝”的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。此外,還不用擔心車位問題,什么犄角旮旯都能停,主打一個“見縫插針”。三蹦子還極其“抗造”。在另一位博主“貝加爾阿楠”的視頻中,面對俄羅斯農家院前坑坑洼洼的天然土路,三蹦子大展身手,運土豆、拉雜草、載一車人爬坡不帶費勁的。

            第二,性價比高。相較于美國人最熟悉的運貨工具皮卡,三蹦子的售價便宜得“不要不要的”,即便算上出口運費、清關費等費用,和皮卡也不在一個數(shù)量級上。

            應該說,三蹦子之所以便宜又好用,歸根到底還是由于中國制造業(yè)創(chuàng)新能力升級。

            事實上,三蹦子名字雖“土”,技術含量卻一點都不低。首先,作為交通工具,其從燃油車跨入電動車序列,本身就是技術升級的表現(xiàn),更別提現(xiàn)在的三蹦子還運用了不少高新技術,很對當今世界倡導節(jié)能環(huán)保、綠色出行的胃口;其次,如今的三蹦子大多具備智能網聯(lián)功能,可與手機連接,實現(xiàn)自動解鎖、定位等;最后,國內很多生產企業(yè)早已適應柔性化生產模式,能夠根據出口國路況隨時調整參數(shù),定制產品。正如業(yè)內人士所評價的,中國在電動三輪車領域的領先地位是憑借技術創(chuàng)新筑牢的。認為電動三輪車沒有技術含量,是“徹頭徹尾的誤解”。

            例如,上述走紅美國的電動三輪車品牌國威,產自江蘇省無錫市錫山區(qū)。這里被譽為“中國電動車之鄉(xiāng)”,產業(yè)規(guī)模占全中國的三分之一。錫山電動車產業(yè)起步早、基礎雄厚,如今正向綠色化、高端化、智能化轉型。從充電1小時行駛200公里的石墨烯電池,到遠程監(jiān)控車輛狀態(tài)的智慧平臺,再到集成導航、娛樂等功能的液晶操作模塊,應有盡有。據了解,當?shù)刂攸c電動車企業(yè)擁有超千項專利,每年推出百余個新品。

            第三,渠道優(yōu)勢明顯。許多企業(yè)已經一改通過經銷商代銷的傳統(tǒng)外銷模式,轉而直接通過跨境電商銷售,不僅手續(xù)簡便,渠道成本也大幅降低。目前,錫山電動車產業(yè)正在大力推動“跨境電商+產業(yè)帶”建設。據報道,2023年10月,長三角(無錫)電動車跨境電商產業(yè)園成功開園,計劃到2025年形成本土跨境電商平臺雛形,實現(xiàn)“10億+”的跨境出口額。不僅如此,錫山還計劃從“生產型制造”向“服務型制造”轉型,為出海電動三輪車完善配套售后服務,讓買家無后顧之憂,比如籌劃在意大利米蘭建立一個覆蓋全歐洲的售后服務中心。

            第四,也是經常被人忽略的一點,物以稀為貴。數(shù)據顯示,2023年全球電動三輪車市場銷售額達618.6億元,其中,亞太市場約占市場份額的90.06%,歐洲占比僅為5.14%。相較于在中國的司空見慣,三蹦子在歐美市場絕對是個稀罕物。熟悉時尚產業(yè)的人都知道,丑不丑是個審美問題,獨特不獨特才是時尚問題。正因為足夠獨特,“拉風”是必然的,“出圈”自然也是合理的。

            三蹦子的爆火顯示了中國制造海外突圍的巨大潛力,同時也提醒企業(yè),無論是產品價格、質量、技術成熟度、高科技含量還是服務水平等,都是對內功的考驗,半點放松不得。中國制造以實力出圈,下一個驚喜還不知花落誰家。

            如今,社交媒體上關于三蹦子的熱議還在持續(xù):

            “我的美國朋友學的第一句中文竟然是‘倒車,請注意’!”

            “聽說廠家要把‘倒車,請注意’作為廣告語,還準備推出英文版!THAT’S SO COOL(太酷了)!” (本文來源:經濟日報 作者:徐 達)

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