近日，一批便利化通關措施在多地陸續(xù)實施，推動進出口貨物通關效能提升。在喀什海關關員的監(jiān)管下，10輛滿載百貨、日用品、服裝的海關監(jiān)管車輛，分別前往吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇口岸國門一線，標志著喀什地區(qū)“屬地直通”模式落地。
“屬地直通”模式以智慧物流監(jiān)管為抓手，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，推進智能監(jiān)管、智慧管控、智治體系，以貨物提前申報方式實現(xiàn)“重進重出”，在屬地完成施封、申報、查驗，直接前往國門一線辦理出境手續(xù)，實現(xiàn)了“可視化”在途監(jiān)管和“無感式”通關。
新疆瑞達力拓國際貿(mào)易有限公司副經(jīng)理 阿布都賽拉木·熱合曼：這個模式較以往有明顯成效，一輛載貨車輛從喀什到口岸直到出境的通關時間，由原來的3-5天壓縮至現(xiàn)在的6-8小時，監(jiān)管業(yè)務環(huán)節(jié)由16個減少至7個，我們在口岸產(chǎn)生的費用也得到了大幅度的壓縮，有效降低我們的通關成本、提高通關效率。
為保障“屬地直通”模式正式啟動，喀什海關主動調(diào)研了解企業(yè)需求，研究確定“屬地直通”模式實施方案，安排專人做好前期測試工作，動態(tài)跟蹤車輛運輸各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)關車輛“隨到隨放”。
喀什海關物流監(jiān)控處監(jiān)管一科科長 迪麗努爾·艾爾肯：“屬地直通”模式的落地是喀什地區(qū)在推動貿(mào)易便利化、“智慧口岸”建設方面取得的重要成果，將吸引更多外貿(mào)企業(yè)選擇屬地城市，集貨、集拼、集運，進一步提升關、地、企協(xié)同配合能力，同步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展和改革效應溢出，對喀什地區(qū)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，深度融入共建“一帶一路”，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，南疆重要支點，具有重要的推動作用。
下一步，喀什海關將聚焦智慧口岸和智慧海關建設，立足喀什地區(qū)獨特區(qū)位優(yōu)勢，力爭“屬地直通”模式改革在全疆范圍產(chǎn)生示范效應，有效帶動“屬地+口岸”區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，助力絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設再上新臺階。
新鮮果蔬監(jiān)管模式改革在湘率先落地
近日，內(nèi)地首批采取“拼裝+集中申報”模式的果蔬從湖南發(fā)往香港，標志著新鮮果蔬監(jiān)管模式改革在湖南率先落地。
3月19日，經(jīng)永州海關關員檢驗合格，當?shù)厣a(chǎn)的6.33噸蔬菜和2.23噸水果，通過“拼裝+集中申報”模式由冷鏈貨車發(fā)運香港，包括娃娃菜、甘藍、茄子、香柚、沃柑等品種。這標志著海關出口新鮮果蔬監(jiān)管模式改革在湖南落地實施，將進一步提高出口果蔬通關時效，提升冷鏈貨車利用率，降低物流成本。
湖南匯優(yōu)農(nóng)業(yè)發(fā)展公司負責人 李利武：之前，采用集中申報模式供港的蔬菜、水果不能拼裝，只能分別由不同車輛發(fā)運。采用拼裝模式后，冷鏈物流車空間利用率大增，平均每車可節(jié)約運輸成本1000元。還有利于滿足香港生鮮超市對果蔬產(chǎn)品的多樣化需求。
永州海關監(jiān)管稽核科科長 雷洪哲：出口抽檢取樣環(huán)節(jié)前置的改革，將出口檢驗檢疫申報時的監(jiān)管前移到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，突出過程管控。出口蔬菜不需要在通關環(huán)節(jié)抽樣檢測，海關根據(jù)生產(chǎn)時的監(jiān)管評定結(jié)果快速放行，可壓縮通關時間80%。
據(jù)長沙海關統(tǒng)計，2023年湖南省共出口蔬菜123.9億元，同比增長42.4%；出口干鮮瓜果及堅果18.5億元，同比增長51%。
今年來果蔬出口繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，前2月共出口蔬菜16.2億元，增長22.7%；出口水果3.4億元，增長191%。