7月2日，“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會議在福州召開。記者從會上獲悉，“蛟龍”號搭載母船“向陽紅09”船，將于7月4日從福州馬尾出發(fā)，開始執(zhí)行2014年航次西北太平洋航段任務(wù)，11月下旬開始執(zhí)行西南印度洋航段任務(wù)。
據(jù)中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室主任、航次現(xiàn)場總指揮劉峰介紹，今年是“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用的第二年。與以往“蛟龍”號航次相比，今年的航次具有任務(wù)多樣、隊伍年輕、新設(shè)備多的特點。
首先，從航次任務(wù)來說，不僅要開展資源調(diào)查、生物多樣性和生態(tài)環(huán)境調(diào)查，還要培養(yǎng)潛航員和操作維護人員，并進一步優(yōu)化作業(yè)規(guī)程。6名潛航員學(xué)員已全部上船，但暫不安排下潛。
本航次還承擔(dān)著開展全民海洋意識普及的任務(wù)。先后參加過南極、北極科學(xué)考察的北京匯文小學(xué)老師也將參加航次，為在青少年中開展海洋科普教育創(chuàng)造條件。此外，南京世界青年奧運會的火炬水下傳遞活動也將在起航前開展。
第二個特點是隊伍年輕，35歲以下人員占47%。研發(fā)隊伍比以往航次都少，而科學(xué)家和操作維護人員的數(shù)量則比過去任何一個航次都多。
第三個特點是與“蛟龍”號配套的新設(shè)備和作業(yè)工具多。國產(chǎn)超短基線定位系統(tǒng)首次使用，“蛟龍”號在海底還將試驗與之配套的小型纜控機器人。另外，新研制的各種采樣工具如生物取樣籃等，也是首次使用。
目前，本航次已完成了超短基線定位系統(tǒng)海試，并召開了技術(shù)咨詢專家組會議，開展了航前安全檢查。
據(jù)悉，本次“蛟龍”號試驗性應(yīng)用航次(中國大洋35航次)將分3個航段在西北太平洋中國大洋協(xié)會富鈷結(jié)殼勘探區(qū)(第一航段)和西南印度洋中國大洋協(xié)會多金屬硫化物資源勘探區(qū)(第二、三航段)開展下潛及常規(guī)調(diào)查作業(yè)。本航次海上時間共計約160天。(特派記者 朱彧)