西咸一體公交滯后 市民無(wú)奈坐黑車
記者暗訪的幾天時(shí)間里，發(fā)現(xiàn)不管是運(yùn)政、交警還是城管，對(duì)黑車似乎都是視而不見(jiàn)。那么，明知道是黑車，市民為何還愿意去坐呢？
記者在采訪中了解到，隨著西咸一體化的不斷推進(jìn)，西安和咸陽(yáng)兩座城市的距離也在逐漸拉近。在咸陽(yáng)居住，西安上班，西安居住，咸陽(yáng)上班的人也在不斷增多。但是，西安和咸陽(yáng)之間的公交卻一直發(fā)展緩慢。
市民：“有時(shí)候晚上等得太久了，像我們晚上回來(lái)可能是晚上九點(diǎn)，公交車就發(fā)的頻率時(shí)間太長(zhǎng)了。”
市民：“收車比較早，晚回來(lái)就沒(méi)有車了，也不方便。我覺(jué)得公交，因?yàn)檫@兒是起始站人特別特別多，公交可能是數(shù)量偏少一些。”
由于公共交通滿足不了市民出行的需要，一些人在無(wú)奈的情況下，選擇了乘坐黑車。
市民：“因?yàn)樗乃俣缺容^快，比較方便，在沒(méi)有公交沒(méi)有地鐵的時(shí)候，坐黑車肯定比較方便。”
雖然黑車的存在有著一定的市場(chǎng)需求，但是乘客也清楚，乘坐黑車存在著很大的安全隱患。
市民：“他的安全系數(shù)不是很高，因?yàn)樗乃俣忍炝?，一旦出了事故之后?zé)任不知道給找誰(shuí)了。”
市民：“萬(wàn)一把你拉到一個(gè)地方給你胡要價(jià)那就沒(méi)辦法，有時(shí)候說(shuō)把你拉到一個(gè)地方，最后是拉不到位置。”
運(yùn)政稱管不住 希望警方上手
那么，主管部門又是如何整頓這些黑車的？
西安市運(yùn)政稽查支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)譚敏：“非法營(yíng)運(yùn)車輛大部分都依附在各大客運(yùn)站場(chǎng)周邊，尤其是像城西客運(yùn)站、城南客運(yùn)站、火車站周邊，還有新的城東客運(yùn)站。他們?cè)岩院髮?duì)正規(guī)的營(yíng)運(yùn)站場(chǎng)和運(yùn)輸線路就造成了很多麻煩。”
譚隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，雖然打擊黑車主要由他們負(fù)責(zé)，但是運(yùn)政部門只能管理運(yùn)輸工具，對(duì)于處理和懲治黑車經(jīng)營(yíng)者還有一定的難度。
西安市運(yùn)政稽查支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)譚敏：“再一個(gè)是咱們運(yùn)政聯(lián)合執(zhí)法，尤其是公安部門參與，因?yàn)樗麄儯ê谲嚕┈F(xiàn)在形成規(guī)模以后，好多聚集點(diǎn)有一些團(tuán)伙保護(hù)性質(zhì)，所以要公安介入。因?yàn)槲覀冎荒芄芾碥囕v，管理運(yùn)輸工具，我們對(duì)人的管理還有一定的限度，所以在管理方面也希望政府出臺(tái)一個(gè)綜合管理的機(jī)構(gòu)，對(duì)黑車加大打擊力度。”
運(yùn)政部門在呼吁有一個(gè)綜合管理機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的同時(shí)，也希望廣大乘客盡量減少乘坐黑車，因?yàn)檫@畢竟存在著很多安全隱患。
西安市運(yùn)政稽查支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)譚敏：“你像正規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛是有保險(xiǎn)的，而一些黑車根本就沒(méi)有保險(xiǎn)。再一個(gè)黑車大多是社會(huì)閑散人員，有些還是吸毒人員，所以呼吁廣大市民堅(jiān)決不要乘坐黑車，乘坐黑車會(huì)給你生命財(cái)產(chǎn)要帶來(lái)威脅和不安全因素。”
其實(shí)，西安城西客運(yùn)站開往咸陽(yáng)的黑車已經(jīng)存在很長(zhǎng)的時(shí)間了，有關(guān)部門集中打擊一次，情況能好一點(diǎn)，風(fēng)聲過(guò)后，黑車依然猖獗，這其中固然有多頭管理帶來(lái)的問(wèn)題，但面對(duì)黑車的猖獗，有關(guān)職能部門是否真正的履行了自己的職責(zé)？當(dāng)然，公共交通服務(wù)如果能夠再完善一些,黑車也就失去了存在的土壤。(新華網(wǎng))