今日，世界上運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通，北京至廣州的時間縮短至8小時左右。分析指出，京廣高鐵的全線貫通意義重大，不僅將成為拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，還將對航空運輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響，同時也會促進“高鐵游”，推動沿線地區(qū)旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。
貫穿中國經(jīng)濟“新動脈”
京廣高鐵全程2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路，專家表示，京廣高鐵的開通對沿線區(qū)域經(jīng)濟起到明顯拉動作用，在國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中將起到“骨干”作用。
線路設(shè)計者之一、鐵道第三勘察設(shè)計院京鄭項目總工程師陳亞兵對中新社記者表示，在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾?ldquo;一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟區(qū)，尤其經(jīng)過北京、武漢、廣州等人口密集的經(jīng)濟中心城市，對沿線的經(jīng)濟拉動作用不言而喻。
鐵路部門表示，鐵全線貫通為沿線28個城市提升速度經(jīng)濟提供了重要契機。它為經(jīng)濟流通和人員流動節(jié)省了大量時間，也就意味著贏得了速度，并使相關(guān)企業(yè)能實現(xiàn)較大幅度的盈利。
分析指出，一方面，快速的人員流動必將加劇各類經(jīng)濟活動。京廣高鐵貫通后使得每一個城市周邊，都會形成一個大的城市圈，和其它城市之間的經(jīng)濟交往也加快。另一方面，高鐵大貫通將加速珠三角等經(jīng)濟活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
或再觸發(fā)“空地對決”
京廣高鐵的全線貫通將對航空運輸業(yè)產(chǎn)生重要影響。目前多條短途航線機票打折，部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴重的航線。目前，一批中短途航線上出現(xiàn)“白菜價”既怕。南方日報報道稱，武漢到北京的機票價格低到2折以下，航班價格直接擊穿200元。
分析指出，雖然飛機的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢，但考慮到從市內(nèi)到機場、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費的時間，以及航班延誤的頻率，航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預(yù)計京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。
中國民航管理干部學(xué)院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時分析，由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因，京廣高鐵難免會分流一定旅客，沖擊航空公司業(yè)務(wù)，但同時這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡(luò)，提高效率和管理，形成倒逼機制，或為航空業(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機遇。
快遞物流進入高鐵時代
不止民航業(yè)，快遞企業(yè)將因京廣高鐵的開通迎來成本大降，消費者有望享受到到快遞“降價提速”的實惠。目前，國內(nèi)快件運輸80%是用汽運，15%是航空，但受到地域等限制，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。京廣高鐵的全線貫通，對快遞行業(yè)無疑是一個利好消息。
《中華工商時報》報道稱，當前京廣線上仍有100多對客車在運行。京廣高鐵網(wǎng)絡(luò)全線貫通后，這100多對列車全部停運讓道給貨運，屆時預(yù)計京廣線的貨運能力將從現(xiàn)在的4000多萬噸，提升到1.2億-1.5億噸。
有快遞企業(yè)負責(zé)人表示，利用高鐵的物流體系，其成本相比航空運送至少節(jié)約了50%，且受天氣制約的因素比前者要小得多。
推動旅游市場發(fā)展和轉(zhuǎn)型
引人注意的是，京廣高鐵的全線貫通，不僅將給人們的出行帶來極大便利，更會給高鐵經(jīng)過地區(qū)的旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型送去“東風(fēng)”，“高鐵游”有望“沿線開花”。各地顯然也意識了這一點，紛紛設(shè)計推出相應(yīng)政策。