從剛剛閉幕的第九屆珠海航展上,記者獲悉,低空空域改革明年將在我國全境鋪開。其中,西安被列入中國低空空域改革試點(diǎn),通用航空的發(fā)展將對西安以及整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來促進(jìn)作用。
據(jù)悉,按照國務(wù)院、中央軍委戰(zhàn)略部署,我國計(jì)劃用十年時(shí)間分三階段完成低空空域改革:第一階段是用兩年時(shí)間搞試點(diǎn),第二階段是五年計(jì)劃,啟動(dòng)“兩大區(qū)七小區(qū)”,即沈陽、廣州兩大飛行管制分區(qū),及西安、唐山、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區(qū)擴(kuò)大試點(diǎn)建設(shè),第三階段是十年內(nèi)將全國所有空域完成低空空域分類,將低空空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告三種類別,區(qū)分不同模式實(shí)行分類管理。
對此,記者采訪了西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園主任馬曉琦。他說,通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)。而低空空域通常指1000米以下的空間范圍, “低空開放”是指解除部分航空器在某些低空空域活動(dòng)的封鎖、禁令、限制等。
“進(jìn)行低空空域管理改革,盤活中國低空空域資源必將促進(jìn)我國通用航空事業(yè)、航空制造業(yè)和綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展,從而培育出新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”馬曉琦表示。
同時(shí),他介紹說,雖然名為西安飛行管制分區(qū),實(shí)際其管轄范圍幾乎涵蓋陜西全境,這樣一來,將大大方便陜南、陜北的企業(yè)老板、公務(wù)人員往返于西安及全國各地,有效提高管理及運(yùn)輸效率。
西安航空基地作為國家依托陜西雄厚的航空產(chǎn)業(yè)資源而建立的國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái),通過不斷發(fā)展目前已成為全國民企介入航空工業(yè)最多的地方,具有得天獨(dú)厚的競爭條件。豐富的人力資源、完善的配套設(shè)施,必將使其在通用航空領(lǐng)域取得較大發(fā)展,從而有效拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。
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西安研發(fā)國內(nèi)首輛飛行汽車
在剛剛結(jié)束的珠海航展上,西安美聯(lián)航空公司研發(fā)的國內(nèi)首輛飛行汽車能輕松實(shí)現(xiàn)“陸空兩用”功能,這給未來的城市、城際交通提供了新選擇,因而吸引了國內(nèi)外專家及參觀者的眼球。
“這輛車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考F1賽車,具有非常好的穩(wěn)定性和抗壓性。”西安美聯(lián)航空技術(shù)有限責(zé)任公司董事長常建秦介紹說,飛行汽車的頭部為平滑圓弧形,頂部裝有一個(gè)自旋機(jī)翼,尾部裝有一個(gè)螺旋槳翼,底盤裝有4個(gè)輪胎,與一般汽車相比較小,可容納兩人乘坐,座位裝有安全帶,方向盤的形狀也與賽車類似。
“飛行汽車的旋翼長度為8.4米,行車模式時(shí)的長度、寬度、高度分別為4.6米、2.0米、1.46米。其飛行最大速度能達(dá)到180km/h,行車速度為120 km/h。它裝有一個(gè)70升的油箱,可飛行3到4小時(shí)。”常建秦說,車上裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)為從奧地利進(jìn)口的航空發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行汽車只要加97號(hào)或者95號(hào)汽油即可,“耗油量差不多相當(dāng)于1.0排量的汽車”。
常建秦說,飛行汽車在地面作為汽車行駛時(shí)和普通汽車的操作一樣,起飛時(shí)只需按一個(gè)專用按鈕和一個(gè)30米長的助跑場地就行,降落更簡單,只需10米左右的跑場。
“換句話說就是,飛行汽車基本可在任何條件下起飛。而且空中操作簡單,油門大小控制飛行速度。”常建秦說,會(huì)開汽車的人只要經(jīng)過2到5天的飛行培訓(xùn)就可以自如駕駛飛行了。
安全方面,飛行汽車在前艙配有應(yīng)急降落傘,以備出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)能夠應(yīng)急著陸。飛行汽車目前定價(jià)為199萬元,這個(gè)價(jià)格大約只是直升機(jī)價(jià)格的五分之一。
據(jù)了解,早在今年4月份,這臺(tái)飛行汽車的模型就曾在第16屆中國東西部貿(mào)洽會(huì)上展出過。時(shí)隔7個(gè)月,飛行汽車的原型車便出現(xiàn)在第9屆珠海航展上,成為具有國家專利技術(shù),受到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的我國首輛飛行汽車。(西安新聞網(wǎng)-西安晚報(bào) )