繼推出日票后,深圳今后將設(shè)地鐵VIP頭等車廂,設(shè)坐票制。昨日,《南都METRO》創(chuàng)刊儀式暨2012年深港地鐵圈高峰論壇上透露,在未來(lái)的11號(hào)線上將增加特色服務(wù),滿足不同消費(fèi)層次的乘客的不同需求,如特設(shè)行李架的車廂和買(mǎi)雙倍票可有座位坐的VIP車廂等。
論壇上,深圳市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、軌道交通建設(shè)辦公室主任趙鵬林透露,地鐵未來(lái)的方向?qū)⒎值燃?jí),滿足不同層次的人的需求,提供不同層次的有針對(duì)的服務(wù)。其中包括一些檔次稍微高一些的服務(wù)。“我們要讓公共交通也能滿足檔次稍高一些的服務(wù)”。比如,嘗試有座位的地鐵票服務(wù)。尤其是一些遠(yuǎn)道而來(lái)的乘客,通過(guò)提供坐票服務(wù),讓乘坐地鐵也能享受到非常舒適的體驗(yàn)。他說(shuō),這種坐票的服務(wù)有望在地鐵3期上實(shí)行,將加掛2節(jié)車廂以實(shí)施花錢(qián)可買(mǎi)座位的服務(wù)。
“我們希望軌道交通和家里開(kāi)的車一樣,分很多種。”趙鵬林說(shuō),比如有些地鐵是“觀光線”,不僅沿途的風(fēng)光非常好,還能憑一張票無(wú)數(shù)次上下,如同旅游時(shí)提供的“通票服務(wù)”。再比如,設(shè)立可以放大件行李的車廂,今后通過(guò)設(shè)專門(mén)可放大件行李的座位,避免像現(xiàn)在放行李不太方便的現(xiàn)象。“未來(lái)地鐵初步不僅在干線上鋪設(shè),還會(huì)在支線、城際線上去建設(shè)。”
“覺(jué)得如果車費(fèi)不太貴的話,還是愿意考慮的。”昨日市民黃小姐表示,尤其是從老街到機(jī)場(chǎng)這一段,老街站每次上下客都很多人,而如果趕上上下班高峰期,特別擁擠,要一路從老街站站到機(jī)場(chǎng),40、50分鐘還是挺吃力的,寧愿多花點(diǎn)錢(qián)也能稍微舒適一點(diǎn)。但是白領(lǐng)林先生則表示,自己每天上下班都要坐地鐵,出雙倍車資買(mǎi)坐票費(fèi)用有點(diǎn)高。(騰訊網(wǎng))