副列車長張亮講述當(dāng)時(shí)搶險(xiǎn)情況本報(bào)記者 鄧小衛(wèi) 攝
廣播員許瑩回想起當(dāng)時(shí)情況忍不住掉下眼淚 本報(bào)記者鄧小衛(wèi)攝
列車司機(jī)曹繼敏 ■評價(jià)  鐵道部副部長盧春房  關(guān)鍵是現(xiàn)場人員反應(yīng)非常快  ">

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          做過演練 心里才有底(圖)

          K165次列車乘務(wù)人員講述生死撤離

          2010-08-21 17:43:44

            據(jù)介紹,由于此前有過演練,乘務(wù)員、乘警、檢車長等都心里有底,并不慌亂。王巧芬立即分工,乘警長孫昭負(fù)責(zé)16-18車廂的旅客,將旅客向后疏散到車外,然后再撤到橋外的幾個(gè)施工單位的工棚內(nèi);王巧芬和另一名乘警去11-15號車廂,將旅客疏散到前面的臥鋪車廂。“乘務(wù)員是最后下車的!”王巧芬說,旅客下來后,大家還在車廂里巡視一圈,確認(rèn)所有旅客都下車了,才離開車廂。

            王巧芬說,險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),列車上的乘務(wù)員都能按照曾演練過的應(yīng)急預(yù)案,緊急疏散旅客,旅客們也很配合,沒有怨言。

            列車乘警長孫昭

            “讓小孩、婦女和老人先出來”

            在疏散旅客的危急關(guān)頭,列車乘警長孫昭與列車長一起進(jìn)行了分工:孫昭從后向前組織疏散,翟強(qiáng)和列車長從前向后組織疏散。

            列車的16、17號車廂變形最嚴(yán)重,車門怎么也打不開,孫昭、翟強(qiáng)和列車長就引導(dǎo)著車上的旅客從列車尾部的郵政車走出來,孫昭一面疏散旅客,一面大聲叫喊:“大家不要慌,讓小孩、婦女和老人先出來,我們一定保證大家的絕對安全。”聽到民警的呼喊,旅客中的哭鬧聲小了,大家鎮(zhèn)靜地排著隊(duì)伍,依次從郵政車廂疏散出來。實(shí)習(xí)記者 宋飛鴻 記者程斌 通訊員 常誠 吳博

            列車長王巧芬

            “幸虧平時(shí)練得真”

            “任何人遇到這種情況,開始肯定會慌張,但是經(jīng)過演練的人,心里有底,按照程序一步一步來,不僅能在危險(xiǎn)來臨時(shí)穩(wěn)定情緒,更重要的是節(jié)約時(shí)間,把損失減到最小。”列車長王巧芬說,“幸虧平時(shí)練得真。”

            副列車長張亮告訴記者,乘務(wù)員中最大的52歲,最小的21歲,當(dāng)晚上7時(shí)多,旅客被全部轉(zhuǎn)上另一列列車,大家才終于放心了。當(dāng)晚10時(shí)他們顧不上洗個(gè)澡換身衣服,連夜登上火車返回西安,盡管大家都躺在臥鋪上,卻沒有一個(gè)人能睡著。本報(bào)記者 周沐輝 李琳

            西安鐵路局客運(yùn)段職工教育科科長

            6月下旬 乘務(wù)組曾參加演練

            據(jù)西安鐵路局客運(yùn)段職工教育科科長李平介紹,演練基本上為“一月三小練,一年三大練”。一月三小練,指的是每月三次的小型演練,參加人員一般為班組的四五個(gè)人,規(guī)模大點(diǎn)的為七八個(gè)人,演練內(nèi)容不僅包括各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置,還包括服務(wù)、禮儀等方面的演練。

            大型演練一般每年有三次,為全員參加,演練力求貼近“實(shí)戰(zhàn)”。遇到緊急情況,一般由列車長對人員進(jìn)行分配,在模擬的環(huán)境下,對每個(gè)人在各種情況下應(yīng)處的位置、應(yīng)采取的措施等都有詳細(xì)要求。

            據(jù)了解,今年6月下旬,客運(yùn)段曾組織了一次大型演練,本次K165次乘務(wù)組曾“參戰(zhàn)”,正是因?yàn)檫@次演練,讓列車長、乘務(wù)員有了親身體驗(yàn),才能在危險(xiǎn)來臨時(shí),及時(shí)、迅速做出正確選擇。 本報(bào)記者 周沐輝 李琳

            西安鐵路局客運(yùn)段安全科科長

            遇到情況 靈活應(yīng)變最重要

            “遇到緊急情況,靈活應(yīng)變最重要”,客運(yùn)段安全科科長白建昌說,“如果這次列車長不能靈活應(yīng)變,墨守成規(guī)的話,損失可能會大一些。”

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