新華社北京9月27日電 美國國會參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會25日披露美國聯(lián)邦航空局今年早些時候?qū)Σㄒ艄?37 MAX客機生產(chǎn)審計的調(diào)查結(jié)果，指出波音公司的工人被迫在工作時優(yōu)先考慮速度而非注重質(zhì)量，并且工人在上崗前沒有得到足夠培訓(xùn)。
今年1月初波音客機門塞空中脫落事故后，聯(lián)邦航空局針對波音進行為期六周的生產(chǎn)審計調(diào)查。這是調(diào)查結(jié)果首次被詳細(xì)公開。
據(jù)路透社報道，聯(lián)邦航空局向上述參議院小組委員會提供116頁報告，其中列舉波音在制造過程控制、零部件處理與儲存、品控等方面97項不合規(guī)之處，稱發(fā)現(xiàn)23個例證，證實工人“未遵循生產(chǎn)流程或技能不夠熟練”。
委員會說，這些調(diào)查結(jié)果暴露出波音生產(chǎn)方面的問題嚴(yán)重程度，涵蓋對工人進行培訓(xùn)、為工人提供裝備、生產(chǎn)記錄和控制不合格部件，以及質(zhì)量檢測等諸多方面。
其中一個“令人發(fā)指”的例子是，波音一名機械師使用簡易工具測量零件之間的距離。
報告寫道：“這個工具由技師制造、未獲授權(quán)、未經(jīng)校準(zhǔn)、無標(biāo)記、不在工具或倉庫清單上……這名機械師承認(rèn)，他使用這一工具至少三年。被問及其他做門的機械師如何測量，他說，都一樣�！�
該委員會說，波音5月的一份內(nèi)部調(diào)查顯示，許多機械師在飛機生產(chǎn)過程中感受到壓力，不得不將速度置于質(zhì)量之上。
美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)25日評論，這些調(diào)查發(fā)現(xiàn)將令麻煩纏身的波音承受更大壓力。這家老牌制造業(yè)巨頭近年來接二連三曝出飛機安全問題，同時身陷16年來首次大罷工。
波音公司發(fā)表聲明回應(yīng)說，正改進生產(chǎn)以優(yōu)化安全性和產(chǎn)品質(zhì)量。
今年以來，陸續(xù)有“吹哨人”爆料波音質(zhì)量和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機型以及波音關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢必銳航空系統(tǒng)公司。一系列質(zhì)量和安全問題讓波音陷入信譽危機，出現(xiàn)高額虧損，高層人事被迫大幅調(diào)整。此外，波音公司“星際客機”飛船6月首次載人試飛出現(xiàn)推進器故障和氦氣泄漏等問題，幾經(jīng)推遲后，飛船本月7日空載返回地球。
與安全監(jiān)管相關(guān)的2018年和2019年兩起嚴(yán)重空難也再次讓波音面臨遭美國司法部起訴的風(fēng)險。
聯(lián)邦航空局局長邁克·惠特克為25日出席上述委員會聽證會提供的書面證詞顯示，聯(lián)邦航空局將就波音可能構(gòu)成犯罪的活動“迅速實時通知”司法部，以便后者采取適當(dāng)行動。
與此同時，波音3.3萬人參與的罷工已持續(xù)十余天。本輪罷工導(dǎo)致波音公司商業(yè)飛機生產(chǎn)基本停擺。波音公司23日承諾，未來四年將為員工漲薪30%。工會談判代表當(dāng)天晚些時候表示，波音的承諾“未達預(yù)期”。（卜曉明）