新華社吉隆坡9月10日電 通訊｜助力馬來(lái)西亞走上快速發(fā)展之路——記馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目
新華社記者毛鵬飛 程一恒 汪藝
一輛明黃色的長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)緩緩行進(jìn)，將一根根軌枕按60厘米間隔逐一布設(shè)，同時(shí)將500米長(zhǎng)的鋼軌收起并放入軌枕承軌槽、上緊扣件——在馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“馬東鐵”）鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目第十分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總經(jīng)理張銀龍對(duì)記者說(shuō)：“我們現(xiàn)在鋪軌進(jìn)度每天能達(dá)到2公里，一定能助力馬東鐵順利建成！”
馬東鐵項(xiàng)目由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)600多公里，被視為連通馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸的“陸上橋梁”，建成后有望帶動(dòng)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平。
張銀龍來(lái)到馬來(lái)西亞工作已有10多年。記者在位于彭亨州的鋪軌現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到他時(shí)，他正在檢查當(dāng)天的鋪軌進(jìn)度。
豆大的汗珠順著黝黑的臉頰往下淌，一談到項(xiàng)目，張銀龍既靦腆又自信：“我們用的這套長(zhǎng)鋼軌鋪軌設(shè)備是中國(guó)自主研發(fā)的，長(zhǎng)軌牽引、軌枕布設(shè)、收軌入槽等工序一氣呵成，大大提高了工程效率�！�
據(jù)了解，截至8月中旬，馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)已完成71.59%，15個(gè)沿線車站已經(jīng)開(kāi)工，四電系統(tǒng)工程也已啟動(dòng)，目前全線工作人員約2.25萬(wàn)人。
在馬東鐵行車調(diào)度指揮中心，記者看到了全線鋪軌工程的“大腦”——一面屏幕墻上顯示著各種各樣的數(shù)據(jù)：累計(jì)完成、本月完成、本日完成、各路段信息、各軌行車輛所處位置和速度，以及一項(xiàng)項(xiàng)調(diào)度命令、報(bào)警提示……
“在這里，我們可以實(shí)時(shí)看到生產(chǎn)、施工各方面的信息，和建設(shè)一線保持密切聯(lián)系�！笔植扛笨偨�(jīng)理黨亞運(yùn)對(duì)記者說(shuō)，項(xiàng)目軌道工程自2023年12月正式啟動(dòng)以來(lái)，馬東鐵建設(shè)從土建施工逐步轉(zhuǎn)向線上施工，至8月下旬已經(jīng)完成鋪軌超過(guò)240公里。
“來(lái)到馬來(lái)西亞后，我先后參與了吉隆坡安邦輕軌延伸線、吉隆坡地鐵二號(hào)線的建設(shè)，馬東鐵項(xiàng)目是我參與的第三個(gè)、也是規(guī)模最大的項(xiàng)目�！秉h亞運(yùn)說(shuō)，“能給馬來(lái)西亞朋友帶來(lái)一條現(xiàn)代化的鐵路，我們非常自豪�！�
帶著好奇心，記者坐上軌道車，體驗(yàn)火車在新鋪設(shè)的軌道上行駛。行駛途中，一旁山坡上兩行中文和馬來(lái)文大字映入眼簾：“共商共建共享，共創(chuàng)美好未來(lái)”。
中國(guó)交建馬東鐵項(xiàng)目總經(jīng)理孔琦說(shuō)，馬東鐵項(xiàng)目遵循“融通生活、促進(jìn)增長(zhǎng)”理念，致力于打造高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生的民心工程，建設(shè)綠色環(huán)保、快捷舒適、品質(zhì)精良的精品鐵路。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福近日表示，馬東鐵投入運(yùn)行后，從哥打巴魯?shù)郊∑碌臅r(shí)間將縮短至4小時(shí)。馬東鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，不僅是“一帶一路”共商共建共享原則的生動(dòng)體現(xiàn)，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合發(fā)展的典范。
在中馬建設(shè)者共同努力下，不久，一條現(xiàn)代化鐵路將穿過(guò)沃野、掠過(guò)海岸、翻山越嶺，串起鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)與大都市，連接馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸，助力馬來(lái)西亞走上快速發(fā)展之路。