新華社萬象8月30日電 通訊｜為乘坐列車的旅客提供最安全的出行保障——中老鐵路老撾段安全運營千日記
楊永全 溫永華
8月27日凌晨1時許，位于老撾瑯勃拉邦省的中老鐵路沙嫩山二號橋上，一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動，明亮的燈光劃破黑夜。
“作業(yè)車停！”“平臺右旋，站穩(wěn)扶牢，打好安全帶，加掛平臺地線，抓緊時間處理缺陷。”作業(yè)車穩(wěn)穩(wěn)?？?，中方員工潘貴熟練地操作作業(yè)平臺，下達指令。兩名老撾員工迅速攀爬上接觸網(wǎng)桿對缺陷部位進行整治。5分鐘后，他們解決完這處缺陷，繼續(xù)前進。
接觸網(wǎng)是列車行駛的動力來源，定期檢查和維修需要在沒有列車運行的時候進行，必須爭分奪秒。在中老鐵路老撾段約422公里的線路上，每日對鐵路設備設施進行維護是鐵路運行安全的重要保障。
據(jù)老中鐵路有限公司介紹，自2021年12月3日開通運營至今年8月29日，中老鐵路老撾段已實現(xiàn)安全運營1000天，未發(fā)生一起安全責任事故，為乘坐列車的各國旅客提供了最安全的出行保障，這與中老兩國員工們日復一日的辛勞分不開。
老撾地處熱帶地區(qū)，雨季降雨量大且時間長。老中鐵路有限公司人員告訴記者，每年雨季汛期都要對動車組和機車的照明系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車頂高壓部件、走行部件等關鍵薄弱部件開展專項檢查整治，確保列車設備運轉良好，為安全運營“零故障”提供技術保障。
日前，瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)軌道車巡線檢查過程中，發(fā)現(xiàn)瑯勃拉邦至慧漢站間的孟村二號隧道拱頂有兩處滲漏水。調度中心立即安排后續(xù)列車上的員工確認現(xiàn)場情況，并在兩小時內確定漏水精確位置和水情程度后上報。26名專業(yè)人員當晚乘坐作業(yè)車到達現(xiàn)場登頂檢查，在兩小時內解決隱患，有效保障了列車運行安全。
早在中老鐵路修建期，中老雙方就圍繞安全管理展開緊密合作，中方向老方提供中國鐵路管理標準和技術規(guī)范，由國鐵集團組織專家編譯150萬字的鐵路規(guī)章，為中老鐵路安全運營提供了法律法規(guī)與技術支持。
鐵路開通前，老中鐵路有限公司通過媒體積極宣傳鐵路乘車和行車安全知識，讓老撾民眾提前了解乘車安全注意事項，自覺維護鐵路安全；開通運營后加強鐵路沿線安全管理，設立安全熱線并向全社會公布，沿線有任何安全險情都可第一時間撥打電話報告。
與此同時，公司還引進先進安檢設備，加大鐵路巡查密度，認真組織年度安全應急演練等，確保了鐵路運行安全。
中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程。自開通運營以來，中老鐵路老撾段實現(xiàn)客貨運數(shù)量逐年遞增。截至2024年8月25日，當年已累計發(fā)送旅客22.7萬人次，同比增長39.8%；發(fā)送貨物35.5萬噸，同比增長25%。此外，國際旅客列車開行一年多時間里，已有來自101個國家的旅客、累計26萬人次選擇乘坐列車。