新華社拉各斯8月26日電 通訊：非洲姑娘圓了列車司機(jī)夢(mèng)
新華社記者侯鳴 楊喆
手握操縱桿，眼盯前方軌道，列車司機(jī)伊莎貝拉·亞當(dāng)斯·伊斯拉埃爾隨時(shí)掌握著操作臺(tái)屏幕上的數(shù)據(jù)，還要通過對(duì)講機(jī)與指揮中心保持聯(lián)系。在她熟練操控下，列車載著乘客駛向目的地，載著伊斯拉埃爾的夢(mèng)想駛向遠(yuǎn)方。
今年30歲的伊斯拉埃爾來自尼日利亞貝努埃州，是拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目動(dòng)車組列車司機(jī)組長(zhǎng)，也是西非地區(qū)第一位女性輕軌列車司機(jī)。
凌晨4時(shí)，天還沒亮，伊斯拉埃爾穿好藍(lán)色制服，對(duì)著鏡子系好領(lǐng)帶，把工牌掛在胸前，大步走出家門。她要趕在6時(shí)30分第一趟列車開行前到達(dá)始發(fā)站，做好行車前檢查，確保列車安全運(yùn)行。
伊斯拉埃爾告訴新華社記者，列車從每天早上6時(shí)30分運(yùn)行到晚上9時(shí)，大約30分鐘一趟，風(fēng)雨無(wú)阻。
拉各斯位于尼日利亞西南部沿海，是尼日利亞第一大城市和經(jīng)濟(jì)中心。龐大的人口規(guī)模加上公共交通設(shè)施不完善，拉各斯交通擁堵十分嚴(yán)重，被稱為“擁堵之城”。
拉各斯輕軌藍(lán)線是西非地區(qū)首條由中國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)、建造、施工、運(yùn)營(yíng)的電氣化城市軌道交通項(xiàng)目，由中國(guó)土木尼日利亞有限公司承建。隨著2023年9月拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目一期正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，沿線交通狀況得到改善，以往開車需要一個(gè)多小時(shí)的路程，乘坐輕軌只需25分鐘。乘客們置身明亮又涼爽的車廂中，不用再忍受炎熱、喧囂與擁堵，通勤體驗(yàn)今非昔比。
“小時(shí)候我就夢(mèng)想能駕駛列車，但這一切并不容易，我在2018年才第一次見到列車�！币了估枌�(duì)記者說。在成為列車司機(jī)之前，她曾是服裝銷售員。
2018年，伊斯拉埃爾來到中國(guó)土木尼日利亞有限公司的運(yùn)營(yíng)部門工作，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)列車駕駛相關(guān)知識(shí)，還經(jīng)常向中國(guó)工程師請(qǐng)教。幾年積累下來，伊斯拉埃爾在經(jīng)過培訓(xùn)后正式成為列車司機(jī)。
“要成為列車司機(jī)并不容易，一切都是從零開始，要經(jīng)過一系列課堂培訓(xùn)和實(shí)地操作訓(xùn)練，并通過所有考核才有機(jī)會(huì)�！币了估栒f，當(dāng)初她和十幾個(gè)人一起接受培訓(xùn)，最終她順利過關(guān)。
如今，伊斯拉埃爾已成為輕軌藍(lán)線動(dòng)車組核心成員。她負(fù)責(zé)司機(jī)團(tuán)隊(duì)的工作安排并指導(dǎo)其他司機(jī)，還能解決一些機(jī)械和技術(shù)方面的問題�！拔蚁脒M(jìn)一步成長(zhǎng)，如果有機(jī)會(huì)，我特別想去中國(guó)進(jìn)修列車駕駛（技術(shù)）�！�
為了成為列車司機(jī)，伊斯拉埃爾把家從首都阿布賈搬到拉各斯，家人們陪著她，一起追逐夢(mèng)想。
“我職業(yè)生涯最難忘的時(shí)刻之一就是看到我的母親、女兒和丈夫坐在我的列車上，相信我能安全地把他們送到目的地。這個(gè)美好時(shí)刻提醒我，我的工作不僅僅是駕駛，也在讓人們彼此相連，為他們創(chuàng)造一段段回憶�！币了估栒f，她經(jīng)歷過在行車途中收到父親去世消息的艱難時(shí)刻。強(qiáng)忍著巨大悲傷，自己要堅(jiān)守崗位，這讓她學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)。
從西非重要深水港萊基港，到拉各斯輕軌藍(lán)線和紅線；從非洲首條全部采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的阿卡鐵路，到阿布賈國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓……近年來，在高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議框架下，一個(gè)個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在尼日利亞開工、落地，更多像伊斯拉埃爾一樣懷揣夢(mèng)想的當(dāng)?shù)厝艘虼苏业搅税l(fā)展機(jī)遇。
“我對(duì)駕駛充滿熱情，每天都能做自己喜歡的事情，我感到非常幸運(yùn)和自豪。我希望激勵(lì)更多女性，也樂于與她們分享經(jīng)驗(yàn)�！币了估栒f。