新華社內羅畢6月8日電 題：向海而生 中非攜手走向深藍
新華社記者
中國和非洲大陸雖然相隔遙遠，但海洋拉近了雙方距離。隨著“21世紀海上絲綢之路”推進，中非藍色經(jīng)濟合作順時應勢，不斷深入，碩果累累。
非洲大陸四面環(huán)海，湖河遍布。在非洲各國大力發(fā)展海洋經(jīng)濟背景下，非洲急需解決人才匱乏、資金不足、漁業(yè)基礎設施落后等問題；而中國在海洋漁業(yè)、船舶工業(yè)、港口建營等領域在全球處于優(yōu)勢地位。中非藍色經(jīng)濟合作相得益彰，適逢其時。
小小銀魚 豐衣足食
午夜時分，一艘木制漁船停在近海，利用幾盞誘魚燈吸引魚群并撒網(wǎng)。伴隨天光漸亮，漁民開始收網(wǎng)，滿載而歸或稍有收獲，漁船都將如期返回港口，將用冰塊保鮮的魚交給岸邊的工廠員工。
這是穆罕默德·查米拉的日常。過去37年間，查米拉只做一件事——在肯尼亞夸萊郡希莫尼鎮(zhèn)捕撈鳀魚。在當?shù)厝搜壑�，這種銀色小魚富含多種維生素，頗受歡迎。
早上9點前，一桶桶加冰的鳀魚被送到附近工廠。工人清洗、加工、晾曬、挑揀后，將合格的小魚放入冷庫保存，等待運往中國加工成美味的小魚干。
“兩年前，我與中國公司建立伙伴關系。他們提供捕撈技術和新型漁具，我動員其他漁民一起進深海收獲更多鳀魚�！辈槊桌瓕Υ顺錆M感激，他靠捕魚養(yǎng)活8個孩子，與中國公司的合作改變了他長期拮據(jù)的生活。
在肯尼亞野生水產(chǎn)品2022年獲得輸華準入后，一家中國公司將肯尼亞的300多公斤野生鳀魚運抵長沙，參展2023年的第三屆中非經(jīng)貿博覽會，開啟了肯尼亞野生水產(chǎn)品出口中國的進程。
阿卜迪·杜拉15歲開始捕魚，但依靠路邊售賣的模式無法帶來穩(wěn)定收入。與中國公司合作后，杜拉的漁獲不再擔心銷路，中國公司照單全收。
中國是世界最大的水產(chǎn)品生產(chǎn)國，也是世界最大的水產(chǎn)品出口國。近年來，中國與近20個非洲國家開展?jié)O業(yè)合作，相關產(chǎn)品年產(chǎn)量約30萬噸。據(jù)非盟數(shù)據(jù)顯示，預計2030年，非洲藍色經(jīng)濟規(guī)模有望增至4050億美元。
休戚與共 共向深藍
授人以魚不如授人以漁。2023年8月于南非舉辦的中非領導人對話會上，中方提出愿實施“中國助力非洲農業(yè)現(xiàn)代化計劃”，著手推動漁業(yè)、近海水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋生物技術產(chǎn)品等領域交流與合作，助力非洲農業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。
在烏干達首都坎帕拉市郊的烏干達水產(chǎn)研究與發(fā)展中心，中國水產(chǎn)專家陳太華正蹲在池塘邊查看魚苗情況，一位當?shù)貑T工熟練地投喂飼料。烏干達水產(chǎn)研究與發(fā)展中心是中國-聯(lián)合國糧農組織-烏干達（三期）南南合作項目水產(chǎn)示范基地，這里的漁場排灌系統(tǒng)采用中國技術建設而成。
2022年11月，陳太華等9名中國農業(yè)專家抵達烏干達，執(zhí)行為期三年的農業(yè)技術合作任務。當?shù)貪O戶主要養(yǎng)殖胡子鯰、羅非和鏡鯉，由于不了解生物特性，也未打通銷售渠道，最初對技術合作積極性不高。
中國專家團隊因地制宜，設立面積1215平方米的稻田養(yǎng)魚示范池，投放胡子鯰670尾，結合池塘養(yǎng)魚的投喂方式等實用技術，既降低水稻蟲害防治成本，又增加水產(chǎn)品收入，逐漸得到當?shù)卣J可。
截至今年3月，陳太華團隊已在烏干達10個地區(qū)開展了池塘養(yǎng)殖、稻田養(yǎng)魚、市場銷售等方面培訓，共428人參與獲益。
位于印度洋西南海域的馬達加斯加是世界著名蝦場，外匯收入主要依靠魚類和養(yǎng)殖產(chǎn)品出口。2009年，中國水產(chǎn)（集團）總公司通過收購經(jīng)營不善的馬達加斯加漁業(yè)公司，進入該國漁業(yè)市場，多年保持盈利，用工本地化率超90%。
“我2015年應聘入職，工資很不錯，還可以資助父母。工作期間，我得到了公司資助的深造機會，已經(jīng)取得管理學碩士學位�！敝兴瘓F馬達加斯加漁業(yè)公司會計師安尼薩告訴記者，她不光事業(yè)有成，還在工作中結識了同公司的海員丈夫，組建家庭。
馬達加斯加漁業(yè)和藍色經(jīng)濟部長波貝爾·馬哈坦泰表示，藍色經(jīng)濟是推動馬達加斯加經(jīng)濟發(fā)展的重要機遇。歡迎與包括中國在內的合作伙伴攜手推動本國漁業(yè)發(fā)展。
百川歸�！【塾谝粸�
在漁業(yè)與水產(chǎn)養(yǎng)殖方面的技術交流合作不斷加深的同時，中非港口航運物流進一步暢通。海洋讓四海聯(lián)通，世界交融。港口建設則是海上交通的基礎，滿載貨物的船舶在這里�？繂⒑�。
大西洋幾內亞灣岸邊的詹姆士敦是加納首都阿克拉的傳統(tǒng)漁業(yè)社區(qū)。上百年來，這里一直是當?shù)刈钬毨У膮^(qū)域之一，設施破舊不堪的舊漁港阻礙了當?shù)貪O業(yè)進一步發(fā)展。2020年8月，中國援建加納漁港綜合設施項目正式破土動工，讓成千上萬居民感到振奮。
功能齊備的碼頭，寬敞明亮的魚市……歷經(jīng)三年多時間建設，一座現(xiàn)代化漁港已經(jīng)完成，待移交加方正式投入使用后，這里將變成一個集漁民靠泊卸魚、漁船維修，水產(chǎn)品儲存、交易、生產(chǎn)加工等功能的綜合體。
詹姆士敦居民保羅·奧烏蘇難掩喜悅：“我們迫不及待想看到漁港投入使用，它將徹底改善漁民們的作業(yè)環(huán)境和生活水平，也將使詹姆士敦社區(qū)的整體面貌發(fā)生巨變�！�
2016年，中國路橋工程有限責任公司對巴塔舊港進行的擴改建工程竣工，這是赤道幾內亞建國以來單體投資額最大的超級工程之一；2023年，由中國港灣承建的坦桑尼亞第一個現(xiàn)代化大型漁港——基盧瓦漁港項目奠基，作為坦桑政府第三個五年計劃的旗艦項目，預期成為激活其新經(jīng)濟領域增長點的重要抓手；2024年，由中企開發(fā)的尼日利亞萊基港迎來史上最大貨輪，尼日利亞港口擁抱大型集裝箱貨輪的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
以風為信，向海而興。中企承建的一座座港口如同橋梁，將分散的非洲各國引向區(qū)域協(xié)同發(fā)展。深水行舟，大宗貨物得以通達世界各處，一座座現(xiàn)代化港口猶如嵌在非洲綿長海岸線上的珍珠，閃耀絲路，聯(lián)通中非命運與共。
坦桑尼亞畜牧和漁業(yè)部部長阿卜杜拉·哈米斯·烏萊加表示，中國不僅在漁港建設方面給予大力支持，還在農業(yè)和漁業(yè)技術方面提供寶貴幫助。通過引進先進的技術和設備，非洲國家農業(yè)和漁業(yè)產(chǎn)量顯著提高，民眾收入也顯著提升。
近年來，中國提出《“一帶一路”建設海上合作設想》、“藍色伙伴關系原則”，“一帶一路”藍色合作倡議等文件。中非雙方結成藍色伙伴關系，中非藍色經(jīng)濟合作機制和平臺朝著多領域、全方位和深層次的方向不斷發(fā)展�！跋嘈旁诠餐ο拢蟹菍⒗^續(xù)攜手合作，在浩瀚大海中實現(xiàn)共同繁榮。”烏萊加說。（執(zhí)筆記者：閆然；參與記者：楊臻、周楚昀、許正、聶祖國、凌馨、華洪立、李卓群）