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          35城公交一卡通互聯(lián) 北京廣州未入圍非因技術(shù)障礙

          35城公交一卡通互聯(lián) 北京廣州未入圍非因技術(shù)障礙

          2013-10-10 11:52:18

            丁兆林認(rèn)為,隨著長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣、環(huán)渤海、東北三省、中部和西部等區(qū)域城市圈經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展,公交IC卡互聯(lián)互通的作用將更加顯現(xiàn)。

            丁兆林:肯定有一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如果各個(gè)城市自己來(lái)開(kāi)發(fā),肯定會(huì)造成重復(fù)和浪費(fèi),比如你在這一個(gè)城市辦一張卡,到另一個(gè)城市就不能用了,這個(gè)時(shí)候就看得出政府之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的價(jià)值了。按道理,中國(guó)政府體系在全球?qū)儆谠趨f(xié)調(diào)和統(tǒng)一方面是無(wú)與倫比的,重復(fù)建設(shè)應(yīng)該是完全可以避免的,所以城市之間的互聯(lián)互通,對(duì)于中國(guó)政府管理也是個(gè)非常好的考驗(yàn)。

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