計(jì)劃于今年6月至8月?lián)駲C(jī)發(fā)射的神舟十號飛船，昨天搭乘伊爾-76運(yùn)輸機(jī)出征，到達(dá)酒泉發(fā)射場。這意味著神十任務(wù)進(jìn)入準(zhǔn)備階段。飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹，在太空等候與神十相會的“天宮一號”目前狀態(tài)良好，發(fā)射神十的火箭也已完成總裝，即將奔赴發(fā)射場。航天科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民表示，“神舟十號”飛船任務(wù)主要是從實(shí)驗(yàn)型向應(yīng)用型進(jìn)一步驗(yàn)證，將首次開展載人天地往返應(yīng)用性飛行，并增加繞飛等新試驗(yàn)。
神十
神十檔案
身高：約9米體重：約8噸腰圍：最大直徑2.8米組成：推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段
發(fā)射窗口：2013年6月至8月，瞄準(zhǔn)6月上旬
飛行速度：約每秒7.9公里，每小時(shí)飛行2.8萬公里，每90分鐘繞地球一圈
飛行時(shí)間：在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體飛行
發(fā)射初始軌道：近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約330公里的橢圓軌道交會對接軌道：距地約343公里的近圓軌道航天員乘組：3名，或?yàn)閮赡幸慌M合任務(wù)階段：載人航天工程第二步第一階段，交會對接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)定型階段。試驗(yàn)任務(wù)：自動和手動交會對接、組合體飛行、繞飛等
天宮一號
主要目的
1.為天宮一號在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會對接、載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能。
2.進(jìn)一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。
3.進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天器在軌維修試驗(yàn)和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動。
4.進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。
現(xiàn)場
飛船分裝兩架運(yùn)輸機(jī)奔酒泉
昨天早晨6點(diǎn)，運(yùn)送神舟十號飛船的車隊(duì)集結(jié)，準(zhǔn)備開赴機(jī)場。從第一艘神舟飛船開始，這是第十次進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)。
神舟十號飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠和總指揮何宇輕松地聊著行程，看上去更像是要陪老朋友去外地旅行。過幾天，他們也將赴發(fā)射場和飛船會合。
運(yùn)送飛船的卡車全程保持35公里的時(shí)速，這與飛船在太空每秒飛行7.9公里的第一宇宙速度相比，幾乎可以忽略不計(jì)了。
“拉過神九、神五，神三就開始拉了，線路要測好，最主要是注意安全。”卡車司機(jī)介紹，慢慢開車是為不讓飛船受到顛簸。盡管路線已事先測量好，但車隊(duì)的頭車仍裝著一個(gè)標(biāo)桿，遇到天橋等障礙時(shí)，如果標(biāo)桿能順利過去，就說明后面的卡車也能安全通過。
轉(zhuǎn)運(yùn)過程中還要進(jìn)行三次停車檢查。“要監(jiān)測運(yùn)輸環(huán)境，因?yàn)橐宦纷邅恚窙r顛簸，包括外面環(huán)境溫度等，對產(chǎn)品有影響”，工作人員介紹，監(jiān)測數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)查看，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況需及時(shí)匯報(bào)，以采取應(yīng)對措施，“今天天氣不錯，路上也開得比較慢，基本沒什么問題”。
抵達(dá)機(jī)場后，分成三個(gè)艙的神舟十號飛船，分別被裝進(jìn)兩架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)。隨后，這兩架運(yùn)輸機(jī)緩緩起飛，運(yùn)送神十出征酒泉。去年，同樣是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，將重約8噸的神舟九號飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射場。
自神舟飛船發(fā)射以來，這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)數(shù)不清有多少次降落在距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠(yuǎn)的鼎新機(jī)場，飛船空運(yùn)、火箭慣性器件進(jìn)場，包括飛船系統(tǒng)做返回艙空投試驗(yàn)等，都由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)出馬。
任務(wù)神十新任務(wù)繞著天宮飛