記者日前從哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司了解到，其生產(chǎn)的代表核電領(lǐng)域最高水平的世界首臺(tái)AP1000三代125萬(wàn)千瓦等級(jí)核電汽輪機(jī)的最后一套低壓內(nèi)缸，在秦皇島重裝基地順利裝船啟運(yùn)發(fā)往三門(mén)核電站。
此次低壓內(nèi)缸的成功發(fā)貨標(biāo)志著哈汽成為當(dāng)今世界唯一擁有制造二代核電、三代核電汽輪機(jī)產(chǎn)品業(yè)績(jī)并擁有二代加核電產(chǎn)品制造合同的企業(yè)。
據(jù)了解，哈汽自2008年引進(jìn)AP1000三代核電汽輪機(jī)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)以來(lái)，緊緊依托秦山核電二期及擴(kuò)建工程四臺(tái)65萬(wàn)千瓦核電汽輪機(jī)制造的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)核電汽輪機(jī)質(zhì)保體系進(jìn)行補(bǔ)充和完善，以滿(mǎn)足三代核電汽輪機(jī)制造的需要。
為了保證這個(gè)“國(guó)字號(hào)”工程技術(shù)獲得成功，哈汽采用了當(dāng)今世界頂級(jí)的制造手段及工藝。諸如在低壓缸總裝過(guò)程中，使用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的TCCS系統(tǒng)進(jìn)行汽輪機(jī)通流間隙的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)機(jī)組三套低壓缸裝配一次實(shí)裝成功，為實(shí)現(xiàn)核電汽輪機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)子測(cè)通流提供了可靠的科學(xué)依據(jù)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)制造業(yè)的先河。
據(jù)專(zhuān)家介紹，哈汽在核電汽輪機(jī)主機(jī)發(fā)貨之前，其制造的汽輪機(jī)輔機(jī)設(shè)備早已發(fā)抵現(xiàn)場(chǎng)完成安裝。為了保證18×10.15×17米的冷凝器的制造及運(yùn)輸難題，該公司技術(shù)人員將其設(shè)計(jì)成可拼裝的20個(gè)子模塊，先在哈爾濱制造子模塊，再將其運(yùn)抵秦皇島重裝基地后重新組焊成型，解決了運(yùn)輸超高、超寬、超重問(wèn)題以及產(chǎn)品焊接后的應(yīng)力變形問(wèn)題，順利通過(guò)了國(guó)家核電權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。
哈汽董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳冬石在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，從1985年我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一座核電站開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)的核能發(fā)電在探索中前進(jìn)，哈汽有幸參與了秦山二期及擴(kuò)建工程的四臺(tái)65萬(wàn)千瓦等級(jí)核電汽輪機(jī)的制造，為成功制造三代核電汽輪機(jī)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并為最終實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行了有益的嘗試。目前，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)地改造和擴(kuò)建，哈汽已擁有年自主制造三臺(tái)套百萬(wàn)等級(jí)核電汽輪機(jī)主設(shè)備和輔機(jī)設(shè)備的能力，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大自主創(chuàng)新能力和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，加快擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CAP1400核電汽輪機(jī)的開(kāi)發(fā)步伐，為提高我國(guó)核電裝備技術(shù)水平和制造能力做出新的貢獻(xiàn)。(新華網(wǎng))