三五秒鐘，手機(jī)就能查出附近公交車(chē)站和地鐵車(chē)站位置；鎖定目的地后，就能了解要搭乘的公交車(chē)何時(shí)進(jìn)站；搭上公共交通，快到站時(shí)，手機(jī)會(huì)震動(dòng)提醒……今后，市民可以免費(fèi)享用這些智能公共交通出行信息。
昨日，由市交通委員會(huì)、財(cái)政局等單位聯(lián)合發(fā)起的“便捷公交低碳生活——掌行通行人導(dǎo)航服務(wù)公交都市”中關(guān)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成果發(fā)布會(huì)召開(kāi)，能夠免費(fèi)查詢地鐵擁擠程度、完成出租車(chē)叫車(chē)、了解公交車(chē)實(shí)時(shí)進(jìn)站時(shí)間的“掌行通行人導(dǎo)航”手機(jī)客戶端應(yīng)用軟件首次亮相。
200條線路到站信息可查
該智能交通出行信息項(xiàng)目已完成了城區(qū)的行人導(dǎo)航數(shù)據(jù)，包括2080條公交線路，15條地鐵線路以及3000多條過(guò)街天橋、地下通道。
負(fù)責(zé)軟件開(kāi)發(fā)的北京掌城科技有限公司戰(zhàn)略企劃部總監(jiān)吳瓊說(shuō)，近年來(lái)在國(guó)外逐漸普及的公交車(chē)實(shí)時(shí)到站查詢服務(wù)，首次被植入到國(guó)內(nèi)應(yīng)用軟件產(chǎn)品中，用戶能知道下一趟公交車(chē)大約何時(shí)到達(dá)候車(chē)站，減少盲目等待，優(yōu)化出行時(shí)間。但由于本市公交車(chē)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)GPS系統(tǒng)全覆蓋，公交車(chē)進(jìn)站實(shí)時(shí)查詢只能逐步推廣。目前提供實(shí)時(shí)到站信息查詢的公交線路有300路、944路等近200條線路。
“我們根據(jù)安裝在2萬(wàn)輛出租車(chē)上的GPS設(shè)備傳回的數(shù)據(jù)，將北京劃分為13147條路段，每半小時(shí)更新路段的平均速度，再根據(jù)公交車(chē)上的GPS定位，最終測(cè)算出每輛車(chē)的進(jìn)站時(shí)間。”吳瓊說(shuō)。
通過(guò)查詢可確定出門(mén)時(shí)間
與一般地圖導(dǎo)航略有區(qū)別，這款軟件可以通過(guò)設(shè)定到達(dá)目的地時(shí)間，由系統(tǒng)推算出出發(fā)時(shí)間。市民也可在出發(fā)前，設(shè)定出發(fā)時(shí)間、了解實(shí)時(shí)道路擁堵?tīng)顩r、還可以根據(jù)個(gè)人偏好查詢從起始點(diǎn)至目的地的“最省時(shí)或換乘最少”等多種出行方案。
“在設(shè)定換乘信息時(shí)，我們并不是單純‘地鐵優(yōu)先’。雖然地鐵不堵車(chē)，但目前很多地鐵線路之間換乘時(shí)所需的步行時(shí)間很長(zhǎng)，我們會(huì)將這些時(shí)間標(biāo)注清楚。提供一些地鐵和短途公交線路接駁的方式，供用戶選擇。”吳瓊說(shuō)。
通過(guò)這款導(dǎo)航，不僅可以知道搭乘地鐵的進(jìn)出站口，而且能夠了解該站衛(wèi)生間設(shè)置等信息。“這款導(dǎo)航，還可以根據(jù)機(jī)主的步行速度等信息，隨時(shí)變更抵達(dá)目的地時(shí)間等。”吳瓊說(shuō)。
導(dǎo)航系統(tǒng)可免費(fèi)下載
據(jù)了解，目前Android操作系統(tǒng)智能手機(jī)用戶，可在主流電子市場(chǎng)免費(fèi)下載安裝“掌行通行人導(dǎo)航”；年底前，iPhone版本也將問(wèn)世。
記者在體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，下載一款“掌行通行人導(dǎo)航”軟件，大約需要8M的流量，無(wú)需注冊(cè)，就可以查詢周邊公共交通信息，并能定位機(jī)主所在位置。
年內(nèi)，“掌行通行人導(dǎo)航”將推出自行車(chē)租賃點(diǎn)信息、停車(chē)場(chǎng)空位查詢、出租叫車(chē)服務(wù)等功能。“尤其是P+R停車(chē)換乘服務(wù)，也將適時(shí)推出。”吳瓊說(shuō)。“掌行通行人導(dǎo)航”還將在3年內(nèi)提供公交和地鐵擁擠度等級(jí)提示、航班進(jìn)出港信息、鐵路列車(chē)實(shí)時(shí)信息、周邊商家促銷(xiāo)打折信息等諸多增值服務(wù)內(nèi)容。(新華網(wǎng))