近年來(lái)最大的太陽(yáng)風(fēng)暴從8日下午開(kāi)始影響地球，有一架紐約飛往上海的航班為此改變航線。其實(shí)，太陽(yáng)風(fēng)暴對(duì)地球的影響，也算一種“現(xiàn)代病”——人們用的高科技設(shè)備越多，越容易受影響。
太陽(yáng)風(fēng)暴是由太陽(yáng)耀斑引發(fā)的。太陽(yáng)耀斑是一種劇烈的太陽(yáng)活動(dòng)，是其表面突然出現(xiàn)的亮斑閃耀，在幾分鐘到幾十分鐘之間，亮度迅速上升，再緩慢減弱。太陽(yáng)耀斑爆發(fā)時(shí)，會(huì)釋放大量帶電粒子，形成高速粒子流。大約20—30個(gè)小時(shí)后，太陽(yáng)風(fēng)暴抵達(dá)地球，引起電離層短波吸收增強(qiáng)，影響短波通信。飛機(jī)為此改變航線，也是為了確保飛行控制中的無(wú)線通訊不受干擾。不過(guò)，太陽(yáng)風(fēng)暴主要對(duì)外層空間飛行器的通信和大氣層內(nèi)的短波信號(hào)產(chǎn)生影響，而民用航空使用的主要是特高頻通訊，基本不會(huì)受到影響。
上海天文臺(tái)佘山站科普主管湯海明告訴記者，對(duì)于此次太陽(yáng)風(fēng)暴等空間天氣災(zāi)害，目前我國(guó)的科學(xué)研究結(jié)果是，不會(huì)比2000年前后那次更強(qiáng)烈，對(duì)人體健康不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。
有意思的是，二戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)人用雷達(dá)偵查德國(guó)飛機(jī)，有一次雷達(dá)發(fā)出警報(bào)，卻并沒(méi)有德國(guó)飛機(jī)的蹤影，原來(lái)正是太陽(yáng)風(fēng)暴擾亂雷達(dá)信號(hào)造成的結(jié)果。二戰(zhàn)后到現(xiàn)在，人類科技水平日益發(fā)達(dá)，對(duì)電子設(shè)備、無(wú)線通信的依賴度越來(lái)越高，帶來(lái)方便的同時(shí)，也埋下了容易受太陽(yáng)風(fēng)暴影響的隱患。1985年，加拿大停電9個(gè)小時(shí)，原因是太陽(yáng)風(fēng)暴導(dǎo)致地球磁場(chǎng)變化，從而產(chǎn)生了新的強(qiáng)大電場(chǎng)，把原有的電壓器燒毀導(dǎo)致停電。再如，GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)離不開(kāi)衛(wèi)星與地面的實(shí)時(shí)信息傳送，在太陽(yáng)風(fēng)暴的攻擊下，有可能會(huì)讓全球定位系統(tǒng)的精確性降低，如果情況嚴(yán)重，還可能導(dǎo)致GPS服務(wù)的中斷。
中國(guó)氣象局國(guó)家空間天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警中心主任王勁松說(shuō)，依賴高技術(shù)系統(tǒng)的東西越多，太陽(yáng)風(fēng)暴影響人類社會(huì)的機(jī)會(huì)越大，也需要更多警惕。目前我國(guó)正在醞釀“夸父計(jì)劃”，通過(guò)三顆衛(wèi)星對(duì)太陽(yáng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以此開(kāi)展空間天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)工作。(新華網(wǎng))