“瓦良格”號(左)與“庫茲涅佐夫”號在黑海造船廠的合影
中國首艘航母“遼寧”號入列一年來,外界就該艦的作戰(zhàn)效能猜測頻頻。由于中國軍方在信息披露方面較為低調(diào),一些外媒重返“遼寧”號的誕生地——烏克蘭尼古拉耶夫市黑海造船廠,從相關知情者處“曲線”了解有關情況。俄羅斯《軍工綜合體》記者尼古拉·諾維齊科夫采訪到了“遼寧”號前身——原蘇聯(lián)“瓦良格”號航母總設計師瓦列里·巴比奇,以問答形式,請這位極富經(jīng)驗的工程師解析“遼寧”艦在中國的整修和服役情況。
現(xiàn)將雜志原文重點內(nèi)容編譯如下,僅供讀者參考。
較美國航母經(jīng)濟 受重視度超蘇聯(lián)
記者:關于“遼寧”號的服役,您有何看法?
巴比奇:中國對航母的感情要比蘇聯(lián)乃至俄羅斯深得多??纯粗袊侥附唤尤肓袃x式上,大批黨政軍領導人的身影,就說明中國為本國的航母事業(yè)傾注了可觀的心血。美國航母的服役儀式也非常隆重,總統(tǒng)會親臨現(xiàn)場剪彩。相比之下,蘇聯(lián)航母的待遇遜色不少。
記者:“遼寧”號算得上真正的航母嗎?
巴比奇:眼下,“遼寧”號只能算航母訓練平臺,主要任務是培訓艦載機飛行員及其勤務保障人員,并為本國艦艇設計和建造人員提供學習和實踐的場所。但“遼寧”號并非普通的訓練艦,其歷史使命是為中國后續(xù)航母的國產(chǎn)化提供必要的理論和技術支持。
當前,中國開始加速建設航母戰(zhàn)斗群,并與烏克蘭合作試驗艦載機和培訓飛行員。與美國相比,中國第一艘航母的建造費用低廉得多,前者的“喬治·布什”號航母耗資62億美元,計劃于2015年服役的新概念航母“福特”號預計花費81億美元,這還沒有把在科研與設計環(huán)節(jié)投入的24億美元計算在內(nèi)。而按照公開信息,中國為“遼寧”號的直接投入應該不超過35億美元,其中包括1998年從烏克蘭黑海造船廠買走“瓦良格”號船體花費的2000萬美元。雖然中國在購買“瓦良格”號時遇到重重阻力,最后還是實現(xiàn)了既定目標。
記者:“遼寧”號的服役過程會是怎樣的?
巴比奇:中國人在“遼寧”號的續(xù)建和測試過程中,肯定會遇到一系列技術難題。該艦要想成為真正意義的航母,首先得解決主動力裝置的穩(wěn)定性問題。與美國航母相比,包括“遼寧”號在內(nèi)的蘇聯(lián)風格航母的薄弱環(huán)節(jié)集中體現(xiàn)在鍋爐系統(tǒng)。作為航母“心臟”的動力系統(tǒng),每小時能產(chǎn)生115噸高壓蒸汽,但維護程序十分復雜,需要人員經(jīng)常查看,工作量之大很容易使人疲憊。此外,主機蒸汽發(fā)生器的可靠性、渦輪管道能否承受高溫高壓、航母在全速航行下能否保持至少三天三夜不出狀況等考驗,也直接決定著“遼寧”號未來的命運。據(jù)中國官方消息,“遼寧”號要到2015年才能具備作戰(zhàn)能力,它后面的路還長著呢。
記者:您提到的這些問題,會對中國航母事業(yè)造成多大負面影響?