“翼龍”無人機系統(tǒng)實物亮相珠海航展
閱讀提示
在前不久結(jié)束的第九屆珠海航展上，集體亮相的中國無人機成為一大亮點，引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
無人機有哪些類型？除了軍事用途，無人機在哪些領(lǐng)域施展身手？在國際舞臺上，中國的無人機處于什么水平？
已有30余個國家和地區(qū)研制出50多種無人機，型號超過300余種
“所謂無人機就是無人駕駛飛機的簡稱，以無線電遙控或由自身程序控制為主，是具有全自主、半自主、遙控等多種飛行模式，可攜帶特定載荷，在大氣層內(nèi)及臨近空間執(zhí)行特定任務(wù)的不載人飛機。”中國航天科工三院（中國飛航技術(shù)研究院）院長魏毅寅介紹說。
無人機發(fā)端于第一次世界大戰(zhàn)的英國。截至目前，世界上已有30余個國家和地區(qū)研制出了50多種無人機，無人機型號超過300余種；有55個國家裝備了無人機，其中發(fā)展最快、水平最高的主要是美國和以色列。除美國和以色列這兩個主要的無人機研制大國外，俄羅斯、西歐各國以及我國多個周邊國家和地區(qū)都在研發(fā)各類無人機。
至于無人機的類型，魏毅寅說，按應(yīng)用領(lǐng)域分類，可分為軍用無人機和民用無人機；按飛行方式分類，可分為固定翼無人機和旋翼無人機。此外，也可按留空時間、航程、飛行高度等進行分類。
在軍事上，無人機最開始是作為靶機設(shè)計、研制的，之后擴展到偵察監(jiān)視、騙敵誘餌、實施干擾、對地攻擊、通信中繼、運輸、校射等。在民用領(lǐng)域，無人機可廣泛應(yīng)用于測繪、環(huán)保、地質(zhì)監(jiān)測、氣象、電力等行業(yè)。
據(jù)介紹，無人機涉及多項關(guān)鍵技術(shù)，包括：機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、機體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無線通信遙控技術(shù)、無線圖像回傳技術(shù)等。
“翼龍”展翅、“海鷹”飛舞，中國無人機驚艷珠海航展
在第九屆珠海航展上，分別由中國航天科工三院、中航工業(yè)旗下成都飛機設(shè)計研究所研制的“海鷹”無人機、“翼龍”無人機成為矚目的焦點。
WJ—600中程高速無人機是“海鷹”無人機的典型代表，具有響應(yīng)速度快、突防能力強、部署靈活等特點，可根據(jù)具體任務(wù)需求進行配置，功能擴展能力強。在機動發(fā)射、氣動/結(jié)構(gòu)/隱身一體化設(shè)計、發(fā)動機等多方面，WJ—600中程高速無人機借用成熟技術(shù)，開辟了航天科工無人機裝備領(lǐng)域發(fā)展的新方向。
據(jù)介紹，該型無人機主要用于數(shù)字化目標(biāo)感知、快速信息中繼和信息獲取、打擊效果評估，可攜帶攻擊武器對地面高價值目標(biāo)實施打擊，實現(xiàn)偵察和打擊一體。目前，WJ—600中程高速無人機已獲得外貿(mào)出口許可批復(fù)。
“翼龍”無人機作為中航參展的主打機型，此前都是以模型的形式進行過展示。此次參展是“翼龍”無人機第一次實機展示，國內(nèi)外參觀者得以目睹該機真容。
“翼龍”無人機機身尺寸與美國空軍的MQ—1B“捕食者”無人機相似，外形如同美國空軍MQ—9“死神”無人機的縮小版，典型設(shè)計是機尾上方的2個外傾垂直尾翼，頭部整流罩內(nèi)安裝一部大型衛(wèi)星天線，既可通過數(shù)據(jù)鏈也可通過衛(wèi)星通信進行操控。該機裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達1100公斤，最大續(xù)航時間為20個小時，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可執(zhí)行監(jiān)視、偵察及對地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等，是一款中低空軍民兩用、長航時多用途無人機。