據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，2012年新加坡航展今天正式開幕。來自世界50多個國家的900多名參展商將參加展會，也因此成就了迄今為止規(guī)模最大的航空展會。澳大利亞、日本、馬來西亞、韓國和中國臺灣的戰(zhàn)斗機(jī)更新計劃則成為本屆航展媒體關(guān)注的焦點。
兩年一屆的新加坡航展今年規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，今年新加坡航展的室內(nèi)展覽面積將超過5萬平方米，比上一屆增加6.5%；參展商將超過900家，分別來自50多個國家和地區(qū)。記者注意到，西方航空公司和武器制造商幾乎占據(jù)了展覽廳2/3展位。
軍事評論家張召忠指出，近年來，亞太各國對軍用飛機(jī)的需求呈增長態(tài)勢，這也使得以往主打民用產(chǎn)品的新加坡航展軍用飛機(jī)產(chǎn)品的比重不斷提高。
張召忠：一個(是因為)軍事需求在增加，比方說南海問題導(dǎo)致南海周邊國家對軍事需求有一些增加；另外美國戰(zhàn)略東移之后，對于這個地區(qū)的軍事平衡有一些打破，這個地區(qū)現(xiàn)在在分化組合；還有就是這個地區(qū)的一些固有的軍事矛盾，比方說印度和巴基斯坦之間的一些問題，這些都導(dǎo)致軍事需求在短時間有所上升。
另外，亞太國家原有的戰(zhàn)斗機(jī)也已經(jīng)達(dá)到使用壽命，也到了更新的階段。
張召忠：戰(zhàn)斗機(jī)服役的周期，一般來講應(yīng)該是15年，最多20年就應(yīng)該退役了，亞太地區(qū)第三世界國家當(dāng)中的飛機(jī)現(xiàn)在基本上還都是二代機(jī)多一點，一部分是米格-23、米格-25、F-4、F-5像這些個，基本上是二代機(jī)或者二代半的飛機(jī)為主，即便是F-16、F-15這些個也都是三代機(jī)的初始，像F-16的A/B這樣的型號，整個來講也都是30年，有的個別都40年了，所以說目前正在進(jìn)入一個大的更新?lián)Q代的周期，市場潛力很大，這樣的話也吸引了世界的一些大的航空公司到這個地方來做生意。
《環(huán)球時報》記者郝珺石介紹，為爭奪龐大的亞太軍機(jī)市場，世界各大航空集團(tuán)、防務(wù)公司紛紛參展。
郝珺石：美國的洛馬公司、波音公司和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司，同時來競技。洛馬公司帶來了它的F-35A，波音公司帶來了F-15SE沉默鷹，而歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司推出的是它的臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等等。中國方面主推我們和巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍飛機(jī)，最新型的L-15獵鷹高級戰(zhàn)斗教練機(jī)，中航工業(yè)翼龍無人飛機(jī)也會在航展上向客戶進(jìn)行推進(jìn)。
美制F-35成為亮相本次航展的明星戰(zhàn)機(jī)，日本決定采購F-35戰(zhàn)機(jī)極大地提升了F-35在亞洲地區(qū)的銷售前景。目前工程師們正在為戰(zhàn)機(jī)做開幕前的最后檢修。
空軍指揮學(xué)院教授徐勇凌表示：F-35這款戰(zhàn)斗機(jī)從技術(shù)角度來講比較先進(jìn)，可能會吸引亞太這些國家，更重要的一點就是美國在亞太的這種戰(zhàn)略布局已經(jīng)啟動，這種武器裝備必然成為美國在亞太所謂形成一種亞太聯(lián)盟的重要籌碼，所以說像韓國、日本包括澳大利亞，固有的幾個美國同盟國，他們必然會優(yōu)先采購F-35。
中國最大航空公司——中國航空工業(yè)集團(tuán)公司這次力推的機(jī)型就是中國與巴基斯坦聯(lián)合開發(fā)的梟龍戰(zhàn)機(jī)，這是一款具有突出的中遠(yuǎn)距空中攔截、近距格斗和對面精確打擊能力的全天候、單發(fā)、單座輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
張召忠表示：我認(rèn)為梟龍這個戰(zhàn)機(jī)非常適合于亞太地區(qū)用，像越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞這些個國家一年的軍費20~30億美元。像F-35、臺風(fēng)這樣的一架飛機(jī)，貴的1.4個億，這一年的軍費買不了幾架飛機(jī)，向這幾個國家賣飛機(jī)還得要考慮這么幾個問題。一個是這個飛機(jī)不一定太先進(jìn)，太先進(jìn)用途也不大(全隱身的、超音速巡航的賣給這些國家用不著)，三代半的飛機(jī)比較適合這些國家，有一些型號會在這個地區(qū)非常受歡迎，尤其是梟龍價格比較低廉，另外可靠性好。(新華網(wǎng)）