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          我軍大校:中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)全面開花 只差西方15年

          我軍大校:中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)全面開花 只差西方15年

          2013-08-28 16:57:38

            時代喚出技術(shù)英雄

            空軍原試飛員、空軍指揮學(xué)院戰(zhàn)役系教員徐勇凌

            30年前,當(dāng)我懷著對試飛的憧憬來到試飛團(tuán)時,我心目中的試飛事業(yè)是與黃炳新、王昂、滑俊等英雄的名字聯(lián)系在一起的,還有英氣逼人的新型戰(zhàn)機(jī),以及那些英雄們歷險的精彩故事。10年前,當(dāng)我離開試飛團(tuán),試飛生涯留在我記憶里最深的,不是一次次歷險的經(jīng)歷,也不是手捧立功勛章的那一刻,而是為攻克新機(jī)試飛技術(shù)難關(guān),與試飛團(tuán)隊(duì)一起度過的艱難歲月。今天,當(dāng)媒體大范圍宣傳試飛員英雄群體時,我知道這是這個團(tuán)隊(duì)向我們的時代發(fā)出振聾發(fā)聵的聲音。

            要認(rèn)識一個團(tuán)隊(duì)離不開他所處的歷史坐標(biāo),一個是國家航空科技發(fā)展的坐標(biāo),另一個是試飛員成長的坐標(biāo)。60年前,當(dāng)試飛團(tuán)隊(duì)初創(chuàng)之際,中國還不具備獨(dú)立研發(fā)和生產(chǎn)軍機(jī)的能力,舊中國留給我們的是一個僅有簡單維修能力的航空工業(yè)體系,我們與世界軍事航空科技的差距足有40年。從1956年吳克明駕駛國產(chǎn)殲五飛機(jī)首飛,到1965年拓鳴鳳駕駛第一款自主研發(fā)軍用戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)五的首飛,再到1998年雷強(qiáng)駕駛中國自主知識產(chǎn)權(quán)的三代機(jī)殲十首飛,航空人用50年的追趕,使中國加入了航空大國的行列。而在殲十的基礎(chǔ)上,中國航空人由追趕之路踏上了騰飛之路,十幾年的時間里自主創(chuàng)新如井噴式爆發(fā),五代機(jī)、艦載機(jī),大型運(yùn)輸機(jī)全面開花,使我們與航空大國的技術(shù)差距縮短到了15年。更為難能可貴的是這一超凡業(yè)績的創(chuàng)立過程中,中國人沒有走西方航空大國高損耗高風(fēng)險的老路。為中國第一代空中加油機(jī)的試飛成功,我們只付出了八根加油探管折斷的風(fēng)險,在攻克失速尾旋禁區(qū)試飛中我們確保了試飛安全。在殲十三代機(jī)的試飛中,我們創(chuàng)造了零事故定型的世界記錄。60多年來,我們在所有新機(jī)試飛中所損失的飛機(jī)還不及航空大國一個型號試飛中的折損。

            60年來,中國試飛員團(tuán)隊(duì)從初創(chuàng)期的3人小組,到80年代初的集中選優(yōu),以及90年代的大學(xué)生試飛員選拔,再到21世紀(jì)試飛員專業(yè)化培訓(xùn)機(jī)制的全面建立,走過了一條探索、發(fā)展、壯大之路。今天,我們的試飛員隊(duì)伍中不乏國際級高水平的金牌試飛員,實(shí)現(xiàn)三代機(jī)首飛的雷強(qiáng),攻克三角翼尾旋難關(guān)的李中華,橫跨軍民體系的全能試飛員張景亭,艦載機(jī)試飛團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物鄒建國,國內(nèi)民機(jī)試航與軍用大飛機(jī)試飛第一人鄧友明等。從這些試飛員身上我們看到的不僅是敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)精神,更有精湛睿智的高技術(shù)素養(yǎng),他們身上體現(xiàn)著工業(yè)和信息時代英雄的四大素質(zhì):

            一是獻(xiàn)身技術(shù)的自覺精神。工業(yè)和信息時代是需要從業(yè)者的高度自覺,這種自覺建立在知識與理念的基礎(chǔ)之上,是一個國家工業(yè)化信息化發(fā)展的最大凝聚力,它不同于農(nóng)耕時代以紀(jì)律約束為標(biāo)志的團(tuán)隊(duì)服從,而是個體對于工業(yè)化信息化秩序高度認(rèn)同的基礎(chǔ)上建立起來的一種職業(yè)道德。

            二是甘于奉獻(xiàn)的工蜂精神。試飛員了解和明確自己在國家和行業(yè)體系中的位置,并在自覺的基礎(chǔ)上用一種近乎殉道的熱誠奉獻(xiàn)著自己的才華,他們知道唯有這個崗位上把技術(shù)做到極致,團(tuán)隊(duì)的利益才能有保障,國家的技術(shù)騰飛才能實(shí)現(xiàn)。在一個真正的工業(yè)化信息化國家里,工蜂精神會得到團(tuán)隊(duì)最大的獎賞,而作為工蜂個體他們所要做的就是把奉獻(xiàn)的果實(shí)做得盡可能的完美精致。

            三是創(chuàng)造完美的技術(shù)精神。追求完美是試飛行業(yè)的最高價值觀,這種精神不僅體現(xiàn)在飛行的具體動作上,更體現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)的艱難跋涉中。每一個試飛科目似乎從沒有一帆風(fēng)順過,難題幾乎就是試飛的同義詞。然而,對于試飛員而言難題是挑戰(zhàn)更是誘惑,正是因?yàn)殡y題的存在才使試飛充滿著魅力,正是攻克難關(guān)的那份幸福,帶給試飛員前行的巨大動力。沒有創(chuàng)造完美的精神就沒有空中加油驚心動魄過后意料之中的成功,沒有創(chuàng)造完美的精神,就沒有殲-15閑庭信步般的首次成功著艦。

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