舍生忘死保護(hù)人民群眾的張德山是個(gè)什么樣的人呢？ 5月12日上午，記者揣著心中的疑問前往人民解放軍第456醫(yī)院，探望這個(gè)被領(lǐng)導(dǎo)和同事親昵稱呼為“大山”的老飛行員。
臨行前，記者仔細(xì)翻閱了張德山的履歷表，發(fā)現(xiàn)他立功次數(shù)特別搶眼。從1998年到2008年的10年間，他先后8次立功，其中二等功1次，三等功7次。在去醫(yī)院的路上，飛行二大隊(duì)教導(dǎo)員龐松濤介紹說：“大山已安全飛行2790小時(shí)了，他飛得多、飛得好，所以立功的事總少不了他。”
閃光的軍功章是軍人的榮耀，更是軍旅人生中工作業(yè)績的直接評(píng)價(jià)。看來這個(gè)大山真的非同一般！
正在病床上輸液的大山略顯疲憊，但眼神中透出的犀利和剛毅的臉部曲線，讓人一打眼就能感覺到這是個(gè)血性男人。
1967年生于山東寧津的張德山天生就是塊飛行的料，用團(tuán)政委鐘召波的話說，他就是為飛行而生！看他飛行你會(huì)感到他的血脈已與飛機(jī)融為一體，他已經(jīng)不是在飛技術(shù)了，而是在飛一種文化。
張德山喜歡飛行，沒有別的愛好，享受飛行帶來的快樂使他的生活十分充實(shí)。大家聚在一起聊天時(shí)，張德山話語不多，但只要一聊起飛行上的事，他立刻滔滔不絕。
聞飛則喜已成為張德山性格的一部分。師參謀長沈樹范告訴記者：“大山求飛積極性高，是個(gè)給多少起落都不嫌多的人。2000年以來，他年度飛行時(shí)間在全團(tuán)年年第一或第二，從沒有排過第三。去年，他的飛行時(shí)間在軍區(qū)空軍殲、強(qiáng)機(jī)飛行員中位居榜首，飛了216小時(shí)�！�
飛行時(shí)間多，那技術(shù)怎么樣呢？采訪中，摸了30年駕駛桿的老飛行員王金嶺一語中的：“證明一個(gè)飛行員技術(shù)好不好，最簡單的辦法就是看他執(zhí)行重要任務(wù)有多少。因?yàn)槟囊粋�(gè)領(lǐng)導(dǎo)也不愿意讓技術(shù)平平的飛行員參加大的行動(dòng)。”
記者在團(tuán)作訓(xùn)股了解到，近年來，張德山先后7次參加空軍和軍區(qū)空軍組織的軍事演習(xí)、對(duì)抗考核等重大任務(wù)。大的行動(dòng)少不了，小的任務(wù)也拉不下。僅2006年，他就7次外出執(zhí)行接送飛機(jī)任務(wù)。
團(tuán)長殷圣勇介紹說，張德山是個(gè)技術(shù)全面的飛行員，理論基礎(chǔ)非常扎實(shí)，連很小的飛行數(shù)據(jù)他都清清楚楚。團(tuán)里安排航理課，都是挑理論性強(qiáng)、難度大的讓他講。一般飛行教員年度講理論課大多5個(gè)課時(shí)左右，張德山去年講了15個(gè)課時(shí)。
用“桃李滿團(tuán)”來形容張德山帶教成果一點(diǎn)也不為過，不僅每年帶教的新員最多，而且團(tuán)里現(xiàn)任中隊(duì)長以上飛行干部，有80%以上他任過教，4名飛行團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)他都帶飛過。
他甘為人梯的精神令人敬佩。1994年任中隊(duì)長的張德山，2008年從團(tuán)空射主任位置上“長改員”，又重新?lián)瘟酥嘘?duì)長職務(wù)。14年的圓圈式輪回，絲毫沒有影響他對(duì)飛行事業(yè)的熱愛與追求。他帶教新員耐心細(xì)致，百問不厭，一遍不明白，就講兩遍，直到學(xué)懂弄通為止。
立功受獎(jiǎng)多、飛行時(shí)間多、執(zhí)行任務(wù)多、講理論課多、帶教新員多，這是張德山25年飛天路上創(chuàng)下的“五多”。這個(gè)被大家稱為大山的張德山，已成為全團(tuán)飛行員特別是年輕飛行員難以逾越的一座高山。
山登絕頂人為峰。5月6日晚，當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生，張德山從座艙彈向空中的剎那間，他躍上了自己飛行生涯中的又一座大山，成為壯美的山峰。
高山仰止，難以逾越！這就是記者對(duì)張德山的印象。
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