日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-35A戰(zhàn)斗機(jī)。
近期，韓國(guó)空軍宣布，今年1月發(fā)生降落事故的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)束停飛檢測(cè)，恢復(fù)正常訓(xùn)練和戰(zhàn)備活動(dòng)。同期，日本航空自衛(wèi)隊(duì)也發(fā)布多組該型機(jī)在津輕海峽等敏感空域編組訓(xùn)練和戰(zhàn)斗巡航的圖片。外媒稱(chēng)，作為亞太地區(qū)較早邁入五代機(jī)的國(guó)家，日韓相關(guān)采購(gòu)和演訓(xùn)動(dòng)態(tài)引人關(guān)注，但限于性能和數(shù)量，戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)用性尚不強(qiáng)。
增加采購(gòu)數(shù)量
作為美國(guó)在西太平洋地區(qū)的主要盟友，日本和韓國(guó)是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的重要投資方，也是采購(gòu)“大戶(hù)”。
目前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)已列裝26架F-35A，組建2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，均部署在三澤基地。日本防衛(wèi)省表示，F(xiàn)-35A主要替換F-4戰(zhàn)斗機(jī)，從而減輕現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)擔(dān)。日本原計(jì)劃采購(gòu)42架F-35A，隨著預(yù)算增加，數(shù)量飆升至105架，收貨時(shí)間也推遲至2025年以后。
韓國(guó)F-35A的列裝時(shí)間晚于日本，基本是4架為1組批量交付，今年2月完成了全部40架接裝驗(yàn)收。韓國(guó)空軍在清州機(jī)場(chǎng)組建裝備該型機(jī)的第151和第152戰(zhàn)斗飛行大隊(duì)。盡管接裝時(shí)間較晚，但韓國(guó)空軍在2020年就高調(diào)宣布，F(xiàn)-35A已形成戰(zhàn)斗力。據(jù)報(bào)道，該型機(jī)主要開(kāi)展攔截、加油、編組飛行等課目訓(xùn)練，并參加美韓軍演。韓國(guó)空軍已決定繼續(xù)采購(gòu)20架該型機(jī)。
加快戰(zhàn)力建設(shè)
為彌補(bǔ)戰(zhàn)力上的不足，日韓兩國(guó)圍繞F-35A不斷推進(jìn)體系戰(zhàn)力建設(shè)。韓國(guó)已開(kāi)展大型運(yùn)輸艦項(xiàng)目，其配屬艦載機(jī)為F-35A的“姊妹”機(jī)F-35B。日本正在改造出云級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦，并追加購(gòu)買(mǎi)42架F-35B。
在美國(guó)支持下，日本在三菱重工小牧南工廠(chǎng)新建了F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)維修保養(yǎng)設(shè)施，未來(lái)將向美韓等盟友開(kāi)放。外媒分析稱(chēng)，該工廠(chǎng)將成為亞洲最大的F-35總裝和維護(hù)工廠(chǎng)，甚至成為美國(guó)及其盟友在亞太地區(qū)重要軍事保障點(diǎn)。
在基地部署方面，韓國(guó)空軍多次以訓(xùn)練為名，派遣F-35A赴群山、大邱兩處機(jī)場(chǎng)短暫停降。上述機(jī)場(chǎng)與清州互為犄角，且均為韓國(guó)空軍重點(diǎn)建設(shè)機(jī)場(chǎng)，地勤保障設(shè)施較好。隨著采購(gòu)和列裝數(shù)量不斷增加，韓國(guó)可能在東西兩翼部署F-35A。
日本計(jì)劃于2025年在小松機(jī)場(chǎng)部署4架F-35A，并逐步增至20架。該機(jī)場(chǎng)是日本海沿岸唯一戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)場(chǎng)，并作為日美聯(lián)合訓(xùn)練基地對(duì)美軍開(kāi)放。日本還計(jì)劃從2024年起，在西部九州新田園機(jī)場(chǎng)，新設(shè)飛行隊(duì)并加快部署F-35B，實(shí)現(xiàn)新一代戰(zhàn)斗機(jī)迭代升級(jí)。
實(shí)戰(zhàn)性遭詬病
報(bào)道稱(chēng)，日韓兩國(guó)在采購(gòu)F-35A過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)批量交付甚至延期交付的情況，造成日韓兩國(guó)在該型機(jī)訓(xùn)練方面難成體系和規(guī)模，主要依托美軍開(kāi)展“崗前輪訓(xùn)”。截至目前，韓國(guó)空軍F-35A尚未遂行重大演訓(xùn)任務(wù)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)雖高調(diào)宣布與美國(guó)F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)合練信息，實(shí)際上日方投入戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量有限。
日韓F-35A數(shù)量在兩國(guó)各自空中戰(zhàn)機(jī)中處于“小體量”，在執(zhí)行大縱深空中防御或攻擊任務(wù)時(shí)，需與本國(guó)其他戰(zhàn)機(jī)搭配使用，且主要為其他戰(zhàn)機(jī)提供目標(biāo)引導(dǎo)，綜合效能得不到有效釋放。比如，韓國(guó)空軍官員表示，在近幾場(chǎng)大規(guī)模空戰(zhàn)演習(xí)中，F(xiàn)-35A都是“配角”。日本媒體也分析稱(chēng)，F(xiàn)-35A集群對(duì)空防御性能較為優(yōu)越，但在遏控關(guān)鍵海域等軍事行動(dòng)中，無(wú)論是與海上兵力聯(lián)合協(xié)作，還是自身防護(hù)，都失色不少。
飛機(jī)性能方面，F(xiàn)-35A載彈量偏少，在缺少其他方向海空支援的情況下，編組作戰(zhàn)價(jià)值不大。F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)事故不斷，也給日韓等國(guó)空軍帶來(lái)不少壓力。比如，此前美海軍F-35C艦載機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，就曾引發(fā)日本國(guó)內(nèi)對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)“高成本、低效用”的討論。此外，專(zhuān)屬的零部件供給和專(zhuān)業(yè)維護(hù)保養(yǎng)工作也是“燒錢(qián)”項(xiàng)目，并把日韓先進(jìn)戰(zhàn)力緊緊拴在美國(guó)軍工企業(yè)身上。（劉澄）