資料圖：隸屬美國海軍武器學(xué)校Top Gun的F-16N戰(zhàn)斗機(jī)，美國海軍為模仿與現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)不同的機(jī)型特點而裝備了為空軍設(shè)計的F-16
資料圖：《壯志凌云》中阿湯哥和F-14的精彩表演讓Top Gun享譽(yù)世界
環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)4月30日報道美國環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)2010年4月29日刊發(fā)題為“TopGun死而復(fù)生”的文章，文章提到，自冷戰(zhàn)末期到冷戰(zhàn)結(jié)束以來，隨著蘇（俄）飛行員訓(xùn)練時間的縮減，美國�？哲姷腡opGun和“紅旗軍演”飛行員訓(xùn)練項目一度得到輕視，而近些年，隨著中國持續(xù)提升其戰(zhàn)斗航空能力，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員獲得更多的飛行訓(xùn)練時間，美軍飛行員需加強(qiáng)訓(xùn)練，在某種程度上，TopGun和紅旗軍演項目已恢復(fù)當(dāng)年聲勢。文章稱，為了對付中俄的殲-10和米格-29等戰(zhàn)機(jī)，美國海軍翻新了一批F-16N戰(zhàn)機(jī)作為假想敵進(jìn)行針對性訓(xùn)練，F(xiàn)-16是中俄殲-10和米格-29等多數(shù)新式戰(zhàn)機(jī)的范本。
文章首先說，美國海軍翻新了空軍國民警衛(wèi)隊（U.S.AirForceNationalGuard）多余的F-16戰(zhàn)機(jī)飛行模擬器，幫助使用它們的F-16飛行員保持良好的狀態(tài)，目的在于利用F-16訓(xùn)練海軍F-18戰(zhàn)機(jī)飛行員如何來對付中國以及其他潛在敵手的戰(zhàn)機(jī)。美國海軍使用F-16的原因在于，這些戰(zhàn)機(jī)最能夠重現(xiàn)敵人高端戰(zhàn)機(jī)的性能，因為中國和俄羅斯將F-16作為其殲-10和米格-29等多數(shù)新式戰(zhàn)機(jī)的范本。在上世紀(jì)80年代晚期，美國海軍購買了26架F-16的特殊型號——F-16N戰(zhàn)機(jī)，但是在上世紀(jì)90年代期間，由于金屬疲勞問題，海軍讓這些F-16N戰(zhàn)機(jī)退役，然后必須等待，在重新獲得16架F-16N之時，海軍已經(jīng)等待了將近10年。如今，這批翻新的飛行模擬器的座艙做出改進(jìn)，以滿足海軍使用的F-16戰(zhàn)機(jī)（訓(xùn)練飛行員）的需要。
文章接著說，美軍還使用F-5教練機(jī)訓(xùn)練飛行員，來模擬較低性能的敵方戰(zhàn)機(jī)，兩年之前，海軍完成了一項持續(xù)努力了六年的計劃，那就是從瑞士采購并改裝了44架F-5E型戰(zhàn)斗機(jī)。美國使用F-5戰(zhàn)機(jī)，這是一種12噸級的戰(zhàn)斗機(jī)，大體上與米格-21戰(zhàn)機(jī)類似，按照通常情況，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)配備20毫米口徑機(jī)關(guān)炮，可以掛載3噸導(dǎo)彈和炸彈。美國海軍改進(jìn)并翻新了這批購自瑞士的F-5戰(zhàn)機(jī)，以便使它們的性能能夠較好的與俄羅斯或中國的戰(zhàn)機(jī)相匹配。
環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)還提到，米格-21戰(zhàn)機(jī)如今仍然廣泛使用，盡管它們正在迅速地消失著。米格-21戰(zhàn)機(jī)是一種9.5噸級別的飛機(jī)，是上世紀(jì)50年代的產(chǎn)品，米格-21是第二次世界大戰(zhàn)之后產(chǎn)量最為廣泛的戰(zhàn)機(jī)，產(chǎn)量超過了10,000架，這種飛機(jī)價格便宜，易于維護(hù)，但是在空中就不是那么有效了。很過國家讓米格-21戰(zhàn)機(jī)保持服役的原因就是其低廉的價格，還有就是它的航電和武器系統(tǒng)便于得到大范圍地升級改進(jìn)。雖然不是真正用于對地打擊的設(shè)計，但是米格-21可以攜帶1.5噸炸彈。一旦美軍飛行員以飛行起來類似米格-21的F-5戰(zhàn)機(jī)為訓(xùn)練對手，他們就能夠(在實戰(zhàn)中)更好地?fù)魵⒚赘?21。
美媒稱，使用美國的飛機(jī)進(jìn)行“假想敵訓(xùn)練”（aggressortraining）始于上實際60年代，最初的TopGun（本意是頂尖、一流的意思，實為一支美國海軍假想敵作訓(xùn)部隊）戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校由美國海軍在1969年建立起來，因為當(dāng)時正值越戰(zhàn)，美軍飛行員在對付駕駛俄制戰(zhàn)斗機(jī)的越南飛行員時表現(xiàn)差勁。在訓(xùn)練中強(qiáng)調(diào)敵機(jī)飛行員和戰(zhàn)斗機(jī)的操控表現(xiàn)，這是當(dāng)時TopGun戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練的獨特之處，這種方式被稱為“異機(jī)種空戰(zhàn)訓(xùn)練”（DissimilarAirCombatTraining）。而在此之前，美軍飛行員的訓(xùn)練方式是美國飛行員對抗美國飛行員，每個人駕駛的都是美國產(chǎn)的飛機(jī)，全部使用美國的戰(zhàn)術(shù)，這種訓(xùn)練方式在二戰(zhàn)期間是有效的，因為當(dāng)時敵方的飛行員并沒有得到很多訓(xùn)練，他們也至少使用與美軍類似的飛機(jī)和相似的戰(zhàn)術(shù)，而且，更為重要的是，當(dāng)時正值戰(zhàn)爭，大量的空中戰(zhàn)斗持續(xù)進(jìn)行，這就為飛行員們提供了足夠的機(jī)會“在工作中訓(xùn)練”（on-the-jobtraining），邊戰(zhàn)斗邊訓(xùn)練。越戰(zhàn)時期情況發(fā)生變化，最大的變化在于蘇（俄）訓(xùn)練了越南的飛行員，這就為美軍飛行員提供了一段可怕的時光。而為期四周頂尖飛行員訓(xùn)練項目解決了這一難題。而空軍不久就順著“紅旗軍演”（RedFlag）的道路走下去。