近日,有媒體報(bào)道,征收交通擁堵費(fèi)將在全國(guó)范圍內(nèi)推廣,本周出臺(tái)交通擁堵費(fèi)實(shí)施細(xì)則。昨天,環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示此消息不屬實(shí),同時(shí)稱,國(guó)家層面大氣污染防治計(jì)劃將于近期公布。
為減少小轎車的使用頻率和強(qiáng)度,以減少污染物排放,本市交通部門將出臺(tái)多項(xiàng)措施鼓勵(lì)市民公交出行。2017年,公交專用道長(zhǎng)度將比現(xiàn)在增加38%;2015年,步行千米可進(jìn)地鐵;今年年底,公共自行車將增加至2.5萬(wàn)輛。
焦點(diǎn)關(guān)注
“擁堵費(fèi)肯定不會(huì)全國(guó)開(kāi)征”
9月1日,北京市環(huán)保局公布“北京2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”,其分解任務(wù)中提到,北京市交通委和環(huán)保局將牽頭研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策,消息一出,引發(fā)廣泛熱議。
昨天,有媒體報(bào)道稱,日前召開(kāi)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,有消息透露,與北京清潔空氣計(jì)劃類似,國(guó)家的空氣行動(dòng)計(jì)劃將于本周公布,包括擁堵費(fèi)在內(nèi)的多項(xiàng)分解任務(wù)將在全國(guó)范圍內(nèi)施行,排污費(fèi)也有可能施行。
對(duì)此,環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰表示,他曾參加該論壇,但主要討論的是北京市的這個(gè)政策,并沒(méi)有提到全國(guó)有。
丁焰表示,他當(dāng)時(shí)透露,會(huì)在近期公布的是針對(duì)全國(guó)的“大氣污染防治計(jì)劃”,會(huì)要求各地有一個(gè)達(dá)到空氣質(zhì)量要求的空氣計(jì)劃,就像北京這個(gè)清潔空氣計(jì)劃一樣。
對(duì)于征收交通擁堵費(fèi)
的問(wèn)題,他表示,肯定不會(huì)全國(guó)開(kāi)征,該措施都是解決特大城市的特別問(wèn)題的,現(xiàn)在只有北京有。即便上海、廣州可能會(huì)跟著北京走,但是它們現(xiàn)在連自己的空氣清潔計(jì)劃都沒(méi)有,不能武斷地說(shuō)就會(huì)有(擁堵費(fèi))。國(guó)家也不會(huì)把收交通擁堵費(fèi)作為重點(diǎn)措施,讓各地重點(diǎn)采納。
另外,記者向環(huán)保部相關(guān)部門進(jìn)行求證,同樣得到“沒(méi)有全國(guó)開(kāi)征擁堵費(fèi)措施”的回應(yīng)。丁焰進(jìn)一步解釋稱,擁堵費(fèi)是屬于治理大城市機(jī)動(dòng)車問(wèn)題的極端手段,以他了解到的情況,絕不可能全國(guó)一刀切地實(shí)施。
北京治污
公交專用道
讓公交車提速一倍減少排放
按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》要求,到2017年,全市公交專用道將從現(xiàn)在的348公里達(dá)到480公里,優(yōu)先在擁堵路段施劃公交專用道,建設(shè)中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡(luò),具體施劃方案還在制定當(dāng)中。
目前,北京已經(jīng)建成南中軸、朝陽(yáng)路、安立路、阜石路等4條大容量快速公交線路,公交專用道達(dá)到348公里;特別是2011年,在京通快速路開(kāi)設(shè)了首條快速公交通勤走廊,公交吸引力明顯增強(qiáng),減少了進(jìn)城小汽車數(shù)量,緩解了軌道交通八通線早高峰擁擠。
除了京通快速,市交通委還計(jì)劃在京開(kāi)高速、京藏高速推廣京通路模式,形成3條依托高速公路、城市快速路的放射線公交通勤走廊;增加施劃公交專用道,新開(kāi)、調(diào)整大站快車等公交線路,建成三環(huán)路、四環(huán)路快速公交通勤環(huán)線;依托公交專用道和大容量公交車輛,建成長(zhǎng)安街(四惠-五棵松)快速公交通勤線路。
施劃公交專用道后,相關(guān)部門對(duì)其速度變化情況、節(jié)能減排效果也進(jìn)行了測(cè)算,結(jié)果顯示,公交車平均行駛速度從24公里/小時(shí)提高至52公里/小時(shí),并減少尾氣污染物的排放。
國(guó)外經(jīng)驗(yàn)
韓國(guó)將城市道路的最內(nèi)側(cè)車道施劃為公交專用道。公交專用道寬3.25至3.5米,用紅色路面鋪裝,不設(shè)隔離設(shè)施。目前,首爾中央公交專用道建成7條84公里,路側(cè)公交專用道293.6公里。經(jīng)測(cè)算,使用公交專用道后,不僅公交車速度大幅提升,其它車輛速度也有小幅提升。
地鐵規(guī)劃
到2015年千米之內(nèi)必有地鐵
到2015年本市軌道交通里程將達(dá)660公里,中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)到52%左右,公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上。