記者昨天獲悉，原鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師張曙光因涉嫌受賄4755萬元，已被檢方公訴至市二中院。
張曙光是劉志軍一手提拔的心腹。在鐵道部大規(guī)模建設(shè)高鐵過程中，張曙光被稱做是領(lǐng)軍人物，有著“高鐵第一人”之稱。檢方指控顯示，張曙光把許多高鐵項(xiàng)目交給民營企業(yè)，使這些企業(yè)從中獲取高額利潤，他本人則涉嫌從中收受巨額賄賂，受賄多達(dá)13起，時(shí)間跨度長達(dá)10余年。
□大案內(nèi)幕
受賄從當(dāng)處長時(shí)開始
公開資料顯示，現(xiàn)年56歲的張曙光是江蘇溧陽人，1982年從蘭州鐵道學(xué)院車輛專業(yè)畢業(yè)后，被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作，后任蚌埠車輛段副段長。1991年底，張曙光被調(diào)至鐵道部機(jī)車車輛局驗(yàn)收室任管理工程師，1998年升任鐵道部運(yùn)輸局裝備部客車處處長，負(fù)責(zé)審批地方鐵路局的客車更新計(jì)劃和進(jìn)京、進(jìn)滬的列車時(shí)刻。
張曙光的第一起受賄指控，是擔(dān)任客車處處長時(shí)，涉嫌收受的是廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃有限公司、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司法定代表人楊建宇給予的賄賂。
廣州中車是民營企業(yè)，2000年12月，該企業(yè)的“藍(lán)箭”電動(dòng)車組開始在廣深線區(qū)間運(yùn)行，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)時(shí)速最高的鐵路旅客列車，去年才正式退役。
指控稱，張曙光接受楊建宇的請托，為“藍(lán)箭”列車使用以及列車配件銷售等問題提供幫助，為此多次收受楊建宇給予的款物，共計(jì)折合人民幣1050萬余元。
為劉志軍“得力助手”
媒體報(bào)道稱，2001年，身為客車處處長的張曙光因采購問題被舉報(bào)，曾經(jīng)被鐵道部紀(jì)檢部門審查，但沒有結(jié)果。他隨后被調(diào)至沈陽鐵路局任局長助理。時(shí)任鐵道部副部長的劉志軍對“擅長交際，很會(huì)來事”的張曙光有好感。
2003年3月，劉志軍升任鐵道部部長后，張曙光開始被重用。2003年4月，張曙光被任命為北京鐵路局副局長，而后不到半年即調(diào)回鐵道部，出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任。在劉志軍的重用下，張曙光最終擔(dān)任鐵道部運(yùn)輸局局長兼副總工程師，并有了“中國高鐵技術(shù)第一人”的稱謂，也成了劉志軍的心腹。
2006年至2009年間，劉志軍擅自決定由丁書苗推薦的山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司參與動(dòng)車組輪對組裝生產(chǎn)項(xiàng)目，并指使張曙光等人具體落實(shí)。
2010年間，劉志軍在鐵道部主辦第七屆世界高速鐵路大會(huì)過程中，擅自決定由丁書苗控制的廣告公司為高鐵大會(huì)的贊助企業(yè)做宣傳，并指令張曙光擴(kuò)大贊助企業(yè)范圍、提高贊助資金數(shù)額，將贊助資金1.25億元轉(zhuǎn)入該廣告公司。
天價(jià)采購存交易內(nèi)幕
據(jù)檢方指控，張曙光涉嫌受賄的主要時(shí)段，是2004年至2011年其任職鐵道部運(yùn)輸局裝備部副主任和運(yùn)輸局局長期間，這一時(shí)期正值高鐵跨越式發(fā)展的大時(shí)代。
媒體曾曝出高鐵的天價(jià)采購：動(dòng)車的一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2萬元，一個(gè)色理石洗面臺2.6萬元，一個(gè)感應(yīng)水閥1.28萬元，一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元，最后組合成總價(jià)三四十萬元的整體衛(wèi)生間。在張曙光案的行賄企業(yè)名單上，出現(xiàn)了至少6家與列車配件有關(guān)的企業(yè)，涉嫌行賄的金額少則10萬元，多達(dá)500萬元，總計(jì)765萬元。
指控稱，2009年，擔(dān)任鐵道部運(yùn)輸局局長的張曙光，接受北京博得交通設(shè)備有限公司法定代表人陳丙玉的請托，為該公司列車配件業(yè)務(wù)提供幫助，收受陳丙玉給予的錢款人民幣500萬元。2010年間，張曙光接受吉林省金豆實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司法定代表人金明南的請托，為該公司的列車配件業(yè)務(wù)提供幫助，為此，收受金明南給予的錢款人民幣200萬元。
商人被索賄有點(diǎn)無奈
在檢方起訴的13起事實(shí)中，有12起都是張曙光為企業(yè)提供幫助，收受對方給予的回饋。但有一起是張曙光主動(dòng)伸手索賄。