中國(guó)汽車從2009年開(kāi)始加速發(fā)展,更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始選擇自主品牌。與此同時(shí),汽車“出!币舱诔蔀橹袊(guó)經(jīng)濟(jì)的一張新名片。
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          從產(chǎn)品出口到生態(tài)“出! 中國(guó)汽車加速“駛”向全球

          2024-10-17 14:27:00

          來(lái)源:人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

          “讓中國(guó)汽車走出國(guó)門,是我們這一代汽車人的天命。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)。

          中國(guó)汽車從2009年開(kāi)始加速發(fā)展,更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始選擇自主品牌。與此同時(shí),汽車“出海”也正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一張新名片。

          工信部數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬(wàn)輛,連續(xù)15年保持全球第一水平。2023年,我國(guó)汽車零售額實(shí)現(xiàn)4.86萬(wàn)億元,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.3%,汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13%,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn)。

          如今,隨著中國(guó)汽車進(jìn)入全球化新時(shí)代,中國(guó)自主品牌的持續(xù)發(fā)展,讓中國(guó)車走向世界已成為新的趨勢(shì)。憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)新能源企業(yè)出口產(chǎn)品具有高質(zhì)量、高效能、高性價(jià)比的特點(diǎn),受到全球越來(lái)越多消費(fèi)者青睞。在此背景下,多家車企正積極把握海外市場(chǎng)的機(jī)遇,加速布局海外研發(fā)與生產(chǎn)基地。

          “汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)有天然的屬性,就是要把這汽車賣到全球去。”魏建軍表示,長(zhǎng)城汽車自1997年“出海”,從“商品出口”到“貿(mào)易出!,再到如今的“生態(tài)出!薄ⅰ皣(guó)際新四化”,全球化戰(zhàn)略將伴隨用戶的需求不斷升級(jí)。目前,長(zhǎng)城汽車已構(gòu)建起全球化生產(chǎn)布局,在海外,長(zhǎng)城汽車有泰國(guó)、巴西等3個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地,在厄瓜多爾、巴基斯坦、印尼、馬來(lái)西亞等地?fù)碛卸嗉褻KD工廠。此外,長(zhǎng)城汽車也形成了全球化研發(fā)布局,以中國(guó)總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美,全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域。目前,長(zhǎng)城汽車已出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外銷售渠道超過(guò)1300家。

          魏牌高山MPV出海歐洲發(fā)運(yùn)儀式。受訪者供圖

          過(guò)去,附加值不高、溢價(jià)空間不大,是中國(guó)汽車品牌的短板。如今,中國(guó)汽車開(kāi)始成為被模仿和學(xué)習(xí)的新對(duì)象。伴隨“出海”之路,中國(guó)汽車讓全世界看到中國(guó)制造的力量、中國(guó)品牌的形象。

          作為一位有著34年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的車圈老將,魏建軍清楚地了解到,現(xiàn)階段是中國(guó)汽車走向世界的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),其重要性不言而喻。在他看來(lái),汽車不止是產(chǎn)品,更是關(guān)乎消費(fèi)者福祉與國(guó)家工業(yè)強(qiáng)盛的事業(yè)。中國(guó)車企不僅僅是在參與一場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),更是在為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)走向的未來(lái)鋪路。

          長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍。受訪者供圖

          持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)脫穎而出的土壤。然而,在歷經(jīng)爆發(fā)式增長(zhǎng)熱潮后,汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著冷思考。在魏建軍看來(lái),只有從制度、秩序上保障行業(yè)健康發(fā)展,維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)清氣正的商業(yè)氛圍,才能讓中國(guó)自主汽車品牌走得更遠(yuǎn)。

          面對(duì)“流量為王”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,魏建軍表示,“中國(guó)汽車文化的傳播,不僅需要自身具備堅(jiān)實(shí)的底蘊(yùn),也需要足夠的流量才能傳播得更遠(yuǎn)。我們長(zhǎng)城當(dāng)然也需要流量,我是希望我們的流量更有質(zhì)量,更有信用。”

          “汽車這個(gè)賽道很漫長(zhǎng),不能只看短期、看小利。中國(guó)汽車企業(yè)的未來(lái),注定是一條充滿挑戰(zhàn)的全球化之路!蔽航ㄜ姳硎荆灰膽旬a(chǎn)業(yè)、心懷消費(fèi)者、心懷國(guó)家,未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。

          從產(chǎn)品“出海”到戰(zhàn)略布局,從技術(shù)輸出到標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對(duì)外開(kāi)放的過(guò)程中,為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國(guó)創(chuàng)新活力”。

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