比7月份回升1.03%，比去年同期回升1.63%
本報記者 孟珂
9月3日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份中國公路物流運價指數(shù)為104.2點，比7月份回升1.03%，比去年同期回升1.63%。從周指數(shù)看，第一周運價指數(shù)環(huán)比回落，第二、三、四、五周運價指數(shù)環(huán)比回升。
中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，綜合來看，8月份經(jīng)濟(jì)運行延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢，在大宗商品和暑期消費拉動下，公路運輸市場總體穩(wěn)中趨升，保持一定市場活躍度，加之受高溫多雨天氣影響，部分區(qū)域運力供給減少、運輸線路受阻，市場供需平衡有所調(diào)整，運價指數(shù)迎來小幅連續(xù)回升，而且，在今年以來經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好恢復(fù)帶動下，整體水平優(yōu)于去年同期。
“公路物流是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化資源配置、推動產(chǎn)業(yè)升級、增強(qiáng)國際競爭力、促進(jìn)就業(yè)和社會穩(wěn)定等方面都具有重要意義。”東源投資首席分析師劉祥東在接受《證券日報》記者采訪時表示，運價指數(shù)的回升通常被視為經(jīng)濟(jì)活動增加的信號。隨著社會總需求的上升，市場對商品運輸?shù)男枨笳诨謴?fù)，物流需求也隨之增加，從而推動運價的上漲，這反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇趨勢。
分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比保持回升，同比小幅回升。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為104.5點，比7月份回升1.06%，比上年同期回升1.80%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.9點，比7月份回升0.88%，比上年同期回升0.82%；零擔(dān)重貨指數(shù)為104.5點，比7月份回升1.06%，比上年同期回升1.86%。
分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)均有所回升，其中西北、西南、山東半島區(qū)域運價指數(shù)回升較快。
從后期走勢看，高帥預(yù)計，隨著天氣因素影響消退，企業(yè)生產(chǎn)制造逐步企穩(wěn)回升，市場供需將進(jìn)入新一輪調(diào)整期，運價指數(shù)可能在前期較高基數(shù)基礎(chǔ)下小幅震蕩回調(diào)。
談及如何進(jìn)一步發(fā)展公路物流，劉祥東認(rèn)為，首先，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路等級，同時建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)和貨運樞紐，提高物流效率；其次，提升物流信息化水平，建立健全物流信息平臺，實現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互通和共享，推廣電子運單、電子支付等信息化手段，提高物流作業(yè)的自動化和數(shù)字化水平，提高配送效率；再次，推動技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，通過財政補(bǔ)貼、稅費減免等方式鼓勵物流企業(yè)采用先進(jìn)的物流技術(shù)和裝備；最后，促進(jìn)公路物流的綠色發(fā)展，制定嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和排放要求，鼓勵物流企業(yè)采用環(huán)保型運輸工具和技術(shù)，推動物流包裝的循環(huán)使用和回收利用，減少資源浪費和環(huán)境污染。