本報(bào)訊 （記者郭冀川）為進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)質(zhì)量提升、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的重要作用，有力支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，6月21日，工業(yè)和信息化部制定發(fā)布《2024年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作要點(diǎn)》），從五個(gè)方面提出19個(gè)工作要點(diǎn)。
持續(xù)完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
強(qiáng)化汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)供給
《工作要點(diǎn)》提出，持續(xù)完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。加快電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池安全要求以及電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，強(qiáng)化電動(dòng)汽車(chē)安全保障。開(kāi)展動(dòng)力電池耐久性、規(guī)格尺寸、回收利用等標(biāo)準(zhǔn)制定，以及固態(tài)電池、鈉離子電池等新一代動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，提升動(dòng)力電池性能水平。推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)減速器總成、電機(jī)系統(tǒng)工況效率測(cè)試、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)氫氣噴射器等標(biāo)準(zhǔn)研制，規(guī)范關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)要求。加快發(fā)布實(shí)施大功率充電標(biāo)準(zhǔn)配套的控制導(dǎo)引、通信協(xié)議以及電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求等標(biāo)準(zhǔn)，提高電動(dòng)汽車(chē)充電便利性。推進(jìn)商用車(chē)換電安全要求、換電兼容性測(cè)試、換電電池系統(tǒng)技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)研制，支撐換電模式商業(yè)化發(fā)展。
加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研制力度。推動(dòng)整車(chē)信息安全、軟件升級(jí)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及自動(dòng)駕駛通用技術(shù)要求、自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法、自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)運(yùn)行條件、數(shù)據(jù)通用要求、LTE-V2X等推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，加快信息安全工程、自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法等在研標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范、汽車(chē)密碼技術(shù)要求等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及軟件升級(jí)工程、數(shù)據(jù)安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)及起草，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理支撐標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)全景影像、智能限速等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，推進(jìn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景術(shù)語(yǔ)等在研標(biāo)準(zhǔn)制定，開(kāi)展網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)劃分、列隊(duì)跟馳等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，規(guī)范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展。
強(qiáng)化汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)供給。加快汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、電動(dòng)汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、汽車(chē)芯片信息安全等標(biāo)準(zhǔn)研制，提供汽車(chē)芯片基礎(chǔ)技術(shù)支撐。推動(dòng)制定智能駕駛計(jì)算芯片、汽車(chē)ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動(dòng)汽車(chē)用功率驅(qū)動(dòng)芯片、電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片等標(biāo)準(zhǔn)，明確各類(lèi)芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。
夯實(shí)汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)整車(chē)電磁兼容、整車(chē)天線系統(tǒng)射頻性能等標(biāo)準(zhǔn)研制，提升整車(chē)及電子系統(tǒng)電磁兼容性能。推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)功能安全、功能安全要求及驗(yàn)證確認(rèn)方法等標(biāo)準(zhǔn)研制，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛與人工智能功能安全和預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，強(qiáng)化功能安全和預(yù)期功能安全保障。加快研制車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車(chē)載衛(wèi)星定位、激光雷達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)車(chē)載光纖通信、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)衛(wèi)星通信等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)低壓電氣系統(tǒng)、IP防護(hù)等級(jí)等標(biāo)準(zhǔn)制修訂研究，進(jìn)一步規(guī)范車(chē)載電子產(chǎn)品技術(shù)要求、環(huán)境及可靠性試驗(yàn)方法。
部署汽車(chē)綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)。加快下一階段乘用車(chē)、重型商用車(chē)燃料消耗量及純電動(dòng)乘用車(chē)電量消耗量標(biāo)準(zhǔn)更新升級(jí)，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)高低溫續(xù)駛里程測(cè)試、車(chē)載能源消耗量監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)氣流主動(dòng)控制系統(tǒng)評(píng)價(jià)、車(chē)輛預(yù)測(cè)性巡航控制系統(tǒng)評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)研究，完善整車(chē)及節(jié)能技術(shù)評(píng)價(jià)體系。持續(xù)開(kāi)展乘用車(chē)、動(dòng)力蓄電池等碳足跡、碳核算標(biāo)準(zhǔn)研究，加快道路車(chē)輛溫室氣體管理術(shù)語(yǔ)定義、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡報(bào)告、汽車(chē)企業(yè)碳排放報(bào)告核查方法等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
強(qiáng)化國(guó)內(nèi)國(guó)際兼容
推動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制
《工作要點(diǎn)》明確，推進(jìn)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)國(guó)際兼容。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)平臺(tái)作用，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究分析能力，積極轉(zhuǎn)化先進(jìn)適用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，不斷提升汽車(chē)行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率。鼓勵(lì)同步提出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)，提升國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)一致性水平。加大汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版工作力度，鼓勵(lì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中外文版本同步申報(bào)、同步推進(jìn)。
深度參與聯(lián)合國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)制定。切實(shí)履行聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）管理委員會(huì)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛工作組（GRVA）、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非正式工作組（ADS IWG）、車(chē)輛生命周期評(píng)價(jià)非正式工作組（A-LCA IWG）等副主席或聯(lián)合主席職責(zé)，深度參與聯(lián)合國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)。牽頭研究制定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)，加快完成電動(dòng)汽車(chē)最大功率測(cè)定方法、動(dòng)力電池耐久性二階段法規(guī)制定，積極參與自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（DCAS）、線控底盤(pán)（EMB）等技術(shù)法規(guī)修訂，推進(jìn)車(chē)載通信及法規(guī)適用性分析、以及統(tǒng)一的碳足跡核算原則和方法研究。
推動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制。聚焦新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，研究提出并實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新項(xiàng)目和新領(lǐng)域培育計(jì)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。持續(xù)履行汽車(chē)感知傳感器、自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景、負(fù)壓救護(hù)車(chē)乘員艙等9個(gè)工作組召集人職責(zé)，牽頭組織推進(jìn)汽車(chē)外部防護(hù)、燃料電池汽車(chē)、電磁兼容、車(chē)用雷達(dá)等近20項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性測(cè)試方法、碰撞安全術(shù)語(yǔ)等至少3項(xiàng)新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)和1—2個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組成立。
拓展國(guó)際合作伙伴關(guān)系。發(fā)揮已建立的多雙邊對(duì)話機(jī)制積極作用，推動(dòng)落實(shí)“中國(guó)東盟先進(jìn)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)合作伙伴關(guān)系”，將標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)作為重要交流議題，協(xié)同推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定。適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展新需求，用好中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)信息交流與互換、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)項(xiàng)目。發(fā)揮中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化中心（日內(nèi)瓦）支點(diǎn)作用，持續(xù)加深與相關(guān)國(guó)際組織的交流合作。