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          4月汽車產(chǎn)銷雙增長 國內(nèi)汽車市場需進一步提振

          2024-05-16 08:55:00

          來源:人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

          今年4月,我國汽車行業(yè)在經(jīng)歷了首季度的穩(wěn)步增長后,迎來了環(huán)比的一次小幅回落,但從宏觀視角來看,產(chǎn)銷量的同比增長卻傳遞出行業(yè)復蘇的強烈信號。

          據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)240.6萬輛和235.9萬輛,環(huán)比下降10.5%和12.5%,同比則分別增長12.8%和9.3%。這樣的市場表現(xiàn),無疑與當前宏觀政策的支持和市場環(huán)境的改善密不可分。

          一方面,各項政策的支持為汽車市場注入了新的活力。近日,商務部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》,明確了汽車以舊換新資金補貼政策。乘聯(lián)社分析,以舊換新政策落地,對車市是重大利好,雖然5月休假時間長,但預計5月車市零售會好于4月。此外,從長遠來看,貨幣政策的調(diào)整與財政政策的合力,將進一步降低消費門檻,提升市場活躍度。

          另一方面,當前汽車市場的出口增速超過內(nèi)銷,揭示出我國汽車制造業(yè)在國際市場上的競爭力日益增強。然而,國內(nèi)市場仍需進一步挖掘,尤其是在新能源汽車市場的潛在需求,預示著巨大的增長空間。

          中汽協(xié)常務副會長付炳鋒表示,在國家政策支持和市場需求拉動下,中國汽車企業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動、多元的產(chǎn)品布局以及成功向電動化智能化轉(zhuǎn)型,共同推動了中國汽車品牌市場份額穩(wěn)步攀升。

          乘用車市場在4月呈現(xiàn)出一幅兩極分化的圖景。總體來看,乘用車產(chǎn)銷較上月有所下滑,但同比增長依然保持在兩位數(shù)。交叉型乘用車的表現(xiàn)尤為亮眼,顯示消費者對新車型有著較為濃厚的興趣。由此可見,乘用車市場仍然有較大的創(chuàng)新空間,車企的產(chǎn)品策略和市場定位將成為競爭的關(guān)鍵點。

          商用車市場在4月的表現(xiàn)相對穩(wěn)健,盡管環(huán)比下降,但同比仍有增長。特別是客車市場,表現(xiàn)出了較強的韌性。這可能與國內(nèi)旅游業(yè)的回暖、城市公共交通的升級換代有關(guān)。在國家大力推進公共交通綠色化、電氣化的背景下,商用車市場長期向好的趨勢不容忽視。

          新能源汽車作為汽車行業(yè)中的新星,其強勁的增長勢頭不容小覷。4月新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅增長,市場占有率達到36%。這一數(shù)據(jù)的背后,既有政策的大力扶持,也有消費者對環(huán)保和科技創(chuàng)新的越來越高的認同。作為推動未來汽車工業(yè)革命的重要力量,新能源汽車的發(fā)展不僅關(guān)乎環(huán)境保護,更關(guān)乎我國汽車產(chǎn)業(yè)的長遠競爭力。

          在企業(yè)層面,汽車銷售排名前十位的企業(yè)共銷售770.7萬輛,占總銷量的84.9%。這一集中度的提高,反映出行業(yè)內(nèi)部競爭的加劇。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,上汽集團、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降,其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長,其中奇瑞控股增速最為顯著。

          總體來看,中汽協(xié)方面認為,當前我國汽車市場出口增速大于內(nèi)銷,國內(nèi)汽車市場亟須進一步提振。相信隨著有關(guān)政策的深入實施,以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進一步加大創(chuàng)新步伐,不斷推出大量新車型,都將有利于進一步激發(fā)汽車市場消費潛能,擴大國內(nèi)市場需求。(實習生張泊洋對本文亦有貢獻)

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