國(guó)際品牌積極“觸電”、自主品牌百花齊放。5月4日，北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)2024北京車(chē)展）閉幕，10天期間，北京車(chē)展共吸引觀眾89.2萬(wàn)人次到場(chǎng)參觀。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的加劇，中國(guó)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)不可擋，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存有充分的消費(fèi)動(dòng)能，多重因素的加持讓2024北京車(chē)展呈現(xiàn)出新時(shí)代特有的新活力。
北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 栗翹楚攝
館內(nèi)觀看門(mén)道，館外交易熱鬧。“五一”假期期間，多家新能源車(chē)企公布4月交付數(shù)據(jù)或銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：比亞迪4月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)31.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%；華為鴻蒙智行4月全系交付新車(chē)2.96萬(wàn)輛；蔚來(lái)4月交付新車(chē)1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%……
“成績(jī)單”背后是“真金白銀”的補(bǔ)貼為“五一”車(chē)市熱銷(xiāo)加大馬力。4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合出臺(tái)《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)報(bào)廢燃油或新能源乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)新車(chē)的用戶(hù)，最高給予1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。
該政策發(fā)布后，多家車(chē)企積極響應(yīng)，結(jié)合“以舊換新”政策推出了大力度優(yōu)惠。其中，新能源車(chē)企在此輪“以舊換新”政策大潮中再度沖在前端。比亞迪針對(duì)旗下王朝系列各車(chē)型推出優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策，單車(chē)置換補(bǔ)貼至高1.8萬(wàn)元。
在廣東佛山，當(dāng)?shù)亻_(kāi)展汽車(chē)“置換更新”活動(dòng)，對(duì)消費(fèi)者售賣(mài)本人名下佛山號(hào)牌車(chē)輛，并向參與活動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)或符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車(chē)（新車(chē)），且在佛山注冊(cè)登記的消費(fèi)者，最高可享受優(yōu)惠補(bǔ)貼汽車(chē)8000元/輛。
汽車(chē)是目前我國(guó)制造業(yè)單一產(chǎn)品規(guī)模最大的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效果明顯。民生證券分析認(rèn)為，汽車(chē)以整車(chē)產(chǎn)品為主線(xiàn)，上下游覆蓋諸多領(lǐng)域，具體分為生產(chǎn)、流通、售后三大環(huán)節(jié)，對(duì)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)及吸納就業(yè)起著重要作用。從過(guò)去四輪政策效果來(lái)看，政策刺激對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的拉動(dòng)較為明顯。與此同時(shí)，乘用車(chē)市場(chǎng)增換購(gòu)比例持續(xù)向上，換購(gòu)逐步成為主流購(gòu)車(chē)需求。2016年起，乘用車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)始變化，增換購(gòu)比例逐步提升，首購(gòu)比例由2016年的70%下滑至2023年的44%，換購(gòu)比例由2016年23%提升至2023年的45%，增購(gòu)比例由2016年的7%提升至2023年的11%。2023年增換購(gòu)比例合計(jì)已達(dá)到56%，且換購(gòu)增幅明顯，逐步成為主導(dǎo)需求。
此外，民生證券分析認(rèn)為，政策還有望加速促進(jìn)下沉市場(chǎng)新能源滲透率加速提升，挖掘前期因設(shè)施、供給不足被擱置的需求。2023年第四季度，新能源上險(xiǎn)滲透率已達(dá)36.3%，四五線(xiàn)新能源滲透率低于平均水平，剔除運(yùn)營(yíng)車(chē)輛看，四線(xiàn)、五線(xiàn)的純電動(dòng)滲透率約22%、16%；四線(xiàn)、五線(xiàn)的混動(dòng)滲透率約10%�，F(xiàn)階段下沉市場(chǎng)對(duì)新能源認(rèn)可度較上一輪政策刺激時(shí)已大幅提升，如汽車(chē)下鄉(xiāng)政策推出，結(jié)合現(xiàn)有地方上政策對(duì)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼的側(cè)重，預(yù)計(jì)新能源乘用車(chē)在下沉市場(chǎng)的空間有望被快速打開(kāi)。
當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)品與過(guò)去已大不一樣，“新汽車(chē)”不再僅是單純的交通工具，而是各種技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)堪稱(chēng)是集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、視聽(tīng)、儲(chǔ)能等多項(xiàng)技術(shù)為一體的“大號(hào)終端”，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，更是我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。
在政策端，多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布促消費(fèi)措施；在市場(chǎng)端，如何協(xié)同發(fā)力讓汽車(chē)消費(fèi)后勁更足？中汽中心首席專(zhuān)家姚占輝表示，要從自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)模式、推廣更多場(chǎng)景等方面持續(xù)發(fā)力，持續(xù)激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)潛力。以自主創(chuàng)新為例，生產(chǎn)更舒適、可靠的產(chǎn)品，以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)多樣化的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。