央視網(wǎng)消息：本周，德國(guó)總理朔爾茨訪華期間與中方在氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域達(dá)成了多項(xiàng)合作共識(shí)，但西方國(guó)家一段時(shí)間以來(lái)卻提出所謂中國(guó)新能源產(chǎn)品“產(chǎn)能過(guò)剩論”。中國(guó)和西方國(guó)家在綠色發(fā)展等領(lǐng)域究竟是只能零和博弈還是可以互利共贏？“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”背后的真正原因又是什么？來(lái)看本周的《記者觀察》。
縱觀朔爾茨此次的中國(guó)之行，從訪問(wèn)中德合作的氫動(dòng)力系統(tǒng)重慶工廠，到參觀德國(guó)材料制造企業(yè)位于上海的創(chuàng)新中心，不難發(fā)現(xiàn)這位德國(guó)總理對(duì)于能源轉(zhuǎn)型和綠色技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注。而就在參訪過(guò)程中，我們注意到朔爾茨在一輛氫動(dòng)力卡車前與企業(yè)人員的一段對(duì)話。
德國(guó)總理朔爾茨問(wèn)：“氫能是從哪個(gè)城市生產(chǎn)的？”
博世氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)有限公司產(chǎn)品管理總監(jiān)廖翀回答：“重慶周邊，用德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的�！�
正如這位企業(yè)人員所說(shuō)，當(dāng)先進(jìn)的德國(guó)技術(shù)遇到中國(guó)完善的產(chǎn)供鏈體系，便碰撞出“1+1>2”的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。去年11月投產(chǎn)以來(lái)，不到半年，重慶工廠就成為這家世界500強(qiáng)德企量產(chǎn)氫動(dòng)力系統(tǒng)最重要的海外工廠。
朔爾茨在此次訪華期間曾明確表示，在氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域，德中需要進(jìn)一步拓展合作。然而一段時(shí)間以來(lái)，美國(guó)和歐盟一些政客和媒體卻頻頻炒作中國(guó)電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，以所謂低價(jià)在海外市場(chǎng)傾銷，損害他國(guó)經(jīng)濟(jì)。那么，事實(shí)真的如此嗎？
北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)歐盟研究中心主任崔洪建稱：“現(xiàn)在在面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力上升的背景下，西方經(jīng)濟(jì)體多多少少一方面是越來(lái)越不自信，另一方面是想采用保護(hù)主義的手段來(lái)應(yīng)對(duì)所謂的來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，但我想這種應(yīng)對(duì)之策實(shí)際上是非常短視的行為�！�
而西方社會(huì)的一些有識(shí)之士近來(lái)也紛紛發(fā)聲，反對(duì)所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)�！钡恼撜{(diào)。
彭博社氣候和能源領(lǐng)域?qū)谧骷掖笮l(wèi)·菲克林稱：“如果一個(gè)國(guó)家能向你提供廉價(jià)商品，你應(yīng)該買它，然后把你廉價(jià)的商品賣回去，這就是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)學(xué)，這就是比較優(yōu)勢(shì)。如果你查看中國(guó)各家公司在公司層面的數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)并不存在所謂依靠補(bǔ)貼的證據(jù)，而你所看到的則是一個(gè)非常龐大、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)�！�
根據(jù)國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦，分別是2022年的4.5倍和4倍。換句話說(shuō)，當(dāng)前新能源產(chǎn)品不是產(chǎn)能過(guò)剩，而恰恰是遠(yuǎn)未滿足市場(chǎng)需求。
清華大學(xué)五道口金融學(xué)院講席教授鞠建東稱：“正是因?yàn)橹袊?guó)新能源行業(yè)的發(fā)展，使全世界在綠色轉(zhuǎn)型方面有了可能性，價(jià)格比它低，只是證明了中國(guó)這個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)力比它高。所謂‘中國(guó)綠色產(chǎn)能過(guò)剩’完全是偏見(jiàn)和借口，來(lái)打擊全世界都需要發(fā)展的中國(guó)的綠色產(chǎn)業(yè)�！�
中國(guó)外交部發(fā)言人林劍表示，按照這個(gè)邏輯，美國(guó)芯片特別是高端芯片有80%用于出口，豬肉和農(nóng)產(chǎn)品也大量出口，這種情況是否也可以被稱為“產(chǎn)能過(guò)�！蹦�？事實(shí)上，中國(guó)的新能源汽車出口占生產(chǎn)的比例遠(yuǎn)低于德國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)，談不上“過(guò)�！毕蚝Ｍ鈨A銷。
近期，中國(guó)多部門接連發(fā)聲，指出在推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的進(jìn)程中，各國(guó)面臨著共同機(jī)遇。
國(guó)家發(fā)展改革委研究室主任金賢東表示，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，供給和需求都是全球性的，不同的國(guó)家各自有強(qiáng)項(xiàng)的產(chǎn)業(yè)，這是由各國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)決定的，只有加強(qiáng)合作才能共同發(fā)展。