即時(shí)配送在零售行業(yè)的重要性進(jìn)一步凸顯。4月16日，北京商報(bào)記者獲悉，山姆會(huì)員商店(以下簡稱“山姆”)在2023年實(shí)現(xiàn)銷售額800億元左右，其中線上銷售占比47%，與線下基本持平。這表明，即時(shí)配送業(yè)務(wù)的角色也正由增值服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的必要配套功能。不過，鋪設(shè)即時(shí)配送體系，要面對(duì)的是高昂的成本。與此同時(shí)，配送費(fèi)、包裝費(fèi)的成本以及時(shí)效性都是企業(yè)要平衡的因素。分析指出，即時(shí)配送服務(wù)正成為零售企業(yè)的重要板塊，但想要獲得好的回報(bào)，企業(yè)還需仔細(xì)算一算成本賬。
線上占比提升
線上銷售在零售企業(yè)業(yè)績中的比重日漸升高。公開消息顯示，2023年山姆實(shí)現(xiàn)銷售額800億元左右，線上銷售占比47%。截至目前，山姆在全國共有48家門店。若假設(shè)按照門店數(shù)量均分，這意味著每家門店在2023年的銷售額達(dá)16.7億元。而根據(jù)山姆此前公布的會(huì)員數(shù)400萬人來計(jì)算，平均每位會(huì)員2023年在山姆的消費(fèi)額達(dá)到了2萬元左右。
對(duì)于上述數(shù)據(jù)，北京商報(bào)記者向山姆方面進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
在沃爾瑪中國發(fā)布的2024財(cái)年四季度報(bào)告中，同樣表明了山姆及電商業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。報(bào)告顯示，四季度，沃爾瑪中國的毛利率相對(duì)穩(wěn)定，電商配送成本進(jìn)一步降低。在銷售增長、更高的山姆滲透率以及高效的營運(yùn)驅(qū)動(dòng)下，整體營運(yùn)費(fèi)率下降，營業(yè)收入增長。整個(gè)沃爾瑪中國電商滲透率為48%。
在2024財(cái)年第三、第二季度財(cái)報(bào)中，沃爾瑪中國均表示，“山姆業(yè)態(tài)及電商業(yè)務(wù)持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁”，而在一季度，沃爾瑪中國的電商業(yè)務(wù)凈銷售額實(shí)現(xiàn)增長54%。不可否認(rèn)，線上銷售對(duì)于山姆業(yè)績的貢獻(xiàn)正逐步增長，重要性也進(jìn)一步凸顯。
不止山姆，不少零售企業(yè)的線上業(yè)績都逐漸提高。阿里巴巴在2023財(cái)年二季度報(bào)告中指出，季內(nèi)阿里巴巴的直營及其他收入同比增長6%至647.25億元，主要受惠于盒馬收入的強(qiáng)勁增長，其線上訂單收入占比保持在超過65%的高水平。在2022年，永輝超市線上銷售額同比增長21.37%，占總收入比重為17.69%，2023年一季度，其線上業(yè)務(wù)銷售額達(dá)40.2億元。
競速即時(shí)配送
伴隨線上銷售占比的提升，即時(shí)配送成為企業(yè)競相爭奪的城池。目前，山姆推出了極速達(dá)及全城配兩種配送形式，極速達(dá)滿99元且重量在15千克內(nèi)可免費(fèi)配送，1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，全城配則次日或者隔日送達(dá)。山姆還于2018年與京東達(dá)成合作，入駐京東到家，通過設(shè)立云倉提高入駐城市的滲透率。
零售專家胡春才告訴記者，山姆基本在每一家門店周邊都布局了十來家衛(wèi)星倉，這些衛(wèi)星倉面積達(dá)600平方米，日銷高達(dá)30萬元。由于客單價(jià)較高，配送費(fèi)率占比較低，每一單都能為山姆帶來可觀的毛利，因此，即便線上購物占比高，對(duì)于實(shí)體店來說也是良性的，能做到既增收又增利。
新零售代表盒馬則于2023年3月底，在此前“三公里30分鐘送達(dá)”的基礎(chǔ)上，在全國門店上線“5公里1小時(shí)送達(dá)”的配送服務(wù)。對(duì)于不在盒馬門店配送范圍的消費(fèi)者，盒馬云超可實(shí)現(xiàn)全國絕大多數(shù)省市的次日達(dá)服務(wù)；今年4月，東方甄選與達(dá)達(dá)快送達(dá)成合作，正式上線“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)，推出“直播帶貨1小時(shí)配送到家”的服務(wù)。
戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，在數(shù)字化時(shí)代，越來越多的消費(fèi)者傾向于在線購物，即時(shí)配送也成為零售企業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容�！八鼭M足了消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)獲得商品的需求，提高了購物體驗(yàn)，增加了消費(fèi)者的滿意度�！闭曹姾勒J(rèn)為，“對(duì)于零售企業(yè)而言，即時(shí)配送不僅可以拓展業(yè)務(wù)范圍，吸引更多年輕消費(fèi)者，還可以提升品牌形象和競爭力�！�
平衡成本與轉(zhuǎn)化
不可忽略的是，建設(shè)即時(shí)配送體系，零售企業(yè)要面對(duì)高昂的成本。為了滿足消費(fèi)者的線上購物需求，企業(yè)需保證一定的運(yùn)力規(guī)模，運(yùn)力規(guī)模直接影響訂單的配送效率及服務(wù)質(zhì)量，但訂單的數(shù)量能否覆蓋相應(yīng)規(guī)模的運(yùn)力成本，則視銷售情況而定。
美團(tuán)發(fā)布的2023年全年業(yè)績也顯示，在該年度，美團(tuán)全年即時(shí)配送訂單達(dá)219億筆，同時(shí)，全年研發(fā)支出達(dá)212億元，創(chuàng)歷史新高。盒馬推出線下專享折扣價(jià)之時(shí)，盒馬原CEO侯毅也曾公開表示，“盒馬首創(chuàng)線上線下不同價(jià)，因?yàn)榫�上有很高的配送成本，線下成本低，所以線下價(jià)格比線上低才是合理的”。不過，如今的市場趨勢表明，無論成本高低，即時(shí)配送已成為零售企業(yè)的必要配套。
拋開成本，在即時(shí)配送的另一端，需要考量的是消費(fèi)者的體驗(yàn)。隨著消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度提高，其未必會(huì)對(duì)配送費(fèi)、包裝費(fèi)及冰塊費(fèi)的收取“買賬”，想要在成本與服務(wù)之間找到平衡，是要進(jìn)一步讓渡成本，還是索性犧牲掉部分消費(fèi)者的體驗(yàn)，零售企業(yè)面臨著兩難狀況。
此前，盒馬將北京、長沙和南京三個(gè)城市的免運(yùn)費(fèi)門檻由49元上調(diào)至99元，還將線上訂單每單默認(rèn)收取1元包裝費(fèi)，但此調(diào)整引發(fā)了部分消費(fèi)者的不滿。今年4月，盒馬重新將各地的免運(yùn)費(fèi)門檻統(tǒng)一調(diào)整為49元。雖是單個(gè)企業(yè)案例，這也從側(cè)面反映出消費(fèi)市場對(duì)于配送費(fèi)、包裝費(fèi)的敏感。
數(shù)字化或許是零售企業(yè)平衡成本的方向。詹軍豪認(rèn)為，企業(yè)需要在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和線上市場拓展方面加大投入力度，如優(yōu)化配送路線和時(shí)間，提高配送效率；采用智能化技術(shù)，降低人力成本，或是與第三方物流平臺(tái)合作，共同分擔(dān)成本等。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜則表示，零售企業(yè)還需要提供有競爭力的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，以此吸引更多的消費(fèi)者，從而增加銷售額和利潤，達(dá)到回報(bào)大于成本的效果。
北京商報(bào)記者 劉卓瀾 胡靜蓉