學員正在參加無人機操作執(zhí)照考試 杜雨敖 攝
本報記者 杜雨敖
從虹橋機場到昆山花橋，走高速約40公里，但因堵車一個多小時，覃睿到達時已經(jīng)天黑。
覃睿是中國民航大學交通科學與工程學院教授，“低空經(jīng)濟”概念的首提者之一。從北京到昆山，他去給當?shù)氐臒o人機公司提供技術指導�！�40公里如果坐低空飛行器，半個小時就能到，費用大概300元，比打車貴一點。”覃睿說，“低空經(jīng)濟”提出至今14年，已經(jīng)發(fā)展成為巨大的產(chǎn)業(yè)藍海。
今年全國兩會，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)打造新增長引擎。中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國“低空經(jīng)濟”的市場規(guī)模預計達1.5萬億元。
競逐“低空經(jīng)濟”萬億賽道，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的故事，織就發(fā)展藍圖。
一 一只“下蛋的雞”
為什么要發(fā)展“低空經(jīng)濟”？在覃�？磥�，它很符合新質生產(chǎn)力的要求�！暗涂战�(jīng)濟具有創(chuàng)新能力強、擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長模式的特點�！�
據(jù)覃睿介紹，2023年，我國傳統(tǒng)有人機飛行總小時數(shù)為135.7萬小時，無人機飛行總小時數(shù)為2311萬小時。國內現(xiàn)有注冊登記無人機118萬架，其中，中大型無人機就有10萬架。全國無人機生產(chǎn)廠家達2200家。更重要的是，2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，標志著我國無人機產(chǎn)業(yè)進入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。
這是一片巨大的產(chǎn)業(yè)藍海，而且具備較好基礎，吸引著越來越多的“弄潮人”進入。
一架架等待起飛的無人機整齊排列，即將進入120米以下報告空域，800米長、30米寬跑道，58平方公里陸上空域……在上海金山區(qū)的華東無人機基地，朱鵬站在大風里，教一隊學員學習操控無人機起飛。
有人害怕操控不當導致墜機，朱鵬一再提醒：“害怕是對的，起飛前一定要牢記安全守則，操控要穩(wěn)準狠。記住！飛機是逆風起飛，不是順風�！�
迎向騰飛的風口——這句話，朱鵬像是在說自己的創(chuàng)業(yè)人生。
上海人朱鵬，在上海理工大學就讀時，有一天看《新聞聯(lián)播》，一條不足百字的快訊引起了他的注意�！靶侣劺镎f國家新興行業(yè)中操作無人機持證上崗需求達10萬人，而現(xiàn)實中不足2000人。還沒畢業(yè)，我就去考了無人機操作執(zhí)照，找父母貸款買無人機。第一次抱著屬于自己的無人機時，就像抱著一只下蛋的雞。”
2014年，國家掀起“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的浪潮。朱鵬在各大生活服務網(wǎng)站、招聘平臺上發(fā)布工作信息“‘低小慢’專業(yè)無人機航拍，半小時300元”，訂單接到手軟。他不僅自己飛，還帶動寢室其他同學一起飛。2017年，朱鵬獲得全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎。他帶著自己的創(chuàng)業(yè)計劃書，得到了種子輪投資。
畢業(yè)后，朱鵬的第一間辦公室是和別人合租的，人家用房間，他用客廳。公司主要業(yè)務是無人機教培。一天，江西男生小周來應聘。小周剛畢業(yè)于珠海一家著名的無人機職業(yè)學校。在測試了飛行操控技術后，朱鵬暗自感嘆，名校出來的果然不一樣。
但朱鵬覺得自己是老板，出于年輕氣盛，他故意為難小周，將招聘門檻提高，除了要有無人機操作執(zhí)照，還要有車輛駕照。小周臨走時，希望朱鵬能給他一段時間去考駕照。拿到駕照那天，小周急切地給朱鵬打電話：“這次可以要我了吧�！敝禊i很感動，真誠地邀請小周加入公司，并且給他最高待遇，因為小周身上的那股堅持和韌勁讓他看到了另一個自己。發(fā)工資那天，小周對朱鵬說：“你是第一個為我在上海交社保的人，這感覺太好了！”
2019年，公司有了一定規(guī)模，朱鵬決定帶領20多名員工步入新賽道——無人機競技。他選擇的是無人機足球，又稱空中足球。這是近年來國際上興起的無人機競技運動之一，融合無人機和足球兩大熱門項目。
這個新賽道需要學生從零開始學習無人機操控，與隊友默契配合、精準執(zhí)行戰(zhàn)術，改變球體的速度、高度、方向，形成沖刺、防御、對抗、進攻。經(jīng)過4年磨煉，2023年5月21日，在韓國仁川舉辦的國際第一屆無人機足球錦標賽上，朱鵬帶領的ChinaZAT戰(zhàn)隊奪得了亞軍。
這是目前國內最好成績，但興奮過后，朱鵬有了更多思考。“無人機賽事培育需要長戰(zhàn)線。越是高難度的賽事，越需要專業(yè)服務，不僅包括有經(jīng)驗的教練，還包括能支持賽事研究的實驗場地和設備。”在他看來，無人機競技的統(tǒng)籌規(guī)劃與資源協(xié)調的本質是促進體育和科技的綜合治理，需要政府、市場、企業(yè)等多元主體合作協(xié)商。
二 一個“植�！倍ㄎ�
天山山脈橫亙新疆中部，將其分為兩大地塊，俗稱北疆和南疆。阿拉爾是一座南疆小城，維吾爾語意為“綠色島嶼”。2016年初，來自深圳的青年吳少欽聯(lián)合數(shù)位阿拉爾本地人，共同創(chuàng)立了鐵漫植保服務有限公司。“鐵漫”在維吾爾語中，意為“茁壯成長”。
在農(nóng)村長大的吳少欽對農(nóng)業(yè)并不陌生，但從深圳到新疆創(chuàng)業(yè)，進入無人機飛防領域卻是機緣巧合。吳少欽很推崇雷軍說過的一句話：創(chuàng)業(yè)一定要找到一個足夠大的市場，然后在這個市場里找到自己的位置。他覺得，農(nóng)業(yè)就是一個大市場。
但怎么才能找到自己的位置？吳少欽去山東、河南、陜西等地考察了蔬菜和水果市場，做了幾個月與農(nóng)產(chǎn)品相關的調研，想通過農(nóng)產(chǎn)品銷售進入農(nóng)業(yè)領域，但從批發(fā)零售環(huán)節(jié)到物流電商環(huán)節(jié)，始終找不到合適的切入點。
2015年11月，吳少欽的新疆同學知道他在農(nóng)產(chǎn)品領域創(chuàng)業(yè)，強烈推薦他到新疆看看。抱著“搞不成就當是去旅游”的心態(tài)，吳少欽上了飛機。
到新疆后，吳少欽了解到不少植保無人機廠家在做推廣試驗。作為農(nóng)業(yè)大區(qū)，新疆擁有耕地面積約1億畝，種植業(yè)占農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值的比重超過70%，50畝以上的規(guī)模地塊超過60%，非常適合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)耕種管收中最復雜且周期最長的環(huán)節(jié)，行業(yè)正處在萌芽階段。
“我覺得自己好像找到了位置，決心嘗試并動員在深圳銀行工作的同學一起辭職創(chuàng)業(yè)。我們選擇了同樣來自深圳的企業(yè)大疆農(nóng)業(yè)作為自己的合作伙伴�！敝钡浇裉�，吳少欽還清楚地記得第一筆訂單是給棉田噴灑農(nóng)藥。當無人機起飛時，田間地埂站滿了漢族和維吾爾族老鄉(xiāng)，老老少少滿臉驚奇表情，仰望無人機在天空翱翔。
創(chuàng)業(yè)之初，吳少欽聽說中國農(nóng)大農(nóng)業(yè)無人機系統(tǒng)研究院院長何雄奎是行業(yè)首屈一指的專家。幾經(jīng)輾轉，吳少欽聯(lián)系上了何雄奎，在對方的指點下，很快掌握了農(nóng)業(yè)無人機的相關知識與高難技術。一畝棉田，原先人工噴灑需要30—40升藥水，而植保無人機只需要1升左右且噴灑均勻。老鄉(xiāng)們笑了，舉起大拇指說“亞克西”！
何雄奎介紹，新疆是我國棉花的主要產(chǎn)區(qū)，棉花種植面積和產(chǎn)量均占全國50%以上。近年來，隨著植保機械快速發(fā)展，新疆棉花生產(chǎn)趨向全程機械化。研究表明，添加航空噴霧助劑可以顯著提高棉花病蟲害防治效果。操控無人機噴灑農(nóng)藥和肥料，提高了作業(yè)生產(chǎn)效率，減小了農(nóng)藥和肥料的使用量，也大大降低了對環(huán)境農(nóng)作物的損害。
無人機還能大幅降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人力成本。過去農(nóng)民必須手持噴灑設備，花費大量時間、精力去操作，而無人機可以自主完成噴灑任務，減輕了勞動強度，提高了生產(chǎn)效益�！盁o人機是智慧農(nóng)業(yè)的重要組成部分，機械化農(nóng)業(yè)的技術水平直接影響智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展速度和質量。”吳少欽說。
經(jīng)過近8年發(fā)展，吳少欽及其小伙伴的足跡遍布天山南北，成為大疆農(nóng)業(yè)在新疆的5家平臺商之一，累計培訓超過1.5萬名農(nóng)機操控手，銷售無人機累計作業(yè)面積超過2億畝次。
“無人機讓今天的農(nóng)村又有了年輕人的身影。我這個潮汕仔跑到深圳打工，又從深圳來到新疆。小時候，村里的老人說，潮汕人自古以來就是上紅頭船下南洋，上船的人很多都活不到上岸，但只要還有一口氣在，就要敢闖敢拼�！眳巧贇J說。
三 一次中年創(chuàng)業(yè)
2023年12月11日，第八屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在北京舉行。徐淳帶著他的雙發(fā)固定翼無人運輸機Macro云熊1.5項目獲得新星獎�，F(xiàn)場采訪時，有記者對許多復雜專業(yè)術語搞不懂，徐淳笑著說，可以理解為這就是“空中的五菱宏光”。
今年1月，徐淳創(chuàng)建的微至航空科技完成數(shù)千萬元人民幣的“天使+”輪股權融資�！昂娇沼部萍嫉脑缙陧椖磕軌颢@得投資機構的青睞，這與‘低空經(jīng)濟’的發(fā)展趨勢分不開�！毙齑菊f。
徐淳選擇無人機創(chuàng)業(yè)時已步入中年。2020年，39歲的他已在無人機獨角獸企業(yè)做了10年高管，對無人機航拍，以及垂直賽道的無人機測繪、巡檢、巡線、植保、交通、防火、救災等有著清晰判斷，認為貨運無人機是目前最大的市場藍海，因為需求基數(shù)巨大且貨運場景比較簡單。但同時，飛行器的空間、載重、航程、可靠性等都需要突破，作為成本敏感型行業(yè)，研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、運營成本、供應鏈可控等多個環(huán)節(jié)都離不開高標準的綜合能力。
“研發(fā)是一個非常艱苦的過程。資金有限，直到今天我的公司還在大興區(qū)一個破舊的倉庫里，為的就是讓研發(fā)離飛機近一些�！毙齑菊f。
徐淳創(chuàng)業(yè)瞄準的是噸級以上大型無人運輸機。2023年4月底，公司研發(fā)的雙發(fā)固定翼無人運輸機Macro云熊1.5圓滿完成首飛測試，最大起飛重量1500公斤、有效載荷500公斤、最大航程1000公里。Macro云熊1.5也是目前國內民營企業(yè)堅持自主正向設計并研制的首飛成功的起飛重量最大的無人運輸機之一。
“創(chuàng)業(yè)就像長征。如果你讀過長征的故事，就會知道什么是篳路藍縷、櫛風沐雨。能走出風雨的，都是無懼風雨的人。所以，你得真熱愛這行。”徐淳說。