1月12日，“碳酸鋰價(jià)格集體閃崩”的消息引起業(yè)內(nèi)熱議。一則無錫不銹鋼電子交易中心的報(bào)價(jià)在數(shù)個(gè)金融資訊平臺(tái)推送：幾個(gè)合約的碳酸鋰價(jià)格集體殺跌，截至1月12日上午10時(shí)20分，跌幅皆超過10%，鋰價(jià)指數(shù)跌幅近11%。該交易中心鋰價(jià)已連續(xù)暴跌兩天。
可查資料顯示，無錫市不銹鋼電子交易中心有限公司成立于2006年，是一家由自然人郁曉春擔(dān)任法定代表人的私人企業(yè)?，F(xiàn)有的交易品種有不銹鋼、鎳、銦、鈷、錫及新能源品種等，有現(xiàn)貨即期和現(xiàn)貨中遠(yuǎn)期兩種交易模式，屬于現(xiàn)貨遠(yuǎn)期交易平臺(tái)，而非國內(nèi)期貨交易所。
據(jù)了解，國內(nèi)現(xiàn)有上期所、大商所、鄭商所、中金所和廣期所5家期貨交易所，其余交易平臺(tái)運(yùn)行的大宗商品合約并不是正規(guī)的期貨合約。因此，無錫市不銹鋼電子交易中心于2021年7月上線的碳酸鋰合約并非真正意義上的碳酸鋰期貨，而是一種由現(xiàn)貨市場衍生出的遠(yuǎn)期交易合約。
有消息稱，無錫不銹鋼電子交易中心的鋰價(jià)下跌，可能是因?yàn)樵撈脚_(tái)交易保證金上調(diào)，導(dǎo)致其自身市場內(nèi)短期賣出力度較大。澎湃新聞（.thepaper）記者致電后得知該平臺(tái)交易保證金上調(diào)和碳酸鋰價(jià)格下跌的情況均屬實(shí)。
該交易平臺(tái)顯示，目前共上市了3個(gè)碳酸鋰合約，分別于2022年2月、4月、6月到期合約。1月12日均跌超11%，收盤價(jià)分別為345.5元/公斤、350.5元/公斤、355元/公斤，轉(zhuǎn)換單位后約合35萬元/噸，下跌后仍略高于目前的現(xiàn)貨價(jià)格。
目前，該消息并未對(duì)國內(nèi)碳酸鋰行業(yè)以及股票市場造成明顯影響。1月12日鋰礦概念股走勢(shì)出現(xiàn)分化，西藏城投、西藏珠峰和西藏礦業(yè)均跌超2%，贛鋒鋰業(yè)上漲3.39%，天齊鋰業(yè)上漲2.15%。鋰電池龍頭股表現(xiàn)良好，寧德時(shí)代上漲5.28%，比亞迪上漲7.07%。截至1月13日收盤，鋰礦概念股整體走低，西藏城投、西藏珠峰和西藏礦業(yè)均跌超3%，贛鋒鋰業(yè)下跌3.26%，天齊鋰業(yè)下跌6.44%。鋰電池龍頭股保持穩(wěn)定，寧德時(shí)代跌0.01%，比亞迪跌0.27%。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，上海有色網(wǎng)、亞洲金屬網(wǎng)、百川盈孚、生意社等大宗商品報(bào)價(jià)平臺(tái)價(jià)格均呈上漲走勢(shì)。2022年1月12日，SMM上海有色網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示：鋰輝石精礦均價(jià)2300美元/噸，金屬鋰均價(jià)157.5萬元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)29.8萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)31.6萬元/噸，工業(yè)級(jí)氫氧化鋰均價(jià)25.3元/噸。另據(jù)生意社數(shù)據(jù)，工業(yè)級(jí)碳酸鋰最新報(bào)價(jià)31.26萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰最新報(bào)價(jià)33.5萬元/噸，近三個(gè)月漲幅逾80%。
2021年是碳酸鋰價(jià)格持續(xù)新高的一年，年漲幅超過400%。據(jù)央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在一年內(nèi)上演了“三級(jí)跳”，僅在12月內(nèi)漲幅就接近30%。數(shù)據(jù)顯示，第三輪鋰漲價(jià)或來臨。
自2020年第三季度至今，碳酸鋰價(jià)格從4萬/噸左右漲至30萬/噸左右。根據(jù)生意社近4年的碳酸鋰指數(shù)圖可以看出，2020年9月中旬碳酸鋰迎來近4年價(jià)格的最低點(diǎn)，當(dāng)時(shí)工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)價(jià)格在3.89萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)價(jià)格在4.39 萬元/噸。
2022年以來，國內(nèi)鋰價(jià)已上漲13%，創(chuàng)下新紀(jì)錄，碳酸鋰供需關(guān)系的緊張形勢(shì)進(jìn)一步加劇。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，上周常州中聯(lián)金電池級(jí)碳酸鋰合約LC2206價(jià)格已上升至40萬元/噸，較目前電碳價(jià)格高出11.6萬元/噸。1月12日，河南迪都奧化工產(chǎn)品有限公司的碳酸鋰報(bào)價(jià)再創(chuàng)新高，達(dá)到36.6萬元/噸。即便鋰價(jià)已漲至“天價(jià)”，仍有業(yè)內(nèi)人士表示現(xiàn)在有些客戶托關(guān)系都拿不到貨，公司沒有多余庫存。
據(jù)生意社最新分析，隨著春節(jié)的臨近，鋰鹽廠商的檢修期導(dǎo)致鋰鹽產(chǎn)量不斷減少，下游備貨需求旺盛的背景下，目前市場2月和3月下游備貨情況稍顯一般，再加上市場貨源偏少，將繼續(xù)推動(dòng)鋰鹽價(jià)格持續(xù)上漲。目前碳酸鋰產(chǎn)量連續(xù)九周下滑，供需缺口仍在放大，而正極材料排產(chǎn)需求端仍維持高景氣，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格上漲強(qiáng)勁。
東興證券分析指出，2022年，盡管澳礦及鹽湖供應(yīng)有所放量，但新能源汽車市場需求有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的結(jié)構(gòu)性擴(kuò)張，中游材料及電池環(huán)節(jié)擴(kuò)產(chǎn)帶來的原料備庫需求將持續(xù)拉動(dòng)鋰資源用量，鋰鹽及鋰礦環(huán)節(jié)的供應(yīng)或維持相對(duì)偏緊局面（尤其2022年上半年）。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，到2022年下半年碳酸鋰市場供應(yīng)偏緊狀態(tài)將有所緩解。
值得注意的是，如果國內(nèi)對(duì)鋰價(jià)炒作的監(jiān)管力度加大，鋰價(jià)或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬系玫娇刂?，可類比此前煤炭的行情走?shì)。新能源汽車的發(fā)展事關(guān)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，鋰價(jià)居高不下將加大動(dòng)力電池廠商的成本壓力，從而使新能源汽車面臨價(jià)格失去競爭力的風(fēng)險(xiǎn)。